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無論交通法規(guī)多么嚴(yán)格,，只因在車上加個“公”牌，便有了“執(zhí)行公務(wù)”“司機行為”等說辭,，交通違法便堂而皇之地一再上演,。黨政機關(guān)公務(wù)用車違法違章行為，日益引發(fā)公眾不滿,。治理公車違法行為,，讓各種“特權(quán)車”“霸王車”無處遁形成為普遍呼聲,。
遵守交通法規(guī)是每個公民應(yīng)盡的義務(wù)。然而,，一些公車的駕駛員,、乘坐者和管理者，不僅沒有帶頭遵法守規(guī),，反而對交通法規(guī)置若罔聞,。高速公路上超速６０％，局長用車２０個月內(nèi)累計違法５０余次,，亂闖紅燈隨意停放……頻頻發(fā)生在公眾身邊的各類公車違法行為,，嚴(yán)重損害了政府形象，也擾亂了交通秩序,，威脅著道路交通安全,。
公車違法行為屢禁不止，根源在于一些領(lǐng)導(dǎo)干部的不良作風(fēng)和特權(quán)思維,。其一,，以“執(zhí)行公務(wù)”為幌子。不管嚴(yán)重超速,，還是亂停亂放,，“執(zhí)行公務(wù)”往往成了一個筐，各類違法違章行為都能往里裝,。殊不知,，根據(jù)《道路交通安全法》等法規(guī)，只有警車,、消防車,、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù),，或有證據(jù)證明救助危難或緊急避險的違法違章行為方能免除處罰,。其二，處罰不到自己頭上,。違法行為被抓拍和曝光后,，要么輕松地將責(zé)任推脫給司機了事，要么甘愿受罰卻由公款埋單,。
治理公車違法,，關(guān)鍵在于消除特權(quán)思維，增強守法意識,。法律面前人人平等,，維護秩序人人有責(zé)。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭依法辦事，帶頭遵守法律,，還應(yīng)嚴(yán)格要求工作人員規(guī)范駕駛,、安全駕駛，使公車當(dāng)好遵守規(guī)則的表率,。一些公車如果確因“特殊原因”超速,，需及時公開具體情況，打消公眾疑慮,。
治理公車違法,，更離不開職能部門的主動作為。當(dāng)下江西南昌,、河南鄭州等地交管等部門,，均已開展定期曝光違法公車的車牌、單位信息等行動,，有效遏制公車違法頻發(fā)亂象,。期待更多地區(qū)能對“以身試法”的公車，出重拳,、下猛藥,，用剛性的制度約束、完善的監(jiān)督機制和嚴(yán)厲的懲戒舉措加以治理,，帶頭營造文明出行的良好氛圍,。
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