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“治理公車腐敗是長期而復雜的任務(wù),，既需要壯士斷腕的治理決心和革故鼎新的制度設(shè)計,，也需要持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和持之以恒的戰(zhàn)斗韌性,。如果總是冀望于煥然一新的變革,，而放棄一點一滴的改進和扭轉(zhuǎn)，恐怕問題的雪球會越滾越大,，最終以暴烈的方式傷害社會,。”
今年春節(jié)長假期間,，“公車私用”問題持續(xù)發(fā)酵,。盡管中央三令五申加強公車管理，但“公車私用”卻難剎車,，由此帶來的浪費腐敗更是觸目驚心,。《中國青年報》記者采訪發(fā)現(xiàn),，缺乏有效的監(jiān)督辦法,，是造成當前“公車私用”泛濫的重要原因,。前不久,，一個北京小學生提出給公車上紅牌便于接受監(jiān)督的建議，在微博上被人們熱情地推介和轉(zhuǎn)發(fā),。
“給公車上紅牌”是有邏輯依據(jù)的,。梳理先前曝光公車私用的案例可知，凡是外觀上帶有明確標識的公車，私用時容易被發(fā)現(xiàn)和取證,，一旦留下視頻和圖片,，便無法抵賴。給公車上紅牌,，相當于給所有公車戴上了一個鮮艷的臉譜,，便難以混雜在蕓蕓眾車中悄然私用了。小學生的這一提議,，立刻得到了一些專家和網(wǎng)民的認可,，認為簡便易行。但也有些人不以為然,，認為政府機關(guān)內(nèi)聚集了那么多優(yōu)秀的人才,，要真想治理公車私用的事，還想不出一個比小學生更高明的主意,，還怕找不到比“掛紅服務(wù)”更有效的監(jiān)管手段,？根子還在于自己監(jiān)督自己、自己處罰自己的制度缺乏合理性,。
應(yīng)該說,，低看“給公車上紅牌”者有一定的道理。公車私用問題是纏綿日久的痼疾,，之前也曾經(jīng)過多年,、多輪的治理，公車使用登記制,、拍賣公車后貨幣補貼制都曾經(jīng)被寄予厚望,，但都沒能消除“車輪上的腐敗”。有些辦法不可謂不高明,，但往往只能在一段時間內(nèi)發(fā)揮作用,，過不了多久就會被“下有對策”消解和架空，導致越治“病”越重,。這些現(xiàn)象令人氣沮,，但必須看到的是，治理公車腐敗是長期而復雜的任務(wù),，既需要壯士斷腕的治理決心和革故鼎新的制度設(shè)計,，也需要持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和持之以恒的戰(zhàn)斗韌性。如果總是冀望于煥然一新的變革,，而放棄一點一滴的改進和扭轉(zhuǎn),，恐怕問題的雪球會越滾越大，最終以暴烈的方式傷害社會,。其實,，細節(jié)創(chuàng)新和技術(shù)累進,，不但能針對“公車私用”問題予以具體阻擊，同時也會對公車的管理者形成壓力,，倒逼其主觀上下決心,，客觀上找辦法，對公車腐敗問題動真格的,。
具體說來,，監(jiān)督和被監(jiān)督者之間是多回合的博弈。假使“給公車掛紅牌”的建議得以采納,，公車私用者還有可能通過套牌的方式（公用時掛紅牌,，私用時掛藍牌）來逃避監(jiān)督。那就應(yīng)該進一步完善這一監(jiān)督辦法,，將車牌號放大噴在引擎蓋,、后備箱蓋，甚至車頂?shù)蕊@眼處,，讓套牌的伎倆無從發(fā)揮,。假使公車私用者雖然掛了紅牌，但選擇把車停在隱蔽處以遮藏形跡,，那就可以給公車裝上定位系統(tǒng),，使之一旦出現(xiàn)在正常軌跡外就暴露無遺�,？傊�,，解決“公車私用”問題需要堅持原則，也需要技術(shù)支持,，有了過硬的技術(shù)能力,，才能保證原則不被玩弄于股掌之上。
技術(shù)有了保障之后,，懲戒措施就成了關(guān)鍵問題,。公車腐敗久治無效，源于處罰太輕,，法不責眾,。寫個檢查或者領(lǐng)導談話，這種“罰酒三杯”式的處理不可能帶來真正的警醒和震懾,。應(yīng)該制定專門的公車私用懲戒條例,，設(shè)立罰款、記過,、撤職等多種問責手段,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即給予對應(yīng)處置。當然,，懲戒條例的執(zhí)行不能再走“自己監(jiān)督自己,，自己處罰自己”的老路，而是要引入公眾監(jiān)督和媒體監(jiān)督,，保證有法必依,。
目前來看，被曝光的“公車私用”現(xiàn)象還是少數(shù),，公眾手里還缺乏有效的監(jiān)督手段,，公車消費經(jīng)常在“制度的籠子”之外徜徉，但我們不能放棄,。新一屆中央領(lǐng)導集體發(fā)力懲治腐敗,，新媒體的出現(xiàn)使公眾監(jiān)督的技術(shù)手段升級，為解決公車問題提供了新的契機和保障,。不必猶疑,，想到就做，就是對反腐倡廉的力挺和襄助,。
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