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可憐的荊州大橋,，它“被高速”,，大客車一撞，原形畢露,；更可憐的，是墜橋喪生的14個人和他們的家屬,。
大客車沖破大橋護(hù)欄墜落的消息,，讓許多人震驚、難過,。那晚,，無數(shù)網(wǎng)友在微博上為遇難者點(diǎn)燃蠟燭。同時,，大家也在追問,，為什么會發(fā)生這樣的悲劇,？
經(jīng)驗(yàn)告訴我們,，權(quán)威媒體的調(diào)查往往會“跑”在官方公布真相前面。昨天,，央視記者的調(diào)查告訴我們,，原來，荊州長江大橋被高速了,。
初看,，闖禍的，是一個無視交通規(guī)則的冒失鬼,。這家伙,，竟然從無人阻止的收費(fèi)口騎摩托車逆向駛進(jìn)高速。為了避讓他,，大客車司機(jī)亂了方寸,，猛打方向盤，撞上護(hù)欄,。再看,，這護(hù)欄竟然那么脆弱——里面的鋼筋早就斷了。
這座大橋2002年通車時,，原本是市內(nèi)公路橋,，2006年接入高速公路，直到今天,，它無論是硬件還是軟件,，均不符合高速公路的標(biāo)準(zhǔn)，是標(biāo)準(zhǔn)的被高速,。
這樣一座橋,，不出事才怪！出了14人遇難的特大事故,，希望有關(guān)部門能認(rèn)真調(diào)查,，將事故真相公之于眾,；也希望有關(guān)部門對相關(guān)責(zé)任人依法查處，告慰14個亡靈,，以儆效尤,；更希望全國所有的交通部門以這起車禍為教訓(xùn)，排查隱患,，杜絕類似悲劇發(fā)生,。
做了這些，還不夠,。
這起事故的緣由,，僅僅是管理方責(zé)任心不強(qiáng)嗎？僅僅是施工方偷工減料嗎,？恐怕不是。我們還要深思,，荊州大橋?yàn)槭裁幢桓咚伲?006年,，如果有人提出，等大橋妥善加固了,，等員工培訓(xùn)合格了,，等一切條件具備了，再接入二廣高速不遲,。這樣的意見,，會有人聽嗎？
這些年來,，我們已經(jīng)習(xí)慣了高速公路按時完工,，跨江跨海大橋提前通車。我們極少聽說,，因?yàn)橐_保施工質(zhì)量,、確保行車安全，某個重大工程竣工時間要延后,。我們高速發(fā)展了那么多年,，路橋建設(shè)可謂是標(biāo)志。君不見,，不少中西部地區(qū)的高速公路,，堪與發(fā)達(dá)國家媲美。這固然值得自豪,�,？膳c此同時，車輛超載把高架壓垮,、煙花爆炸把橋炸塌之類的事故一再發(fā)生,。速度與質(zhì)量,、面子與安全，我們到底要什么,？
科學(xué)發(fā)展觀的理念,，早已深入人心；去高速增長之魅,，也不是一天兩天了,。“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式,、提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量”之類的話,，各級領(lǐng)導(dǎo)干部幾乎人人會講�,？墒�,，正如高速行駛的車輛，總會有很大的慣性,，要立刻改掉片面追求發(fā)展高速度的習(xí)慣,，何其難也。正因?yàn)槿绱耍?STRONG>我們有必要把荊州大橋被高速作為一個典型案例,，好好剖析,，吸取教訓(xùn)。切記：不該高速時強(qiáng)行高速,，早晚要闖大禍,。為政者、決策者能不慎乎,？
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