無(wú)論是赴海外直接投資,，還是對(duì)外貨物出口和工程承包,；不管在發(fā)達(dá)國(guó)家，還是在發(fā)展中國(guó)家和地區(qū),；勞資關(guān)系摩擦都已成中資企業(yè)在海外面臨的最大考驗(yàn)之一,。在西方主流話(huà)語(yǔ)體系下,，中國(guó)模式被涂抹上了“工人低工資,、低福利、無(wú)保障”的油彩,；中企在海外遭遇的勞資關(guān)系沖突普遍被先入為主地視為中企之過(guò)。西班牙記者胡安?巴勃羅?卡德納爾和埃里韋托?阿勞約在《中國(guó)的沉默大軍》（China`s
Silent
Army）中就如此評(píng)價(jià)：“對(duì)中國(guó)公司來(lái)說(shuō),，其他人必須適應(yīng)他們的標(biāo)準(zhǔn)——無(wú)論是雇傭條件,、工資水平還是對(duì)環(huán)境的破壞，中國(guó)公司不會(huì)想到去適應(yīng)當(dāng)?shù)厝说臉?biāo)準(zhǔn)”,。事實(shí)果真如此嗎？只要冷靜,、客觀,、中立地審視，就會(huì)看到,，中國(guó)企業(yè)和中國(guó)制造絕非“低技術(shù)”的代名詞,，并非只能支付不合理的低待遇；中企在海外市場(chǎng)遭遇的許多勞資關(guān)系摩擦,，實(shí)際上是先進(jìn)高效的中國(guó)模式與落后低效的東道國(guó)模式,、勤奮的中國(guó)人與東道國(guó)人之間的摩擦，即使在美國(guó)也不例外,。
以濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)在美國(guó)福特本土工廠海外安裝工程為例,，自2011年至今，該公司作為總承包商先后三次拿下福特美國(guó)本土工廠六條大型快速智能沖壓生產(chǎn)線(xiàn),，這是福特汽車(chē)近20年來(lái)首次采購(gòu)非德國(guó)產(chǎn)成套沖壓裝備,，也是濟(jì)二贏得的當(dāng)今國(guó)際最高水平的成套沖壓裝備訂單。其中一條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)安裝在福特汽車(chē)公司位于美國(guó)中部的新工廠,，是新工廠中唯一的沖壓生產(chǎn)線(xiàn),；還有4條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)安裝在底特律的福特總部所在地工廠，取代了福特公司沖壓車(chē)間原有的包括150余臺(tái)各類(lèi)大重型鍛壓設(shè)備在內(nèi)的23條沖壓生產(chǎn)線(xiàn),。而這家工廠是福特在全世界歷史最悠久的工廠,，被視為福特至關(guān)重要的文化遺產(chǎn)之一。
定于2013年全面竣工在這項(xiàng)工程是個(gè)交鑰匙工程,，濟(jì)南二機(jī)床作為總承包商,，承擔(dān)全部安裝調(diào)試，在與美國(guó)工人接觸打交道較多的安裝調(diào)試過(guò)程中,，高效的中國(guó)模式與東道國(guó)模式,、勤奮的中國(guó)人與東道國(guó)人之間的摩擦得到了充分的體現(xiàn)。
在美國(guó)的工會(huì)體制下,，工會(huì)掌握用工權(quán),，卻不承擔(dān)提供具備相應(yīng)知識(shí)能力工人的義務(wù)，致使中國(guó)合作方的效率大大降低,。在濟(jì)二機(jī)床提供沖壓生產(chǎn)線(xiàn)的美國(guó)本土某福特工廠,，沒(méi)有壓力機(jī)沖壓線(xiàn),，當(dāng)?shù)毓?huì)雇傭的工人都沒(méi)見(jiàn)過(guò)壓力機(jī)，不具備壓力機(jī)的基本常識(shí),，更不用說(shuō)安裝經(jīng)驗(yàn)了,。而且，美國(guó)的人工成本很高,，不允許返工,，如出現(xiàn)由于指導(dǎo)錯(cuò)誤造成返工，安裝公司將對(duì)濟(jì)二按照每人每小時(shí)100美元的費(fèi)用索賠,。