|
一般來說，4月數(shù)字是判斷全年走勢的重要參考指標(biāo)，這不,，4月一過,，業(yè)內(nèi)就開始自發(fā)討論前4個月對全年的影響,，其中豪華車的表現(xiàn)是大家討論的重點，前年及去年一樣。不過,，大相徑庭的是,，今年前4個月豪華車只增長了8%左右,，而去年同期是20%，前年同期是40%,。
對比很鮮明吧,，好，給你一個更鮮明的,！今年前4個月,，乘用車銷量的增幅是13%，其中豪華車是8%,；去年前4個月,，乘用車增長2%，其中豪華車增長20%,；前年前4個月,，乘用車增長6%,，豪華車增長40%,。
看出什么問題來了嗎？按照中國市場的特點,，豪華車的增幅一般是乘用車市場增幅的數(shù)倍,，即使按照豪華車企業(yè)保守的評估，至少增幅也是乘用車市場增幅的2倍以上,，但是今年前4個月,，豪華車市場增速竟然幾乎只有乘用車市場的一半，豪華車到底怎么了,？
不管怎么說,，如果連寶馬都只增長17.8%，奧迪只增長13.9%,，前4個月豪華車的表現(xiàn)的確相對差了點,，咱們來分析一下原因吧。按照我的理解,，三個方面的原因可以解釋豪華車增速大幅放緩,。首先是政策原因，大家都知道從今年初開始,，“三公消費”一直處于聚光燈下,，公務(wù)用車采購及使用被嚴(yán)格管控，這造成政府采購和軍隊采購豪華車大幅減少,。按照亞市副總經(jīng)理顏景輝的說法,，往年3月份公家采購的單子會上量，但今年并沒有出現(xiàn)；其次是經(jīng)濟原因,，消費者對經(jīng)濟形勢不樂觀,，豪華車需求減弱；第三是市場原因,，今年以來豪華車價格相對企穩(wěn),，沒有出現(xiàn)太多價格跳水的現(xiàn)象，對消費者的心理刺激降低,。
不過,，盡管豪華車增幅放緩是事實，但外界也無須擔(dān)心,，剛才我們說的是“表現(xiàn)相對差了點”,，實際上真差了嗎？沒有,，至少還有增長（而且還是8%的增長）,，不是降低，按照普遍預(yù)計,，到年底達到12%也沒問題,。而且，車企和經(jīng)銷商更理智了,，單車?yán)麧櫤推放苾r值被重新提上日程,，以價換量的做法基本被放棄，這些都是保證市場長期向好的好現(xiàn)象,。
|