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昨日（8月20日）,，本報(bào)《“爆炒”小區(qū)停車位》一文,，對(duì)“買得起房，買不起停車位”進(jìn)行了調(diào)查報(bào)道,。停車位既是“商機(jī)”,，也是城市管理的“危機(jī)”。但是,，“危機(jī)”并不必然是令人不安的。在危險(xiǎn)的同時(shí),，也醞釀著機(jī)遇,。
在北京，停車位越發(fā)是稀缺資源,。我們城市管理的重心,，理應(yīng)是如何緩解這個(gè)資源的稀缺程度，而不是用這個(gè)稀缺資源去卡另一個(gè)稀缺資源,。這樣做的結(jié)果,，就是過度稀缺的資源導(dǎo)致過度緊張的社會(huì)關(guān)系。比如,，在此前一份名為“關(guān)于首都城市發(fā)展若干問題的建議”中指出,，要進(jìn)一步控制汽車的保有量和使用，將合法停車位作為購(gòu)車前提,。這樣一個(gè)建議,，著實(shí)不是一個(gè)精細(xì)管理的建議。
正如我們看到的,，在這個(gè)“建議”尚未成為“政策”時(shí),，停車位已然是稀缺資源。而一旦將停車位作為購(gòu)車前提,，毫無疑問會(huì)導(dǎo)致兩種結(jié)果：一是監(jiān)管流于形式,，逼著購(gòu)車者去搞一些灰色的證明；另一個(gè)就是又給權(quán)力尋租打開方便大門。在經(jīng)濟(jì)世界里,，但凡存在管制的地方,，就一定會(huì)有尋租和黑市。
北京的停車位本就少,，如果根據(jù)停車位的多少來決定購(gòu)車的多少,，那早就應(yīng)該在北京停止購(gòu)車了。所以,，光想著通過限制的手段,，并不算是高明的舉措。甚至我們可以預(yù)見,，如同樓市限購(gòu)逼得購(gòu)房者去離婚一樣,，用停車位卡購(gòu)車資格，一樣也會(huì)逼得購(gòu)車者雞飛狗跳,，做一些有違道德的事情,。
價(jià)格高企，在于供不應(yīng)求,。解決的辦法絕不能是一味地去打壓需求,，因?yàn)樾枨笫菍?shí)實(shí)在在的，它不在這里出現(xiàn),，就會(huì)在那里出現(xiàn),。根本之道在于擴(kuò)大供給，只有供給消化了需求,，價(jià)格才會(huì)降下來,，問題才會(huì)解決。正如戰(zhàn)后的西德黑市盛行,，各種物品的價(jià)格都是高昂,，占領(lǐng)當(dāng)局的負(fù)責(zé)人雖然一直在用各種嚴(yán)刑峻法去打擊黑市，但基本沒什么效果,。最后他們決定遵守供求關(guān)系這個(gè)古老規(guī)律,，既然無法阻止，就加入他們,。相對(duì)于黑市,，占領(lǐng)當(dāng)局開辦了“白市”，將本來受管制的物品投入到市場(chǎng),，結(jié)果黑市漸漸消失了,，而價(jià)格也逐漸企穩(wěn)。
一直以來,，雖然我們對(duì)反映供求關(guān)系的價(jià)值規(guī)律念茲在茲,，卻在某些時(shí)候并不把其放在心里,。相反，我們還一直挑戰(zhàn)這個(gè)規(guī)律,，一直逆這個(gè)規(guī)律行事,。歷史上，太多的人在挑戰(zhàn)這個(gè)規(guī)律的時(shí)候被撞得鼻青臉腫,，但是依然有無數(shù)的后來者視而不見,，認(rèn)為自己比歷史上的那些人足夠聰明，足夠幸運(yùn),，足夠有手腕,。但經(jīng)濟(jì)規(guī)律就是經(jīng)濟(jì)規(guī)律，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的鐵律,。強(qiáng)行拂逆這個(gè)規(guī)律,，只會(huì)制造出高價(jià)、黑市和尋租,。
所以,，將停車位與購(gòu)車聯(lián)系起來，預(yù)設(shè)為先決條件,，一旦執(zhí)行起來必然會(huì)引起混亂,，不僅解決不了問題，還會(huì)讓停車位成為下一個(gè)尋租利器,。
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