看完近期熱門電影《致我們終將逝去的青春》走出影院，正是午夜時分,。工作日的夜場電影居然也能座無虛席,，難怪該片票房自上映以來一路飆升。
據(jù)此片的投資發(fā)行方光線傳媒發(fā)布公告稱,，影片《致我們終將逝去的青春》截至2013年5月7日24時,，中國內(nèi)地地區(qū)上映12天，票房成績已超過人民幣5.2億元,，超過公司最近一個會計年度經(jīng)審計營業(yè)收入的50%,。
是什么使一部演員演技一般，臺詞略微拗口,，劇情并不離奇曲折的敘事電影成為票房熱門,？即使文化產(chǎn)業(yè)市場越來越大，也不是每一部國產(chǎn)影片都能有如此佳績,。說到底,，《致青春》的編導(dǎo)準(zhǔn)確地?fù)系搅耸鼙娛袌龅摹鞍W”，將懷舊的校園愛情故事包裝成了每個具備消費能力的中青年觀眾的夢,，讓他們心甘情愿地掏錢買票入場,。
市場營銷的最高境界就在于,，讓消費者自覺自愿地去購買商品,�,！吨虑啻骸纷龅搅诉@一點，便成功了,。
與之對比的是本周公布出的北京市出租車價格調(diào)整方案,，北京市發(fā)改委提出了兩套方案，這兩套方案中起步價均由現(xiàn)行的10元/3公里調(diào)整為13元/3公里,，燃油附加費由3公里以上加收3元調(diào)整為加收1元,。
不同的是，方案一將計程標(biāo)準(zhǔn)由2元/公里調(diào)整為2.3元/公里,，方案二將計程標(biāo)準(zhǔn)由2元/公里調(diào)整為2.6元/公里,。
方案一公布，即招來輿論的反對,，認(rèn)為漲價未必能解決打車難的問題,，反而可能會減少打車人群，從而使司機收入降低,，更不用提出租車公司會否因此變相增加份子錢,。同樣是漲價，前一陣被喊停的“搖搖租車”等手機叫車軟件,，也是通過加價讓乘客打到車,，卻并未讓消費者產(chǎn)生反感。
歸根到底,，心甘情愿掏出來給司機額外的獎勵,，是乘客自動自覺的選擇，在他們需要用車的時候通過加價解決了困難,，相比雨雪天路邊打不到車,，這點代價是他們愿意承受的。甚至在官方叫停了這些軟件的時候,，還有不少乘客表示不滿,。
而此次官方的調(diào)價，不考慮其他任何因素,，僅僅因為打不到車就漲價,，幅度還如此之大，并且漲價部分是否能夠全歸司機所有并沒有制度保證,。更不用說沒做到輿論一致要求的出租車公司曬賬本,，看看到底是哪些成本導(dǎo)致司機的收入始終上不去。
同樣是漲價,，兩種不同的方式,，帶來了截然不同的反應(yīng),。能不能夠貼近市場，了解消費者的需求,，讓消費者心甘情愿地買單,，應(yīng)該是所有運營者研究的課題。
本周另一則有趣的新聞是,，本著為了消費者考慮而揭露的農(nóng)夫山泉各種不達標(biāo)事件,，隨著時間的演變，竟然被演繹成了圍脖網(wǎng)友競相通知“我家樓下還有農(nóng)夫山泉存貨,，快來囤貨,。”為消費者出氣,，卻被消費者當(dāng)氣給出了,，這也是難得見到的景觀。
市場的情緒不好把握,，就像年輕人的心思,，多變又熱情。企業(yè)和政府部門都要考慮到諸多因素,，既不能忽視消費者,，又不能太過包辦一切。不然,，就會被消費者毫不留情地拋棄,，千萬別讓消費者說出《致青春》里最著名的臺詞“你神經(jīng)病啊,？”