“王毅外長的公務用車是紅旗H7轎車,�,！�6月17日，外交部公共外交辦公室發(fā)出的這樣一條微博,，在網(wǎng)上引起廣泛關(guān)注,。有分析認為，這是停滯多年的公務車“國產(chǎn)化”起步的信號,，今后省部級官員“座駕”或?qū)⑦x用紅旗車,，而其他公務用車也將更多選用國產(chǎn)品牌。受這一利好消息刺激,，一汽轎車股價當天午后迅速翻紅,，最高上漲近4%，最終收于14.10元,，上漲1.73%,。
通過新聞制造銷售話題,，紅旗轎車為市場營銷教材又提供了一個成功案例,。但我們此時不必關(guān)注營銷業(yè)務，也不必關(guān)注紅旗和奧迪哪個更像公車,，而是要關(guān)注公車到底應該長什么樣,。
說起公務車,，紅旗是一個無法抹去的符號,，曾經(jīng)，它是唯一的政府用車,。但是,，紅旗這種地位的取得，是因為計劃經(jīng)濟時代特殊的歷史背景,，當時可選的汽車品牌實在少之又少,，自主品牌汽車基本上也就紅旗一家。因此,，在歷史上,，紅旗的品牌價值附著在公車之上,。紅旗最后被奧迪等國際品牌取代，是因為其品質(zhì)上缺乏競爭力,。例如,，上世紀80年代初，我國政府頒布“節(jié)油令”之后,，紅旗轎車因“耗油過高”被“勒令停產(chǎn)”,。此后，節(jié)能,、便捷的合資品牌轎車便一直是中國公務車的主角,。
統(tǒng)計顯示,，在2010年之前的幾年中,，每年非國產(chǎn)自主品牌車型采購量占我國公務車采購的近90%。2011年,，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《黨政機關(guān)公務用車選用車型目錄管理細則》要求,，一般公務用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動機排氣量不超過1.8L，價格不超過18萬元,。對于這一規(guī)定,，業(yè)內(nèi)普遍認為，這體現(xiàn)出了對國產(chǎn)車的扶持,。但從實際效果看,，2012年自主品牌采購比例依然沒超過兩成�,！�
長期以來,，自主品牌在公務車采購中比例偏低，大抵有兩個原因,，一方面是領導干部的面子問題,，進口或合資汽車的品牌價值和號召力明顯比國產(chǎn)汽車強；另外一方面也體現(xiàn)了市場經(jīng)濟的要求——買進口和合資汽車,，還是大多數(shù)花自己錢買車的老百姓的選擇,。
因此,，紅旗等國產(chǎn)汽車品牌要搶占市場,，最根本的還是靠品質(zhì)吸引人。而政府對于高級公務車的采購,，也應引入市場競爭機制，不僅讓更多企業(yè)參與競爭,，而且還要用市場化的手段挑選價格最低,、技術(shù)最好的汽車。這關(guān)乎公務用車的需求，也關(guān)乎公眾的利益,�,！�
在公車改革和節(jié)能減排成為大趨勢的當下，公車采購和使用的成本越低越好,，而以紅旗為代表的國產(chǎn)車,，要想在公車采購中贏得更多的市場份額，恐怕還得想想辦法,，從節(jié)約的角度說服關(guān)注公車消費的公眾,。