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春運即將來臨,，廣州市政府部門要求凡廣州市籍的營運出租車,，承包司機春節(jié)期間一律不得擅自駕駛自己承包的營運出租車回鄉(xiāng)，否則注銷承包合同,。據(jù)稱,，由于春節(jié)等節(jié)假日期間出租車需求比平時大，廣州市外省司機約占1/3,，如春節(jié)期間司機將營運出租車開回家探親,，可能會出現(xiàn)打車難的情況。
客觀來說,，每年春節(jié)期間的社會公共服務(wù)保障,，確實也離不開這些外來務(wù)工者們，公共交通,、家政服務(wù),、吃飯娛樂……哪一樣都需要他們提供基本的公共服務(wù)。過節(jié)期間,，因為外來務(wù)工者們紛紛離開,，城市中的人們或多或少也都遭遇過打車難、外出吃飯難,、家政服務(wù)難的困境,。站在城市居民的立場，政府當(dāng)然有義務(wù)填補這種節(jié)日期間的公共服務(wù)漏洞,，為公眾提供完善的公共服務(wù)保障,。“禁止帶車回鄉(xiāng)令”,，或許就是在這種需求與呼聲中應(yīng)運而生,。
享受良好的公共服務(wù)，是城市公眾的基本權(quán)利,；但一年一度回趟老家,，重溫鄉(xiāng)愁與親情，卻也是外來務(wù)工者們的權(quán)利與普遍訴求,。這個時候,，如果政府部門不是想盡辦法,，幫助異鄉(xiāng)者們快速、安全,、有尊嚴(yán)地回家,，而是一味增大他們的回家成本，用“禁止自駕承包車回鄉(xiāng)”的方式設(shè)置障礙,，難免會讓外鄉(xiāng)“的哥”心寒,。
不可否認(rèn)，出租車作為公共交通,，具有公共服務(wù)的屬性,，為了更多公眾的利益，從業(yè)者不可避免地需要做出讓步,。但如果某個群體總是成為權(quán)利上的讓步者與犧牲品,，這種現(xiàn)狀就很值得揣摩了。
拿“禁止回鄉(xiāng)令”這件事來說,，政策的剛性,，雖然確保了城市居民的公共服務(wù)權(quán)，但外來務(wù)工者的回鄉(xiāng)訴求又如何平衡,？政策究竟是該以一紙粗暴規(guī)定,，捆住外來“的哥”回家的腳步，還是應(yīng)該回過頭來想想,，怎樣在確保公共服務(wù)的同時,，最大程度降低外來務(wù)工者的回鄉(xiāng)成本，或者換個思路,，怎樣讓多數(shù)人愿意主動留下來,？
市場的問題，本就應(yīng)該拿給市場本身去解決,。因此,，就有網(wǎng)友建議，免除節(jié)假日期間的“份子錢”,，或許會讓“的哥”們有留下來的動力,，即便不想留下來，“份子錢”也不會成為他們額外的經(jīng)濟負(fù)擔(dān),。
現(xiàn)在,，各大城市中越來越多的公共服務(wù)都由外來務(wù)工者承擔(dān)，既然城市如此迫切希望外來務(wù)工者留下來,，政府就應(yīng)該創(chuàng)造更多條件，讓他們真正感受到歸屬感,�,！靶闹蔡幨枪枢l(xiāng)”,，有了歸屬感，才進(jìn)而會對這座城市產(chǎn)生更多責(zé)任感,。而要讓務(wù)工者們心甘情愿留下,，既然政策強力無法解決根本問題，那就給出一個讓人主動留下來的理由吧,。
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