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政局混迷中幾乎被邊緣化的TPP談判,，因安倍晉三訪美再次被排上政治日程,，成為修復(fù)日美同盟的象征。與之前民主黨執(zhí)政時不同,，安倍政權(quán)表示幾個領(lǐng)域（農(nóng)業(yè)等反對聲音最強烈的幾個行業(yè)）將被作為“圣域”被排除在談判對象外以后,，日本國內(nèi)的反對聲似乎比以前要弱了很多,。那么參加TPP究竟能給日本帶來什么好處呢？
以汽車廠商為首的制造業(yè)團體認為參加TPP能幫助該行業(yè)的日企改善在亞太經(jīng)濟圈的商業(yè)環(huán)境,。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省就估算日本汽車廠商每年向TPP參加國繳納2200億日元的關(guān)稅,，如能撤銷關(guān)稅，有可能促進國內(nèi)就業(yè),。加上其他關(guān)稅的撤銷,，日本的實際GDP將增加3萬億日元。這種論調(diào)的一個背景是近年在FTA上積極進取的韓國不斷削弱日本制造業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢,。
但對日本制造業(yè)而言,，僅名義匯率的影響就遠遠超過關(guān)稅。豐田汽車的匯率感應(yīng)度（日元每波動1元時影響到的營業(yè)利益）高達350億日元,，截至今年3月末的2012年度決算,，匯率將影響其1400億日元的營業(yè)利益，本田也有1430億日元的正面影響,。2200億日元的行業(yè)關(guān)稅顯然不是重點,。美元兌日元匯率現(xiàn)在約為97日元，回首2008年3月末,，約為100日元，但當時日本10大汽車生產(chǎn)商報了高達4.7萬億日元的黑字,�,？梢妳R率也不是根本問題。
而且2011年7月韓歐FTA生效后,，韓國對歐貿(mào)易黑字大幅后退,。這也可以很清楚的表明日本面臨的主要問題不在于是否有TPP或者是匯率水平。反觀把生產(chǎn)放在海外的蘋果,，美元升值對業(yè)績帶來的是正面影響,，且本國員工的工資水平總是高過海外同級員工。不能利用本國貨幣的強勢創(chuàng)造財富,，才是日本產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失敗的象征,。著名的經(jīng)濟學(xué)者野口悠紀雄早就指出,，沒有中國的TPP是個封閉的貿(mào)易圈。這樣一個雞肋會不利于日本促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)改革,。
但支持參加TPP的學(xué)者們依然用“開國政策”來形容其意義的重大,。這不僅僅是要利用外壓來促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性的提升，他們的論點更多還是今后構(gòu)筑亞太區(qū)新的經(jīng)濟秩序時,，在規(guī)則形成上日本有必要搶占作為制定者的先機,。TPP起初不過是新加坡、智利等4個小國發(fā)起并不引人矚目,，當美國決定參加后情況發(fā)生了改變,，因為TPP并不單純是一個傳統(tǒng)的FTA，還包含著包括知識產(chǎn)權(quán)保護,，對國有企業(yè)特殊地位的剝奪等具有約束力的條件,。
另外，安倍毫無隱晦的表示,，對于日本而言,，“參加TPP將在日本的國家安全保障和維持太平洋地區(qū)的穩(wěn)定上”起到積極作用。很顯然,，安倍不掩飾他有意配合美國將TPP打造成一個對中施壓的工具,。但他也明白中日、中美,、日美貿(mào)易的規(guī)模龐大以及獨特的三角結(jié)構(gòu)這一現(xiàn)實也表明日本注定無法忽視中國的存在,，3月中日韓三方FTA談判重啟的消息恐怕不是空穴來風(fēng)。今年6月,，安倍將發(fā)表他制定的成長戰(zhàn)略以促進企業(yè)國內(nèi)投資,，那時候人們或許將發(fā)現(xiàn)中日韓FTA的締結(jié)有更多進展。
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