日本是一個(gè)物流非�,，F(xiàn)代化的國(guó)家，物流在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間發(fā)揮著巨大的作用,�,？焖俦憬莸奈锪鞲淖冎藗兊纳罘绞剑岣吡巳藗兊南M(fèi)水平,；在實(shí)現(xiàn)財(cái)富的同時(shí),，保質(zhì)保量及時(shí)迅速的物流也提高了生產(chǎn)廠家和個(gè)人信譽(yù)；物流企業(yè)自身也在不斷完善過(guò)程中發(fā)展壯大,，成為日本的支柱產(chǎn)業(yè)之一,。
日本當(dāng)代物流史上發(fā)生了兩次物流革命。二十世紀(jì)六十年代,，為了滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求和支撐制造業(yè),，日本成功地實(shí)現(xiàn)了以批發(fā)和零售業(yè)為對(duì)象的第一次流通革命。其標(biāo)志是無(wú)人銷(xiāo)售,、自動(dòng)服務(wù),、品種齊全、價(jià)格低廉的超市大量涌現(xiàn),，適應(yīng)超市的供貨需求,，出現(xiàn)了流通線(xiàn)路和流通機(jī)構(gòu)的變革。
第二次發(fā)生在日本進(jìn)入工業(yè)化后期,，服務(wù)經(jīng)濟(jì)成為主導(dǎo)的時(shí)代,，表現(xiàn)為折扣店、百元店等各種便利店的興起和發(fā)展,，批發(fā)零售部門(mén)和物流部門(mén)的經(jīng)營(yíng)革新,。目前，信息技術(shù)仍在使物流不斷改善,，物流與信息技術(shù)結(jié)合有著無(wú)限的發(fā)展?jié)摿Α?BR> 日本物流系統(tǒng)的現(xiàn)代化與政府積極推動(dòng)密不可分,。日本國(guó)土交通省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省都有制定物流政策的機(jī)構(gòu)，即“物流政策室”,。日本有較為完善的物流法,，最重要的是《關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)務(wù)綜合化及效率化法律》。日本內(nèi)閣頒布的2009年至2013年《綜合物流施策大綱》認(rèn)為，把支撐全球化供應(yīng)鏈的高效物流,、減少環(huán)境負(fù)擔(dān)的物流,、確保安全的物流作為三大支柱。這些法律和政策為日本物流變革提供了堅(jiān)實(shí)的政策支持,。
日本的物流之所以能成為經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,，主要是因?yàn)槿毡居卸嗉掖笮臀锪鞴荆渲凶顬橹漠?dāng)數(shù)大和控股集團(tuán)公司,。到2019年,，這家集團(tuán)公司將有100年的歷史，下轄44家子公司,。其中最大的子公司是大和運(yùn)輸公司,，面向一般消費(fèi)者和企業(yè)界小批貨物運(yùn)輸，公司職員人數(shù)達(dá)14.2萬(wàn)人,。在日本,，大和運(yùn)輸公司人員每天開(kāi)著汽車(chē)穿行在大街小巷，不知疲倦,，年復(fù)一年,，從車(chē)上卸下貨物后，總是跑向目的地,，笑臉面對(duì)顧客,，舉止得體，素質(zhì)很高,。
除了大和集團(tuán)公司，日本的物流集團(tuán)公司還有已經(jīng)民營(yíng)化的日本郵政公社,、日本通運(yùn),、山九、上組,、西濃運(yùn)輸?shù)裙�,。此外，日本大型企業(yè)如豐田,、NTT等大型企業(yè)也都有自己的大型流通公司,。
流通業(yè)的發(fā)達(dá)改變了日本的方方面面。過(guò)去日本企業(yè)出售產(chǎn)品之前都要先放在倉(cāng)庫(kù)里,，現(xiàn)在大多直接送往物流中心,，一兩天內(nèi)就會(huì)送到消費(fèi)者手里。漁民捕的魚(yú)從船下卸下來(lái)直接由物流公司運(yùn)到批發(fā)市場(chǎng),，北海道的魚(yú)晚上可到東京餐館的餐桌,。蔬菜從地里收獲后經(jīng)過(guò)包裝直接運(yùn)到批發(fā)市場(chǎng)，其它食品也是如此，出廠當(dāng)天即可擺在貨架上,，蔬菜和食品均為冷藏運(yùn)輸,，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)在運(yùn)輸途中變質(zhì)。食品安全程度的提高不斷改善日本人的生活質(zhì)量,。
日本物流現(xiàn)代化的經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)有三點(diǎn)啟示：一,，要制定物流法，對(duì)物流市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范化管理,，每個(gè)階段制定綜合政策,，解決實(shí)際問(wèn)題，在政策上支持和培育物流龍頭企業(yè),，打造跨國(guó)物流企業(yè),；二，要走物流與信息技術(shù)高度結(jié)合的道路,。用信息技術(shù)引導(dǎo)物流走向現(xiàn)代化,。重視物流軟件的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，建立現(xiàn)代化,、信息化物流管理系統(tǒng),；三，大力培養(yǎng)物流人才,，特別是物流經(jīng)營(yíng)人才,，在經(jīng)營(yíng)理念上與國(guó)際接軌，視野開(kāi)闊,，隨時(shí)借鑒外國(guó)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn),，建設(shè)現(xiàn)代化物流企業(yè)制度和企業(yè)文化。