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“王毅外長公務用車換成國產紅旗轎車了”,，此消息一出就引起輿論的熱議,。顯然,，王毅外長的這次換車并不是一個簡簡單單的事,，從國外品牌到國產品牌,，王毅外長換車的行為展現(xiàn)了一種態(tài)度,，傳遞了一個信息,。這種態(tài)度就是對民族品牌的自信,，傳遞的信息就是“中國制造”業(yè)的崛起,。
首先，彰顯民族品牌的自信,。長期以來,，中國政府高端公務用車一直被國外品牌所壟斷，政府用車特別是高端用車言必稱“奧迪,、奔馳”,。這無形之中給國產品牌以巨大的壓力。以至于乘用國產車給人低人一等的感覺,。部長換車支持民族品牌,，王毅外長以自己的實際行動彰顯出民族品牌的自信。近些年來,，“中國制造”早已不是簡單,、粗糙加工的代名詞。隨著中國制造工藝的提高,，中國工業(yè)制造的水平已經站在與國際品牌同臺競技的水平上,。在這樣的時刻，我們還無端地崇洋媚外就不可理喻了,。
其實,，世界各國政府對政府采購汽車都有著嚴格的要求。各國政要大都使用本國品牌的轎車,。例如,，美國總統(tǒng)用車的品牌是卡迪拉克；俄羅斯總統(tǒng)普京一直都在充當俄產車的“形象大使”,，以支持本國民族汽車業(yè)的發(fā)展,；印度政府各級官員，包括總統(tǒng)和總理在內都必須使用國產汽車,，嚴格禁止使用進口車,。
顯然,，王毅外長使用國產車有一種民族自豪感，使用國產品牌車不僅是對國產品牌的一種支持,，更重要的是彰顯了自信,。在全球化的背景下，這種自信將在國與國之間的經貿往來,、文化交流等等方面展現(xiàn)出巨大力量,。
其次，“中國制造”業(yè)在崛起,。中國崛起首先就是中國制造業(yè)的崛起,，國家出于支持民族工業(yè)的角度逐步轉變政府公務用車是水到渠成的事。汽車工業(yè)作為工業(yè)發(fā)展上最耀眼的明珠,，納入政府采購更具有一種帶動效應,，亦會增強中國制造的信心。
然而,，據(jù)媒體報道,，一汽集團2011年只售出了兩輛紅旗車，遠低于2006年的6085輛,，而去年紅旗車也僅售出了127輛,。一汽集團旗下的一汽轎車2012年將虧損5億元至8億元。
一汽轎車指出,，國內汽車市場競爭加劇,，公司自主品牌轎車嚴重擠壓是虧損的重要原因之一。隨著我國公車改革進程的開展,，包括一汽集團在內的中國汽車制造業(yè)值得投資者關注,。據(jù)悉，一汽紅旗在北京的庫房里已備齊上千輛H7轎車,，今后各部委的高級官員將逐步換上紅旗H7轎車作為公車,。果真如此的話，對于一汽集團今后的業(yè)績增長無疑帶來想象空間,。
對股市來說,，隨著公務車采購政策明確偏向自主品牌汽車，內資車企將迎來市場開拓的新契機,。受王毅外長換車消息影響,，昨日A股交通工具板塊集體紅盤開市，長城汽車,、東安汽車,、比亞迪等漲幅都超過了2%。
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