城鎮(zhèn)化是市場擴(kuò)張后自然產(chǎn)生的結(jié)果,，而非投資到一定規(guī)模后突破新的投資瓶頸的藥方,。
全球各地的城鎮(zhèn)化各不相同，有如亞特蘭大的攤大餅?zāi)Ｊ�,，有如柏林的拆除高速公路建立人性文化都市模式,，也有如洛杉磯人口增加自然延展的模式�?BR> 城鎮(zhèn)化離不開政府之手,，但其核心動(dòng)力是市場化。
柏林,、舊金山等城市,，整個(gè)建筑風(fēng)格非常統(tǒng)一，城市規(guī)劃署仔細(xì)審核每一幢建筑的風(fēng)格,、大小,，以免建成后成為城市的累贅,。進(jìn)一步說，城市到底是靠汽車運(yùn)轉(zhuǎn),，還是靠公共軌道交通運(yùn)轉(zhuǎn),，也各不相同，除紐約有龐大的軌道交通外,，美國各大城市幾乎都是汽車輪子上的城市,，高速公路成為城市的主動(dòng)脈，延續(xù)了以往美國地大人少時(shí)期的城市發(fā)展模式,。
目前,，在人口稠密的經(jīng)濟(jì)區(qū)域到底要不要建軌道交通，成為爭論的焦點(diǎn),。以奧巴馬為首的支持派希望能夠讓美國趕上全球高鐵時(shí)代的步伐,，決心在未來25年要讓80%的美國人獲得高速鐵路的覆蓋。但美國州政府與選民并不買賬,，佛羅里達(dá)州政府以難以承擔(dān)超支為由,，率先否決從坦帕到奧蘭多的高鐵計(jì)劃，該決定得到佛州高院支持,。雖然26億美元的預(yù)算由聯(lián)邦政府承擔(dān)24億美元,。
經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的加州成為吃螃蟹者，2012年7月6日,，加州參議院以21票對(duì)16票通過高鐵首期工程啟動(dòng)的資金提案,，為2013年動(dòng)工、預(yù)定2030年完成,，總造價(jià)高達(dá)680億美元高鐵項(xiàng)目清除最后障礙,。9月19日，美國加州高鐵局公布,，耗資達(dá)680億美元的高鐵計(jì)劃第一期工程獲得美國聯(lián)邦鐵路管理署的批準(zhǔn),。雖然很多人在未開工之前已經(jīng)宣布這是注定失敗的小白鼠實(shí)驗(yàn)，但通過程序?qū)徍耸古u(píng)者只能眼看著高鐵興建,。程序正義為政府的行為劃定了明確的邊界,。
發(fā)達(dá)國家嚴(yán)密的城市規(guī)劃,，使城市規(guī)劃學(xué)大有用武之地,，從人口、智能,、清潔,、交通、水利等各個(gè)方面加以研究,，這使得城市規(guī)劃成為一個(gè)大型的系統(tǒng)工程,，其科學(xué)性大大增強(qiáng),，從研究機(jī)構(gòu)到政府規(guī)劃署，形成了龐大的有機(jī)整體,。
城市規(guī)劃也有失敗的教訓(xùn)足以吸取,。舉個(gè)簡單的例子，高鐵車站到底應(yīng)該建在人流密集區(qū)域,，還是建立在郊外以凝聚成新的城鎮(zhèn),，其中大有講究。
我國的高鐵車站大都建在郊區(qū),，地方政府試圖以此形成新的經(jīng)濟(jì)引擎,，并拉高當(dāng)?shù)氐姆績r(jià)。確實(shí)有成功的例子如南京站,，但多數(shù)高鐵站周邊空空蕩蕩,，荒無人煙。在南加州大學(xué)城市發(fā)展研討會(huì)的公開課上,，以法國北部古城皮卡第為例,，該城的高鐵站設(shè)立在兩座小城市之間的甜菜地里，因人流稀少不得不停止運(yùn)營,。而法國里昂靠近機(jī)場的圣修伯里車站,，無法與人流密集的市中心車站競爭。這是異想天開以為軌道交通必然帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)與人流的負(fù)面例子,。
無論規(guī)劃是否科學(xué),，毫無疑問，城鎮(zhèn)化的核心動(dòng)力是市場化,。
洛杉磯與舊金山周邊的小城不斷被開發(fā),，主要是移民越來越多，經(jīng)濟(jì)越來越發(fā)達(dá),。舊金山周邊的硅谷已經(jīng)成為城市不可或缺的重要組成部分,，新移民還在源源不斷地進(jìn)入。
此時(shí),，起到關(guān)鍵作用的是開發(fā)商,，當(dāng)開發(fā)商意識(shí)到當(dāng)?shù)厝肆鏖_始聚集，需要住宅與商業(yè)設(shè)施時(shí),，就會(huì)不斷開發(fā),，以獲得市場驗(yàn)證。如果人們歡迎這個(gè)新區(qū),，開發(fā)商將獲得充足的動(dòng)力,，相反，如果人們拋棄這個(gè)新區(qū),，開發(fā)商就不得不吞咽失利的苦果,。不僅在舊金山周邊,，在鹽湖城周邊的滑雪圣地帕克城，在冬奧會(huì)后富裕群體大量聚集購買旅游房產(chǎn),，使當(dāng)?shù)爻蔀槊绹忻母叻績r(jià)區(qū)域,。一年冬夏兩季人流眾多。
這是市場化與民眾自由選擇的結(jié)果,，政府不可能為了拉高新區(qū)房價(jià)遷入行政中心,，更不可能無端拆除已有人氣的舊貿(mào)易中心，強(qiáng)迫商戶搬入新建中心,。僅保護(hù)產(chǎn)權(quán)打官司一條,，就能夠讓政府焦頭爛額。
有規(guī)劃,、市場主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化在細(xì)節(jié)處也有可能失敗,，但無規(guī)劃、完全由政府主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化,，存在不可逆的現(xiàn)象,，一旦出現(xiàn)大局上失誤，對(duì)城市未來數(shù)百年的發(fā)展,，都是毀滅性打擊,。