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削平了5個山峰、填平數(shù)百個溶洞……湖北神農(nóng)架修機場,，可謂“改天換地”，也因此陷入環(huán)境質(zhì)疑。然而,，這樣一個處于輿論漩渦中的項目,，環(huán)評報告卻秘而不宣。即便對其環(huán)境問題,，當(dāng)?shù)匾脖硎疽鹊浇衲?0月通航之后，才有一個“正規(guī)的”的“交代”“說法”,。
環(huán)境問題有一定的專業(yè)門檻,，直觀感受不一定正確。即便這一項目對“原生態(tài)”地貌產(chǎn)生了如此巨大的影響,，也不一定會有環(huán)境問題,。如果當(dāng)?shù)卣_實是以負責(zé)任的態(tài)度，在項目開始前進行全面,、細致,、科學(xué)的環(huán)境風(fēng)險評估，不妨以此為據(jù)說服眾人,，也免于自己被推上風(fēng)口浪尖,。從這個角度看，公開環(huán)評報告,、詳解環(huán)境問題,，或許是把好事辦好的一個關(guān)鍵。
更重要的是,，從四川什邡,、江蘇啟東到云南昆明，一系列事件都表明,，當(dāng)前中國已經(jīng)進入“環(huán)境敏感期”,。一些原本模糊的數(shù)據(jù)、極端的個案,，被這種敏感放大,，很可能變成社會風(fēng)險。有專家的研究甚至認為,，環(huán)境已經(jīng)成為緊隨拆遷之后的第二大不穩(wěn)定因素,。在環(huán)境問題上只有對接了公眾的感受，才能爭取更多理解和更大支持,。
客觀說,，很多時候公眾對環(huán)境的認識還存在偏差。在生存與安全的訴求之下,，這樣的偏差可以理解,，更應(yīng)該重視,。也正因此，不管是什么項目,，如果可能存在環(huán)境隱患,，可能觸動環(huán)境敏感，就需要更好地與公眾進行溝通和交流,。防公眾的“環(huán)保意識”,、斥公眾無“環(huán)保常識”，都只會適得其反,。在“環(huán)境敏感期”,，這應(yīng)該是政府環(huán)保意識與環(huán)保常識的一部分。
正是在這個意義上,，環(huán)評報告不僅是項目啟動的“敲門磚”,，也不僅是政府的決策依據(jù)，更應(yīng)該是給社會的一份環(huán)境保證書,。要降低環(huán)境問題帶來的社會風(fēng)險,，這無疑是一個重要手段。如果把環(huán)評報告壓在箱底,、鎖于深閨,，甚至是在“生米煮成熟飯”后再公布，不僅不能減少群眾環(huán)境焦慮,，更可能引來更多猜想,，把小事搞大、大事搞炸,。
實際上,，每一起環(huán)境的公共事件，都是一次環(huán)保教育的契機,�,；蛟S正是在網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)疑和辯駁中，我們才能接受重化工項目與居民區(qū)可以一街之隔的布局,；也或許正是在福島的核泄漏事故之后,，我們才能了解核能源可能是最清潔最安全的能源。一份環(huán)評報告,，不僅能給項目正影響,，更可能為未來中國的發(fā)展提供正能量。
在神農(nóng)架機場的環(huán)評報告遭受質(zhì)疑之時,，曾引發(fā)“散步”“聚會”抗議的昆明PX項目環(huán)評報告及批復(fù),，終于向社會公開。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)回到正路,，終究證明在環(huán)境保護上,，民意具有不可違逆的強大,。神農(nóng)架或許正該以此為鑒，認真出示這份環(huán)境保證書,。
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