在這種情況下,，從提高經(jīng)濟(jì)效益的視角看，最好的辦法是把安裝全盤(pán)委托給濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán),，但在美國(guó)現(xiàn)行勞動(dòng)法律規(guī)定,，安裝只能由當(dāng)?shù)毓?huì)雇傭的工人來(lái)完成，以保護(hù)當(dāng)?shù)厝说木蜆I(yè)機(jī)會(huì),，因此,，身為總承包商的濟(jì)二機(jī)床集團(tuán)只能對(duì)當(dāng)?shù)毓?huì)提供的安裝公司工人照單全收，針對(duì)這些工人的實(shí)情重新編寫(xiě)傻瓜級(jí)作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè),，把安裝每道工序,、每個(gè)零件所用的材料、工具及技術(shù)要求和注意的事項(xiàng)都寫(xiě)清楚,，增加大量圖片,，并額外培訓(xùn)，讓這些工人能按圖索驥亦步亦趨將壓力機(jī)安裝好,，由此增加了許多額外的成本和時(shí)間,。
不僅如此，在美國(guó)大型制造業(yè)企業(yè)現(xiàn)行勞動(dòng)薪酬體制下,，對(duì)工人普遍實(shí)施計(jì)時(shí)工資,，工人工資取決于工種和工作時(shí)間，與完成的工作量無(wú)關(guān),，加班加點(diǎn)以求盡快完工投產(chǎn)的情景很難想象,。濟(jì)二員工在安裝調(diào)試過(guò)程中只能動(dòng)口，不能動(dòng)手,。為防濟(jì)二員工加班期間動(dòng)手工作,，美方還采取了措施，每到周六,、周日,、節(jié)假日，當(dāng)?shù)毓?huì)都要派出4臺(tái)電瓶車(chē),，每臺(tái)電瓶車(chē)上坐3個(gè)工會(huì)的人,，停在壓力機(jī)沖壓線(xiàn)的四個(gè)角上監(jiān)督,。鑒于美方安裝人員效率太低，影響了安裝計(jì)劃進(jìn)度,，中方負(fù)責(zé)人被迫指令自己的電氣指導(dǎo)人員在夜間接好了沖壓生產(chǎn)線(xiàn)的部分電纜,。此舉并不增加向美方收費(fèi)，但美國(guó)工人們次日上班發(fā)現(xiàn)后頓時(shí)大發(fā)雷霆,，一家伙把濟(jì)二告到當(dāng)?shù)毓?huì),，工會(huì)又找到濟(jì)二北美公司和福特，要求把接好的電纜全部拆掉,，并提出嚴(yán)厲警告,。
在這種壟斷性工會(huì)體制下，濟(jì)二集團(tuán)甚至遇到了設(shè)備運(yùn)到工廠大門(mén)卻被拒之門(mén)外的情況,，因?yàn)轳{駛運(yùn)輸車(chē)的司機(jī)不是當(dāng)?shù)毓?huì)簽約職工，當(dāng)?shù)毓?huì)要求再辦理相關(guān)手續(xù)才能讓設(shè)備進(jìn)廠,。濟(jì)二集團(tuán)對(duì)福特出口的整條生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)輸本來(lái)就很費(fèi)勁：20多臺(tái)大型設(shè)備,，每臺(tái)重量400多噸到800多噸不等，要經(jīng)過(guò)海上,、鐵路,、公路，歷時(shí)60多天才到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),；大件運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的地方,，需要事先勘察沿途鐵路線(xiàn)路，形成調(diào)研分析報(bào)告,，并得到鐵路公司的認(rèn)可,；對(duì)沿途所有橋梁的承重能力都要測(cè)算；所有的公路都要論證,；橫梁,、底座、滑塊等大部件寬度超寬,，事先必須分析,、設(shè)計(jì)好用什么設(shè)備翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，采取什么方法吊裝翻轉(zhuǎn),，翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)運(yùn)輸對(duì)部件的精度是否會(huì)造成影響,，等等；卻還要為這類(lèi)無(wú)聊的扯皮耽擱時(shí)間,，耗費(fèi)精力財(cái)力,。在這種情形下，汽車(chē)工業(yè)衰落導(dǎo)致底特律破產(chǎn),，又何足為奇,！
中資企業(yè)在海外遭遇的勞資關(guān)系摩擦可謂多矣,！對(duì)這類(lèi)摩擦，難道都要中國(guó)向低效率一方看齊,？