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五一小長假,，很多出行的人感到:第一天很堵,、第二天還是很堵、第三天更堵,。人在景區(qū),，看見的除了人頭還是人頭,，除了擁擠還是擁擠。這樣的景象,，我們見過不少,；這樣的敘事，似乎已經成為一種輪回,。
人在“堵”途,，心情也必然受損。為何我們的道路這么堵,，是路太少么?為何我們的景區(qū)一到假期就爆滿,，是人太多么?路少人多，或許是一個表面問題,，但并不是核心問題,，核心問題是——當公眾沒有了錯峰出行的機會與時間，那便只好擠在一起了,。
早有專家說過,，要避免節(jié)假日景區(qū)爆滿、道路擁堵的現狀,，最好的辦法便是錯峰分流,，讓公民可以靈活休假，要公民的帶薪休假制度能夠真正落實到位,。唯有如此,，才可能紓解當前的困境，也才能確保公眾高質量的假期,。
更何況,，隨著經濟的不斷發(fā)展，社會的不斷進步,，公眾對旅游的需求,，其實是在不斷增長的。今年2月18日,，國務院辦公廳發(fā)布了國民旅游休閑綱要(2013-2020年),。其中，“帶薪休假”“降低票價”“放春秋假”等措施成為了熱門話題,。這意味著,，“帶薪休假”不再是一場夢,，錯峰分流也會成為一種可能。
與“帶薪休假”同樣不可忽視的,，是一些法規(guī)在實際執(zhí)行中卻常常被削弱、變形甚至“忽略”,。比如有關職工休息日加班,、法定節(jié)假日加班的工資支付規(guī)定，女職工生育享受產假的相關規(guī)定,，以及用人單位和勞動者必須依法參加社會保險,、繳納社會保險費的規(guī)定，在不少企業(yè)仍然遭遇縮水,，得不到有效落實,。把好政策落到實處，勞動者的權益才不至于淪為畫餅,。
唯有確保勞動者的權益,、落實帶薪休假制度，假期才不會像如今這般擁堵,，也才能享受高質量的假期,。
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