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在對歷史文化景區(qū)的開發(fā)改造中,，適度規(guī)劃商業(yè)項目無可厚非,。但若主次不分甚至本末倒置，則不僅事與愿違，還將招致后人詬病
日前,，筆者在游覽全國聞名的西安大雁塔時驚訝地發(fā)現(xiàn),，就在大雁塔“腰旁”,、玄奘大師當年皓首窮經(jīng)的大慈恩寺墻根,，一座鋼筋鐵骨、架空10多米的觀光輕軌傲然橫空,。據(jù)說,，幾分鐘一趟的“空中小火車”項目將進入試運行階段。就在距離這個生硬“楔入”的商業(yè)旅游項目咫尺之遙,，一幅橫跨大路東西的“文化產(chǎn)業(yè)示范區(qū)”標牌赫然在目,。
在城市環(huán)境學和建筑學中，都有一個專業(yè)詞匯叫做尺度空間,，講的是建筑與環(huán)境,、新建筑與主體建筑或建筑群的比例關系,；間距,、風格、立面材質與體量大小均是題中要義,，但最根本的還是訴求一種基于文化自覺與文化傳承的尊重與謙遜,。為此，2008年頒布實施的國家歷史文化名城保護條例明文規(guī)定：歷史文化名城應當整體保護,，保持傳統(tǒng)格局,、歷史風貌和空間尺度，不得改變與其相互依存的自然景觀和環(huán)境,�,！段靼矚v史文化名城保護條例》明確要求，包括大雁塔在內(nèi)的諸多文物保護區(qū)域,，“其改造建設應以開辟綠地,、廣場為主,，建筑物的體量、造型,、風格和色彩應與文物古跡相協(xié)調”,。
近年來，由于過度商業(yè)化而破壞人文歷史生態(tài)環(huán)境格局的敗筆,，屢屢見諸媒體,。細想來，焦點和矛盾大多發(fā)生在由“景點”到“景區(qū)”的新舊關系演變中,。按照1956年誕生的《威尼斯憲章》原則精神,，環(huán)境范疇下的“景區(qū)”本應是以往孤立“景點”保護的升級版，是一種尊重文化生態(tài)的保護措施,。實踐中,，由于景區(qū)建設投入巨大、投資主體多元和相關配套服務功能的需要,，適度規(guī)劃商業(yè)項目無可厚非,。但若主次不分、喧賓奪主或本末倒置,，演繹所謂的文化搭臺,、經(jīng)濟唱戲，則不僅事與愿違,，還將招致后人的詬病,。
那么，文化景區(qū)的商業(yè)尺度究竟在哪里,？
筆者以為,，首先在態(tài)度，即基于文化自覺和文化傳承的謙遜與尊重,。當然,，對歷史文化的尊重并不意味著故步自封。但創(chuàng)新尤其是在文化遺產(chǎn)面前的創(chuàng)新必須保持責任理性,。無數(shù)的事實證明,，文化在商業(yè)沖動面前往往是脆弱的。
其次在制度,。城市因商業(yè)而興,，但城市卻因文化傳承更精彩、更有生命,。對于一座歷史文化名城而言,，能否約束商業(yè)沖動、呵護文化傳承，是檢驗這座城市價值觀,、文明觀和管理水平的“溫度計”,。應該說，近年來促進文化大繁榮,、創(chuàng)新發(fā)展文化產(chǎn)業(yè),，已成為各地踐行科學發(fā)展觀的重要取向。各類保護文化傳承的法規(guī)日益健全,，但為什么還會發(fā)生上述“火車繞著雁塔跑”的現(xiàn)象,？筆者查閱有關規(guī)定，了解到重點保護單位附近的項目建設不僅要報批立項,，而且應經(jīng)過文保專家論證,。但這些制度法規(guī)大多屬于“景點時代”的定性保護，更多強調的是保護文物遺跡本身,。而當文物景點已升級為景區(qū)時,，則缺乏相應的要求。
據(jù)了解,，西安“空中小火車”項目在規(guī)劃審批時曾受到很多文保專家反對,，但效果甚微�,？磥�,，比制度更重要的是執(zhí)行制度的力度，最根本的還是我們在經(jīng)濟發(fā)展與文化保護之間的態(tài)度,。
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