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霧霾再襲北京,，“極重度污染”之下，北京應(yīng)急方案啟動(dòng),，“30%公車停駛”指令發(fā)出,。然而，經(jīng)監(jiān)控發(fā)現(xiàn),，全市16區(qū)縣屬地范圍共有875輛公務(wù)車違反停駛規(guī)定出行,。而且，據(jù)新華社調(diào)查,，公務(wù)用車停駛30％落實(shí)情況,，“沒有一家單位愿意公開本單位當(dāng)天停駛的公車車號(hào)，也不愿透露停駛公車的數(shù)量”,。
空氣污染治理,，是政府的責(zé)任。執(zhí)行相關(guān)規(guī)定,，首先是各級(jí)政府單位部門的義務(wù),。只有政府部門先帶頭執(zhí)行，政令才會(huì)暢通,。否則,，政令就會(huì)形同虛設(shè)。800多輛公車“頂風(fēng)違紀(jì)”,，表明治污政令還難以貫徹,，更表明霧霾治理之路不易。
數(shù)據(jù)顯示,，1月份北京只有5天不是霧霾天,。一些重度污染天氣里，能見度很低,，不僅影響了民眾生活,，也損害了北京作為首都的形象。顯然,，治理大氣污染,，不僅是首都民眾的心愿，也是所有關(guān)心北京的民眾的期盼,。
不斷出現(xiàn)的霧霾,，有很多方面的原因,。從燃煤污染，到汽車尾氣污染,，從企業(yè)污染排放到居民燒煤排放,，從北京本地的污染，到周邊地區(qū)的污染,，要治理起來(lái)本非易事,。只有綜合施策，多管齊下,，才可能使空氣質(zhì)量有一個(gè)明顯改觀,。
這種綜合整治有一個(gè)重要前提，就是各方聽從政府的治污政令,，執(zhí)行起來(lái)不打折扣。倘若有一方執(zhí)行不力,，則不僅治污效果會(huì)受到影響,，而且還會(huì)帶動(dòng)其他污染主體效尤，導(dǎo)致治污效果的不斷流失,，終致不治,。很多制度最后淪為擺設(shè)，很多政令最后變成空轉(zhuǎn),，其起因正在于此,。
各級(jí)單位和部門，和治污主體政府本屬同一個(gè)行政序列,，在執(zhí)行政令上本就應(yīng)當(dāng)帶頭,，給其他污染主體作出表率和榜樣。如果起到的是反帶頭作用,，那么其他污染主體就會(huì)認(rèn)為,，連你政府部門都不執(zhí)行，那我們當(dāng)然更不會(huì)執(zhí)行,。
在這個(gè)意義上,，875輛公車違背政府的“極重度污染日30%公車停駛”指令，是給政府政令暢通問題敲響了一記警鐘,。這不僅折射出政府部門執(zhí)行力的問題,，也已涉及到政府部門的形象和公信力問題。因此,，面對(duì)這樣的頂風(fēng)違紀(jì)者,，應(yīng)嚴(yán)厲追究責(zé)任。如此才能讓社會(huì)各方看到北京治污的力度和決心,，社會(huì)公眾才會(huì)看到北京天空變得澄澈的希望,。
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