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叫停打車軟件有違市場和法治精神
2013-05-28   作者:第一財經(jīng)日報社論  來源:第一財經(jīng)日報
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  最近北京,、深圳、上海等地都發(fā)出“叫�,!钡谌匠鲎廛嚧蜍囓浖穆曇�,,這不僅讓一些正在推廣打車軟件的公司措手不及,也讓眾多消費者莫名驚詫,,包括出租車司機也覺得難以理解,。當(dāng)然,,出租車公司可能為之叫好,。
  為什么多地主管部門要采取限制措施?主要理由無非有三:一是出租車司機開車時,,同時使用各種打車軟件,,有可能分散注意力影響安全;二是有些軟件采取乘客競價的方式,,容易造成司機拒載和挑客,,影響市場秩序和社會公平;三是打車軟件為黑車運營提供了便利,。
  坦白說,,這些問題并非不存在,但這不應(yīng)該成為叫停打車軟件的理由,。因為打車軟件作為信息化新應(yīng)用的好處相當(dāng)明顯,,它不但方便市民叫車,也降低出租車空駛率,,起到資源優(yōu)化配置,,還促進節(jié)能減排。所以,,對于它們應(yīng)該鼓勵發(fā)展,,適時規(guī)范,。遺憾的是,有些地方要么直接叫停該軟件,,要么叫停該軟件的一些功能(如競價,、加價約車),但這種“叫�,!北澈罂赡苊媾R更大的問題,。
  首先,針對叫停打車軟件,,多地主管機關(guān)主要強調(diào)正在積極研究制定出租車預(yù)約調(diào)度服務(wù)的相關(guān)管理規(guī)定,。那么問題就出來了,既然相關(guān)規(guī)定還沒有出臺,,主管機關(guān)是依據(jù)什么叫停打車軟件,?根據(jù)法治精神,對人民而言,,法無禁止即為自由,,對政府而言,法未授權(quán)即禁止�,,F(xiàn)在消費者通過打車軟件乘坐出租車的行為,,是根據(jù)契約精神、市場規(guī)律來行事,,實踐中也沒有出現(xiàn)什么嚴(yán)重的問題,,為什么會有額外的限制。
  當(dāng)然,,有地方強調(diào)叫停打車軟件是依據(jù)“出租車服務(wù)設(shè)施配置必須符合管理部門規(guī)定”,,但問題在于打車軟件通常是安裝在駕駛員的手機上,離開出租車時隨身帶走,,怎么就成了出租車服務(wù)設(shè)施,?此外,一些地方強調(diào)對“私自利用第三方打車軟件實施"價外加價"的違規(guī)行為”嚴(yán)肅依法依規(guī)處理,,這當(dāng)然符合“禁止經(jīng)營者和駕駛員以任何方式向乘客超收租費”的既有規(guī)定,,但問題在于出租車公司或者交通主管機關(guān)是否有權(quán)力檢查個人終端,尤其手機這類物品中還涉及通信秘密,、個人隱私等問題,,這種處理的可操作性恐怕也是問題。
  其次,,公眾還可以發(fā)現(xiàn)一組悖論:為什么在多地出租車調(diào)價的聽證會上,,消費者代表多半不同意漲價,但是最后結(jié)果基本是漲價,;但在打車軟件上,,消費者主動愿意加價獲得服務(wù),,卻被視為擾亂市場秩序?這種管理方式多少有些計劃經(jīng)濟色彩,,應(yīng)該尊重市場加以改善,。畢竟打車和載客是雙方合意的行為,只要兩廂情愿,,政府何必干預(yù),。何況在現(xiàn)實中,并不只有加價,,有些出租車跑長途或者包車,,乘客也能獲得一些優(yōu)惠。這個問題上,,正如李克強總理所言,,市場能辦的,多放給市場,;社會可以做好的,,就交給社會;政府管住,、管好它應(yīng)該管的事,。
  其三,一些地方主管部門在叫停先行搶占市場的打車軟件時,,也出現(xiàn)了推廣本地出租車龍頭企業(yè)打車軟件,,或者設(shè)立統(tǒng)一特服號碼調(diào)度平臺的現(xiàn)象。這種行為雖然冠以規(guī)范市場,、提升服務(wù)之名,,也確有改善服務(wù)的作用,,但它也面臨兩個挑戰(zhàn),,一方面政府這么做是否違反《反壟斷法》?該法規(guī)定:“行政機關(guān)不得濫用行政權(quán)力,,限定或者變相限定單位或者個人經(jīng)營,、購買、使用其指定的經(jīng)營者提供的商品,�,!蓖瑫r還明確:“行政機關(guān)不得濫用行政權(quán)力,制定含有排除,、限制競爭內(nèi)容的規(guī)定,。”
  另外一方面,,這些替代第三方打車軟件的方案同樣有瑕疵,,比如統(tǒng)一調(diào)度平臺只是地方平臺,,而第三方軟件可以全國通行,異地出行的乘客安裝一個軟件就通行無阻,,為什么要每到一地就換一個平臺,?再如一些地方龍頭出租企業(yè)有條件開發(fā)打車軟件,但當(dāng)?shù)匾恍┬〕鲎廛嚬�,、個體出租車,,他們既無法使用龍頭企業(yè)的軟件,也不能用第三方的軟件,,這難道就公平,?
  當(dāng)然,我們也認(rèn)為出租車司機在使用打車軟件時應(yīng)該確保行車安全,,同時也呼吁主管部門對非法運營的黑車加強打擊,,并且盡早出臺適應(yīng)信息化的出租車預(yù)約調(diào)度服務(wù)制度,但這與發(fā)展打車軟件沒有沖突,。這個新興領(lǐng)域需要規(guī)范,,也要求不斷成熟,但是政府應(yīng)該一視同仁,,公平對待每一個市場主體,,確保良善的競爭秩序,尊重市場的首創(chuàng)精神,,真正處理好政府與市場,、社會的關(guān)系。
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