城鎮(zhèn)化是我國現(xiàn)代化建設(shè)的歷史任務(wù),，也是擴大內(nèi)需的最大潛力所在,，要圍繞提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，把生態(tài)文明理念和原則全面融入城鎮(zhèn)化全過程,。
如何引導(dǎo)大中小城市和小城鎮(zhèn),、城市群科學(xué)布局,，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局緊密銜接,，與資源環(huán)境承載能力相適應(yīng)，有序推進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化,，
成為城鎮(zhèn)化進程的關(guān)鍵,。
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經(jīng)濟目標(biāo)與環(huán)境目標(biāo)并行 |
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人民日報駐美國記者 丁小希 |
美國芝加哥大學(xué)保爾森中心長期致力于發(fā)展中美兩國可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的研究與合作，是由美國前財政部長亨利·保爾森在卸任后于2011年創(chuàng)立的,。接受人民日報記者獨家專訪時,，已經(jīng)訪問中國70多次的保爾森正準(zhǔn)備啟程前往中國。
記者：有人說中國城鎮(zhèn)化和美國高科技將會是21世紀(jì)全球經(jīng)濟的“兩大引擎”,。請問,，您認(rèn)為中國新一輪城鎮(zhèn)化進程有哪些特點？面臨哪些有利條件和不利因素,？中國城鎮(zhèn)化的未來前景如何,？將會對世界經(jīng)濟帶來哪些影響？
保爾森：美國和中國是世界最大的兩個經(jīng)濟體,，經(jīng)濟輸出占到全球經(jīng)濟輸出的1/3以上,。兩國面臨的許多挑戰(zhàn)都是相似的：確保強勁但平衡的經(jīng)濟增長，創(chuàng)造就業(yè)并優(yōu)化就業(yè)環(huán)境,，提高人民生活水平等,。
全球繁榮取決于中國重塑其經(jīng)濟模式及繼續(xù)充當(dāng)經(jīng)濟增長引擎的能力。然而,，追求經(jīng)濟目標(biāo)和環(huán)境目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是并行的,，在發(fā)生沖突的情況下，保護公眾健康和我們周圍的生態(tài)環(huán)境應(yīng)該優(yōu)先。中國成功的城鎮(zhèn)化是下一階段中國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵,，實現(xiàn)城鎮(zhèn)化進程中可持續(xù)的經(jīng)濟繁榮具有巨大的意義,。
事實上，在任何一個國家或地區(qū),，城鎮(zhèn)化進程都將不可避免地引發(fā)經(jīng)濟和環(huán)境利益的緊張關(guān)系,，無論是建設(shè)新道路還是新建筑，還是增加家庭用電和汽車能源耗費,，我們的城市地區(qū)消耗著地球不可再生資源的絕大部分,。中國城鎮(zhèn)化的特點不僅基于特殊的人文、自然,、歷史,、地理條件，而且新一階段的城鎮(zhèn)化進程無論是范圍還是規(guī)模,，都是前所未有的,。
如果只是強調(diào)國內(nèi)生產(chǎn)總值增長的短期規(guī)劃，就不會建立起持久的繁榮,。中國政府十分清楚這一點,，正如在近期所作出的闡述那樣，如果破壞了自然資源或者損害了環(huán)境所依賴的食物,、水,、能源和清潔的空氣，那么一個現(xiàn)代經(jīng)濟體將無法保持繁榮,。
中國“十二五”規(guī)劃反映了在設(shè)定優(yōu)先級前提下成功實現(xiàn)城鎮(zhèn)化的雄心勃勃的目標(biāo),，包括確保：更平衡的增長、提高能源效率,、降低能源密度等,。如果得到充分實施，這些行動將會對中國人民和全世界具有重大經(jīng)濟和環(huán)境意義,。
機遇是巨大的,，但事實上前所未有的城鎮(zhèn)化規(guī)模帶來的挑戰(zhàn)更為顯著。中國政府在從無到有地創(chuàng)造城市,，而且這些城市將實施最新最前沿的科技,，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，避免經(jīng)歷其他國家在城市規(guī)劃上所走的彎路和犯下的錯誤,。我相信中共新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體是強大的,，擁有把握問題和應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力。
