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日美兩國政府在TPP的預(yù)先談判中同意推遲削減美國從日本進(jìn)口汽車的關(guān)稅,。實(shí)際上，這是美國對(duì)日本保護(hù)農(nóng)業(yè)所要求的等價(jià)交換,，即日本保護(hù)日本農(nóng)業(yè),，美國保護(hù)美國汽車業(yè)。作為經(jīng)濟(jì)大國,，日美本應(yīng)承擔(dān)起主導(dǎo)世界自由貿(mào)易的責(zé)任,，但是兩國露骨的保護(hù)主義為其他國家樹立了錯(cuò)誤的示范。新興國家可能也會(huì)主張自己有自由貿(mào)易不可侵犯的領(lǐng)域,。
在2月的日美首腦會(huì)談中,，安倍首相和奧巴馬總統(tǒng)確認(rèn)了在自由化的過程中雙方都有“需要照顧的領(lǐng)域”。安倍因而可以說服國內(nèi)的反對(duì)派,。這種靈活的方式打開了日美談判的僵局,，應(yīng)該給予高度評(píng)價(jià),。但其副作用必須引起我們的重視。美國汽車行業(yè)本來反對(duì)日本參加談判,。此次日美談判保護(hù)了美國的汽車業(yè),，他們今后可能會(huì)繼續(xù)使用關(guān)稅尋求保護(hù)。日本國內(nèi)貿(mào)易保護(hù)主義勢力也在增強(qiáng),。越南和馬來西亞等亞洲新興國家在TPP的談判中,，也正在盡量利用關(guān)稅保護(hù)以汽車行業(yè)為主的本國產(chǎn)業(yè)。泰國和菲律賓,、中國臺(tái)灣地區(qū)等國家和地區(qū)對(duì)TPP也表示了興趣,。他們也都有難以推進(jìn)市場自由化的行業(yè)。如果允許例外行業(yè)存在,，那么TPP通過自由化擴(kuò)大貿(mào)易和投資的本意就將受到挑戰(zhàn),。日美的上述做法恐怕會(huì)被新興國家用作推遲市場開放和改革的口實(shí)。
自由化過程中的例外行業(yè),，不是事先想定的,，至多是個(gè)談判不得已而為之的結(jié)果。究竟安倍政府自由貿(mào)易的意志是真是假,，全世界都在看,。這一點(diǎn),，我們不可忘記,。（梁寶衛(wèi)
編譯）
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