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發(fā)達(dá)國家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制度經(jīng)驗
2013-05-16   作者:王茹(國家行政學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部)  來源:中國經(jīng)濟(jì)時報
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  在全球氣候危機和金融經(jīng)濟(jì)危機的雙重壓力下,發(fā)達(dá)國家似乎已經(jīng)意識到低碳經(jīng)濟(jì)是化危機為契機,、打造新的競技舞臺和國際規(guī)則的關(guān)鍵,,從而展開了一場從理念、制度,、技術(shù)到生活方式的低碳經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新工程,,其中制度和政策是核心。雖然表現(xiàn)形式各有不同,、發(fā)展重點各自相異,,但其基本精神和核心要素給中國這樣的發(fā)展中國家向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供了有益的啟示。

  一,、將發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略高度

  走在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展前列的國家不約而同地在制定發(fā)展計劃時將能源和環(huán)境問題放在優(yōu)先考慮地位,,從國家戰(zhàn)略的高度推動低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。主要體現(xiàn)是都制定了促進(jìn)低碳發(fā)展的國家計劃,。如英國的《能源白皮書》;美國的 《全國氣候變化技術(shù)計劃》(NCCTI)以及成立了氣候變化科技整合內(nèi)閣委員會(CCCSTI),;日本的《面向低碳社會的12大行動》等,。不僅僅將溫室氣體減排任務(wù)當(dāng)作負(fù)擔(dān)和包袱,而是將低碳革命作為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向和目標(biāo),,將低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展與刺激就業(yè),、技術(shù)發(fā)展、社會轉(zhuǎn)型結(jié)合起來進(jìn)行長期計劃,,以領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)參加低碳革命,。

  二、加強氣候變化立法

  發(fā)達(dá)國家為保證減排目標(biāo)的順利實現(xiàn),、發(fā)展模式的順利轉(zhuǎn)型,,圍繞低碳技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展新型清潔能源進(jìn)行相關(guān)法律制度創(chuàng)新與法律體系建設(shè),將溫室氣體減排和低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展以法律的形式義務(wù)化,,形成較為完整的低碳法律框架,。其中既有國家層面的一攬子法案,如英國的《氣候變化法案》,;2008年歐盟議會審議通過的應(yīng)對能源與氣候變化的一攬子政策法案,;美國的《2009年美國綠色能源與安全保障法》,;日本的《地球變暖對策推進(jìn)法》等。也有為實現(xiàn)一攬子法案和國家計劃提供配套支撐的各行業(yè),、各領(lǐng)域?qū)iT法案,,如英國的《氣候變化稅和排放交易方案》;歐盟的《歐盟碳交易機制修改指令》,、《碳捕獲與封存(CCS)指令》,;日本的《日本碳抵消指南》等。

  三,、完善低碳政策體系

  為保障氣候變化法律的效果,,發(fā)達(dá)國家采取了強有力的財政稅收等政策手段作為立法手段的補充。低碳政策可以分為以下幾種:低碳技術(shù)政策,,包括碳減排技術(shù)研發(fā),、應(yīng)用和轉(zhuǎn)讓政策,碳封存技術(shù)政策,,低碳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,;低碳產(chǎn)業(yè)政策,包括鼓勵低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、低碳產(chǎn)品生產(chǎn),、限制高碳產(chǎn)品生產(chǎn)與進(jìn)口等政策;低碳消費政策,,包括綠色包裝,、綠色采購、綠色物流,、綠色社區(qū)等政策,。發(fā)達(dá)國家的低碳政策中以鼓勵新能源開發(fā)和提高能效為重點,尤其是低碳技術(shù)研發(fā),、應(yīng)用和轉(zhuǎn)讓,。
  除應(yīng)用市場機制與經(jīng)濟(jì)杠桿,大力發(fā)展清潔發(fā)展機制(CDM),、碳交易制度之外,,大部分歐盟國家已經(jīng)開始征收碳稅,通過對商品和服務(wù)排放的二氧化碳進(jìn)行課稅,,提高企業(yè)成本,、減少碳排放、增加政府發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)資金,。日本在碳稅方面則相對保守,,因為不少議員認(rèn)為開征碳稅將給國民和企業(yè)增加過重的負(fù)擔(dān)。
  發(fā)達(dá)國家還針對不同行業(yè)分別出臺詳細(xì)的控制或鼓勵政策,比如日本在汽車產(chǎn)業(yè)對燃油和汽車碳排放實行嚴(yán)格的管制標(biāo)準(zhǔn),,制定節(jié)能控制指標(biāo),,通過合理地減免購車稅、開征燃油稅等方法來鼓勵消費者購買使用環(huán)保汽車,,對部分污染嚴(yán)重,、油耗未達(dá)標(biāo)的汽車進(jìn)行取締、罰款或一定的交通限制,;歐盟在建筑節(jié)能方面,,提高新建建筑的節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),加強建筑認(rèn)證方面對于建筑能耗的重視,,對建筑進(jìn)行節(jié)能評級,,對開發(fā)節(jié)能建筑的地產(chǎn)開發(fā)商進(jìn)行減稅鼓勵措施,對購買節(jié)能住宅的居民提供優(yōu)惠的抵押貸款,、減稅或補貼政策等,。

  四、企業(yè)和社會全面參與

  通過政府推動,、市場拉動,,許多企業(yè)自覺設(shè)定減少碳排放的目標(biāo),還有一些企業(yè)改變了運行方式以利于提高能效,,重視開發(fā)和使用低碳產(chǎn)品,,主動使用可再生能源與新型清潔能源,增加研究與開發(fā)(R&D)投入,,加快技術(shù)開發(fā)的速度,,通過為市場提供具有競爭力的技術(shù)產(chǎn)品來實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展和節(jié)能減排的雙重目標(biāo);在社會層面,,社區(qū)和廣大居民成為節(jié)能減排,、低碳消費的自覺履行者,。低碳社會的實現(xiàn)需要社會系統(tǒng)和國民行動的積極參與和支持,,因此發(fā)達(dá)國家在喚起國民意識和生活方式的低碳轉(zhuǎn)向方面也做了許多努力,如加強氣候變化研究并及時對國民公布信息,,在消費領(lǐng)域推進(jìn)“二氧化碳可視化”進(jìn)程,,推行碳抵消制度,鼓勵國民節(jié)能減排,,實現(xiàn)低碳教育的全年齡段覆蓋等等,。

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