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破解“春運(yùn)購票難”需要系統(tǒng)性方案
2013-01-29   作者:顧駿(上海大學(xué)社會學(xué)系教授)  來源:東方早報(bào)
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  近年來,,鐵路春運(yùn)壓力始終居高不下,,雖然鐵道部努力改善車票購買辦法,采取了諸如網(wǎng)絡(luò)和電話訂票,、推行實(shí)名制,、打擊“黃牛”等措施,,盡量讓乘客順利出行,,并取得了一定成效。但今年春運(yùn),,從艱難的購票到倒票現(xiàn)象依然存在,,無不說明諸多亂象的存在。這顯示,,破解春運(yùn)購票難,,絕對不是單純票務(wù)管理的問題,而是鐵路內(nèi)部涉及利益,、理念和技術(shù)等各方面的系統(tǒng)工程,。
  今年通過網(wǎng)絡(luò)購買和電話預(yù)訂成為購買火車票的主要手段。但開售不久便出現(xiàn)的“搶票軟件”,,讓普通購票人搶不到票,,大呼不公平,隨之搶票軟件被叫停,,但鐵道部門在被媒體批評為行政干預(yù)后,,又說沒有叫停。一日一變,,規(guī)則變成了沒規(guī)則,。
  一波未平一波又起,“黃�,!钡蛊币灿辛诵虏呗�,。一曰“買近求遠(yuǎn)”�,!包S牛”用別人的身份證購買緊缺的長途票,,高價倒賣給乘客,,乘客再用本人身份證買張不緊缺的短途票,混過重兵把守的火車站進(jìn)站口,,卻上了高價買來的長途車,。壁壘森嚴(yán)的實(shí)名制形同虛設(shè),。
  二曰“秒殺退票”�,!包S�,!辟I好票,找到買家,,約定時間,,這邊退票,那邊搶進(jìn)去,,瞬間完成倒票過程,。
  春運(yùn)難,難在購票,,但有些乘客花了精力和時間,,訂到了車票,最后不是不來領(lǐng)票,,就是忙著退票,。最近幾天里,北京每天退票3萬張以上,,上海在萬張以上,。
  乘客一會買票,一會退票,,鐵道部則是一會沒票,,一會有票。在鐵路購票官網(wǎng)12306網(wǎng)站上,,南京開往武漢的動車,,旅客提前二十天購買時顯示已沒票,卻每每在開車前一天下午放出千余張票,。
  購票已實(shí)行實(shí)名制卻對付不了“黃�,!保F路系統(tǒng)內(nèi)部管理問題外,,還因購票系統(tǒng)設(shè)計(jì)者過于一廂情愿,。如“秒殺搶票”這一招,自有網(wǎng)絡(luò)訂單以來早被用爛,,大學(xué)生搶注熱門課程時都會用到類似軟件,,為何鐵道部不知防范?再比如,,有人建議,,將退票放入“余票池”,達(dá)到一定數(shù)量后,定時一起放出,。連這種簡單機(jī)制也想不到,,只能說明鐵道部在制定管理方法時,思路極其狹窄,,手段相當(dāng)粗放,。
  客觀地說,只要春運(yùn)客流降不下來,,鐵路運(yùn)力始終不夠,,車票緊張局面就無法得到根本解決。現(xiàn)在令公眾不滿的,,不是車票的絕對數(shù)量不足,,而是購票中存在的種種不方便和不透明。
  據(jù)說,,南京開往武漢的動車,,在開車前一天放出來的車票要么是原先準(zhǔn)備“席位復(fù)用”的,即買一張“上海-南京”的,,才能生成一張“南京-武漢”的車票,,以保證坐席利用率;要么是殘疾人車票因無人購買而轉(zhuǎn)成全價票銷售,。但即使旅客接受了這樣的解釋,,鐵路方面為什么不事先在12306平臺上廣而告之?各路局雖有了共同的平臺,,但票務(wù)信息仍不能異地共享和統(tǒng)一發(fā)布,,如此,鐵路系統(tǒng)內(nèi)的協(xié)調(diào)與合作,、分工與銜接,,難免出現(xiàn)障礙。但旅客對于會放出多少余票又怎能知曉,?
  奇怪的是倒票的“黃�,!鄙裢◤V大,吃透了規(guī)則,,搶到不少車票,。這又讓苦苦買不到票的旅客對鐵路與“黃牛”的關(guān)系心生猜忌,。
  按理說鐵道部應(yīng)抓緊公開春運(yùn)預(yù)留票數(shù)等信息,,以解公眾疑慮。事實(shí)卻是,,面對律師的一再要求,,鐵道部至今秘而不宣,,不知又有怎樣的難言之隱,?
  總之,,諸如此類亂象的出現(xiàn),足以說明鐵道部現(xiàn)行的管理方式過于粗疏,,無法跟上實(shí)名制所要求的精細(xì)化管理,。實(shí)名制從醞釀到推出,頗多波折,,最后得到如此結(jié)果,,就像耗費(fèi)數(shù)億元資金建立的12306網(wǎng)站時常故障一樣。明明是鐵道部門自己的錯誤,,卻要乘客來背負(fù)錯誤的代價,。
  鐵路是一個名副其實(shí)的巨型系統(tǒng),春運(yùn)期間的天量旅客更增大了其規(guī)模,,提高了其復(fù)雜程度,。在這種情況下,鐵道部要把位置擺端正,,理念弄清楚,,在管理機(jī)制上精益求精,才能充分合理地利用資源,,減少倒票現(xiàn)象,、乘客抱怨和公眾不滿。當(dāng)然,,購票者也要自覺維護(hù)購票中的公平和秩序,;。這樣,,在鐵路運(yùn)力緊張的情況下,,全社會的心態(tài)可以平和些,各方浪費(fèi)的精力時間可以少一些,,過年時的心情可以好一些,。長遠(yuǎn)來說,中國社會的公共管理的水平也可以高一些,。

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