記者：中國的現(xiàn)代化和城鎮(zhèn)化之路是沒有可參考模式的全新探索,。您認(rèn)為在探索的過程中,，中國應(yīng)如何做到平衡兼顧？
保爾森：城市是消費的中心，如果沒有適當(dāng)?shù)沫h(huán)境管理,，將人們聚集在一起將會制造額外的壓力,，加速消耗本就稀缺的資源。如果有正確的規(guī)劃,、監(jiān)管和執(zhí)行,，高密度、緊湊型的城市實際上可以減少對土地的需求,，從而能釋放更多農(nóng)業(yè)和開發(fā)用地,。
智慧型城市規(guī)劃能夠最大程度降低基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的人均成本，使投資能夠集中在高性能高效率的體系中,，這一點在設(shè)計交通,、能源和供水系統(tǒng)方面尤其突出。精心設(shè)計的城市能在空間和資源利用方面提高能源效率,，減少居民的“碳足跡”,。例如美國的紐約，就是一個擁有優(yōu)良交通運輸系統(tǒng)的大都市,。正如我住在紐約市時發(fā)現(xiàn)的,，縱橫交錯的街道和布局使人們能夠較容易地步行，交通管理機構(gòu)能夠在聯(lián)網(wǎng)的情況下針對大路和小街道進行不同層級的集中管理,，司機也能根據(jù)情況選擇不同的路線到達目的地,。此外,，紐約還有遍布全市的地鐵和許多自行車道,。其結(jié)果是，紐約這樣一個看似擁擠的大都市,，人均溫室氣體排放量比美國全國平均水平低了75%左右,。
我相信中國能夠借鑒成功經(jīng)驗，制定出適合中國國情的最佳城鎮(zhèn)化道路,�,？梢钥隙ǖ氖牵缒軐崿F(xiàn)下一階段可持續(xù)發(fā)展的中國城鎮(zhèn)化,，催生的經(jīng)濟和環(huán)境效益都將十分巨大,。
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避免“先污染、再治理” |
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世界銀行中國局局長,、首席代表 羅蘭德 |
半個多世紀(jì)前,，很多國家認(rèn)為如果要變得富裕，污染是不可避免的,。記得上世紀(jì)60年代,，我看到過一張照片，因為污染，日本首都東京的市民戴著口罩出行,。今天的中國沒有必要重復(fù)其他國家的錯誤,，再走一條“先污染、再治理”的道路,。
中國政府提出要建成小康社會,，其中很重要的一個目標(biāo)就是讓人民過上有質(zhì)量的生活。因此,，目前出現(xiàn)的污染問題,，一定要得到重視，因為這事關(guān)民眾的身體健康和生活質(zhì)量,。
中國城鎮(zhèn)化要解決的一個重大問題是優(yōu)化空間利用,。在城鎮(zhèn)化過程中，城市發(fā)展為了滿足自身資源需求,，空間會不斷擴大,，結(jié)果是農(nóng)業(yè)用地會逐漸減少，而這并不利于實現(xiàn)城市密集化,。
同時,，大城市發(fā)展不可避免的就是交通問題，將有越來越多的私家車涌現(xiàn),。事實上,，密集化的城市沒有必要大量使用私家車。例如新加坡,、紐約,、斯德哥爾摩、巴塞羅那等,，都是人口高密度城市,，但卻擁有高效的交通系統(tǒng)。這得益于涉及多方面的綜合交通和土地利用戰(zhàn)略,，包括整合城市與交通規(guī)劃,、提高公共交通服務(wù)水平和完善機動車擁有和使用管理等。
對于中國的城鎮(zhèn)化進程,，我有兩個建議：
一是進行城市財政改革,，平衡需求、收入和稅收之間的關(guān)系,。一旦城市發(fā)展起來并形態(tài)定型后,，幾乎無法對其進行改變，因此在初始階段就使城市融資結(jié)構(gòu)合理化,。目前很多城市的融資都是通過資產(chǎn)負債表外的政府融資平臺,，主要依靠出讓土地并重新開發(fā)獲得收入來源,，這并不利于融資來源的可持續(xù)性。
二是要把住房建設(shè)和地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相結(jié)合,。過去往往是先建社區(qū),，民眾搬入，之后再修建公共基礎(chǔ)設(shè)施,，例如公共交通,。這導(dǎo)致的結(jié)果是，人們?yōu)榱藵M足出行需要,，就會購買私家車,。所以，如果建房子的同時完善公共交通,，或在公共交通相對集中的地方發(fā)展社區(qū),，就能減少人們購買私家車的意愿。因此,，城市建設(shè)時需要一體化規(guī)劃,，例如可以讓地鐵站成為城市的焦點，在地鐵站附近興建寫字樓和商圈,，加大空間使用率等,。（本報記者吳樂珺采訪整理）
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可持續(xù)發(fā)展帶來有尊嚴(yán)的生活 |
