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削平了5個山峰,、填平數(shù)百個溶洞……湖北神農架修機場，可謂“改天換地”,，也因此陷入環(huán)境質疑,。然而，這樣一個處于輿論漩渦中的項目,，環(huán)評報告卻秘而不宣,。即便對其環(huán)境問題，當?shù)匾脖硎疽鹊浇衲?0月通航之后,，才有一個“正規(guī)的”的“交代”“說法”,。
環(huán)境問題有一定的專業(yè)門檻，直觀感受不一定正確,。即便這一項目對“原生態(tài)”地貌產生了如此巨大的影響,，也不一定會有環(huán)境問題。如果當?shù)卣_實是以負責任的態(tài)度,，在項目開始前進行全面,、細致,、科學的環(huán)境風險評估,，不妨以此為據(jù)說服眾人，也免于自己被推上風口浪尖,。從這個角度看,，公開環(huán)評報告、詳解環(huán)境問題,，或許是把好事辦好的一個關鍵,。
更重要的是，從四川什邡,、江蘇啟東到云南昆明,，一系列事件都表明，當前中國已經(jīng)進入“環(huán)境敏感期”,。一些原本模糊的數(shù)據(jù),、極端的個案，被這種敏感放大,，很可能變成社會風險,。有專家的研究甚至認為，環(huán)境已經(jīng)成為緊隨拆遷之后的第二大不穩(wěn)定因素。在環(huán)境問題上只有對接了公眾的感受,，才能爭取更多理解和更大支持,。
客觀說，很多時候公眾對環(huán)境的認識還存在偏差,。在生存與安全的訴求之下,，這樣的偏差可以理解，更應該重視,。也正因此,，不管是什么項目，如果可能存在環(huán)境隱患,，可能觸動環(huán)境敏感,，就需要更好地與公眾進行溝通和交流。防公眾的“環(huán)保意識”,、斥公眾無“環(huán)保常識”,，都只會適得其反。在“環(huán)境敏感期”,，這應該是政府環(huán)保意識與環(huán)保常識的一部分,。
正是在這個意義上，環(huán)評報告不僅是項目啟動的“敲門磚”,，也不僅是政府的決策依據(jù),，更應該是給社會的一份環(huán)境保證書。要降低環(huán)境問題帶來的社會風險,，這無疑是一個重要手段,。如果把環(huán)評報告壓在箱底、鎖于深閨,，甚至是在“生米煮成熟飯”后再公布,，不僅不能減少群眾環(huán)境焦慮，更可能引來更多猜想,，把小事搞大,、大事搞炸。
實際上,，每一起環(huán)境的公共事件,，都是一次環(huán)保教育的契機�,；蛟S正是在網(wǎng)絡的質疑和辯駁中,，我們才能接受重化工項目與居民區(qū)可以一街之隔的布局；也或許正是在福島的核泄漏事故之后,，我們才能了解核能源可能是最清潔最安全的能源,。一份環(huán)評報告,，不僅能給項目正影響，更可能為未來中國的發(fā)展提供正能量,。
在神農架機場的環(huán)評報告遭受質疑之時,，曾引發(fā)“散步”“聚會”抗議的昆明PX項目環(huán)評報告及批復，終于向社會公開,。兜兜轉轉回到正路,，終究證明在環(huán)境保護上，民意具有不可違逆的強大,。神農架或許正該以此為鑒,，認真出示這份環(huán)境保證書。
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