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鐵道部運(yùn)輸局副主任衛(wèi)瑞明22日表示，新一代客票系統(tǒng)運(yùn)行比較平穩(wěn),，旅客過去最頭疼的在車站窗口和售票點(diǎn)徹夜排長(zhǎng)隊(duì)買票現(xiàn)象基本沒有了,，旅客購票環(huán)境和舒適度有了改觀。（1月22日新華網(wǎng)）
“售票點(diǎn)徹夜排隊(duì)買票現(xiàn)象基本消失”,，也許確實(shí)是一個(gè)事實(shí),。而且，這一“消失”也確實(shí)與“新一代客票系統(tǒng)”直接密切相關(guān),。但接下來的問題是,，包括互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的“新一代客票系統(tǒng)”，究竟具體是怎樣讓“徹夜排隊(duì)現(xiàn)象消失”的,？
根據(jù)目前的火車售票行情稍加分析,，不難發(fā)現(xiàn)，除了互聯(lián)網(wǎng)等售票方式對(duì)排隊(duì)買票的“分流”作用之外,，“徹夜排隊(duì)買票現(xiàn)象”之所以會(huì)“基本消失”,，一個(gè)更為主要直接的原因其實(shí)是，互聯(lián)網(wǎng)售票極大地加快了火車票的銷售速度,，以往許多常常需要人工幾天才能售出的火車票,，現(xiàn)在只需幾分鐘甚至幾秒，便能極速售罄,。這誠如最近有網(wǎng)友調(diào)侃的“前一秒鐘還沒放票,，再一刷新，票沒了”,。
這實(shí)際上也就是說,，“徹夜排隊(duì)買票現(xiàn)象基本消失”主要并不是因?yàn)椤笆燮狈绞皆黾印保且驗(yàn)椤笆燮彼俣燃涌臁�,，并不是因�(yàn)椤奥每筒幌肱抨?duì)”,，而僅僅是因?yàn)椤耙褵o隊(duì)可排”——“火車票早就賣完了”。如在廣東,，廣鐵集團(tuán)21日便宣布“節(jié)前高峰期廣東出省火車票已基本售完”,。但央視記者日前在廣東采訪卻發(fā)現(xiàn)，“苦苦求票的人還大有人在,，買票的難度一點(diǎn)沒有減少”,，一位廣州外來務(wù)工人員感嘆,“票都售完了，買火車票像中彩票一樣難”,。
這意味著,，表面上的“徹夜排隊(duì)買票現(xiàn)象基本消失”，并不等于內(nèi)在的“排隊(duì)買票”實(shí)際需要消失，更不等于火車票“一票難求”基本消失,，相反,，在某種程度上，對(duì)于部分不懂上網(wǎng),、不會(huì)使用網(wǎng)絡(luò)售票方式的旅客來說,，“新一代客票系統(tǒng)”甚至加劇了他們買票的難度�,！酝M管需要“徹夜排隊(duì)”,，但至少還存在“買到票”的希望，而現(xiàn)在,，隨著火車票的快速售罄,，這種希望也提前消失，想“徹夜”也沒有可能和機(jī)會(huì)了,。
因此,對(duì)于所謂“徹夜排隊(duì)買票現(xiàn)象基本消失”,，筆者以為，鐵路部門實(shí)在沒有必要“沾沾自喜”,、甚至以此“夸耀表功”,。須知，對(duì)于許多回家心切的旅客來說,，真正“最頭疼”的并不是“徹夜排隊(duì)買票”,而是即使“徹夜”也“買不到票”,，甚至連“徹夜”的機(jī)會(huì)都求之不得。
此外,，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)理想角度審視,，鐵路部門恐怕也要清醒地意識(shí)到，作為鐵路服務(wù)提供者,，即便“徹夜排隊(duì)現(xiàn)象”真正徹底消失了,，這委實(shí)又不是一個(gè)多么高品質(zhì)、值得“擺功”的服務(wù)水準(zhǔn),，不過是一種底線層次的基本服務(wù)要求而已,，而要真正徹底祛除“徹夜排隊(duì)”現(xiàn)象，根本出路也并非改進(jìn)“售票方式”這類枝節(jié)性措施,，而在于,，破除壟斷、促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。試看時(shí)下的中國市場(chǎng),，凡是存在“徹夜排隊(duì)”這類嚴(yán)重畸形供求現(xiàn)象的，有幾個(gè)不是高度壟斷,、缺乏開放競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)領(lǐng)域,？
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