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歐盟地區(qū)委員會秘書長 格哈德·斯塔爾 |
在過去20多年，中國的經(jīng)濟發(fā)展取得了非凡成就,。中國在亞洲崛起,，并保持經(jīng)濟增長，是世界的福祉,，因為這將改善數(shù)以億計人口的生存條件,，并增加人民的財富，最終推動人類社會整體的進步,。
與此同時,，中國的經(jīng)濟奇跡影響著世界上主要的資源產(chǎn)品價格，并且改變了亞洲國家之間乃至整個世界的經(jīng)濟格局,。我們生活在同一個地球上，當(dāng)今世界各國在經(jīng)濟和金融方面已經(jīng)高度相互依存,。
中國要實現(xiàn)下一個階段的經(jīng)濟現(xiàn)代化需要做出變革,，應(yīng)該通過一個更為可持續(xù)的發(fā)展模式達到經(jīng)濟、社會和環(huán)境之間的平衡,。中國經(jīng)濟仍保持快速發(fā)展,，但是基于高能耗的舊模式已不再適合中國，這種舊模式也不受發(fā)達國家歡迎,。全球人口接近70億,，落后的發(fā)展模式已經(jīng)不能夠為地球人提供體面的生活環(huán)境,。
根據(jù)經(jīng)合組織環(huán)境展望，如果世界各國政府沒有制定新的政策,，到2050年世界對能源的需求將比現(xiàn)在增加80%,，其中需求最大的是新興市場經(jīng)濟體（85%仍依賴化石能源），全球溫室氣體排放因此會增加50%,。到2050年,，城市空氣污染將成為致病甚至導(dǎo)致死亡的最主要環(huán)境因素。屆時,，全球過早死亡病例將比現(xiàn)在的每年360萬增加一倍,。全球?qū)λY源的需求也將增加55%，對水資源的競爭最終會威脅到農(nóng)業(yè)用水,。
截至2011年底中國城市人口有6.91億,，城鎮(zhèn)化率仍然低于發(fā)達國家。歐洲的城鎮(zhèn)化率為70%,，中國要達到這個程度則意味著再有2.6億農(nóng)村人口進入城市,。如此大規(guī)模的城鎮(zhèn)化對中國是一個巨大挑戰(zhàn)。中國要成功實現(xiàn)如此規(guī)模的城鎮(zhèn)化,，需要有一個整體策略,，要考慮經(jīng)濟、社會以及環(huán)境的利益,；平衡食品安全,、環(huán)境保護和資源供應(yīng)之間的關(guān)系。
歐洲是可持續(xù)城市建設(shè)的先行者,，在城鎮(zhèn)化建設(shè)方面可以向中國提供經(jīng)驗,。所謂可持續(xù)的城市，能夠保證民眾享有均等的公共資源使用機會,，能夠吸引民眾在城市里定居,，也能夠吸引投資。
歐洲可持續(xù)城市具有以下幾個特點：提供清潔安全的飲用水,、污水處理效率高,、空氣清新，廢物處理措施得當(dāng),；綠地面積,、娛樂休閑設(shè)施充足；可再生能源廣泛應(yīng)用,，綠色節(jié)能建筑和公交系統(tǒng)普及,。
歐盟在制定城鎮(zhèn)化相關(guān)政策時，對具體的目標(biāo)和結(jié)果做出統(tǒng)一規(guī)劃,，對于選擇什么方式落實,，給成員國政府留出相當(dāng)大的政策空間,，因為成員國之間存在較大差異。同時,，歐盟可以啟動配套金融政策支持相關(guān)城鎮(zhèn)化政策的落實,。
當(dāng)然，歐盟要保證在多層級的體系中貫徹共同政策困難也不小,。無論是從城市功能性還是美學(xué)角度來看,，歐盟在城鎮(zhèn)化建設(shè)上做得較好，是因為保持了城市的特點和傳統(tǒng),。這需要一個民主的,、負責(zé)任的城市治理機制。而歐洲有根深蒂固的市民自豪感,、地方自治,、自我管理傳統(tǒng)。城市規(guī)劃體系總是讓市民和所有重要的利益攸關(guān)方有效地參與其中,。比如,，《奧胡斯公約》就規(guī)定了市民有權(quán)參與城市規(guī)劃全過程，包括相關(guān)知情權(quán),，對涉及環(huán)境問題的政策必須有公眾的廣泛參與,。
歐盟積極支持各成員國及其地方政府應(yīng)對氣候變化，減少溫室氣體排放�,，F(xiàn)在已經(jīng)有4350個歐洲的地區(qū),、城市及其他下級地方政府接受《市長公約》，承諾會提前完成歐盟2020減排20%目標(biāo),，為此要節(jié)約能源,，擴大可再生能源的使用率。
當(dāng)今世界已經(jīng)無法承受高能耗型經(jīng)濟發(fā)展模式,，發(fā)達國家必須調(diào)整其長久以來的生活方式,，發(fā)展中國家則必須摒棄不可持續(xù)的發(fā)展模式�,？沙掷m(xù)發(fā)展是中國實現(xiàn)經(jīng)濟現(xiàn)代化的核心,，而在實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的過程中，中歐需要加深合作以應(yīng)對挑戰(zhàn),。（本報駐比利時記者孫天仁采訪整理）