1月21日,，通過鐵道部官方訂票網(wǎng)站——12306.cn,，消費者可以開始購買除夕的火車票。不過,，近期炒得非�,；馃岬膿屍避浖瑓s沒有在市場中消失,。
昨日（1月21日）,，有消息稱，就連人民網(wǎng)的即刻搜索也推出了搶票工具“即刻搶票”,。消息稱,，“這是一款成功率高的網(wǎng)絡(luò)搶票工具�,！睙o獨有偶,，奇虎360昨日同樣發(fā)布新聞稿稱，春運搶票的“戰(zhàn)火”正蔓延至手機端,。奇虎360甚至稱,，內(nèi)置“手機搶票”360手機衛(wèi)士電話“成為新一代電話搶票神器”。
不止是360，金山獵豹,、搜狗、傲游等瀏覽器廠商近期紛紛推出搶票工具,。但值得注意的是,，因存在種種爭議，此前曾有消息稱,，工信部已下達通知,，要求上述企業(yè)停用搶票工具。
“從現(xiàn)行法律條文看,，除非對12306網(wǎng)站造成切實的傷害,，或?qū)?2306系統(tǒng)造成了影響，這些搶票軟件才會構(gòu)成違法之嫌,�,！睎|南大學(xué)法學(xué)院張馬林律師昨日對《國際金融報》記者說，“拋開法理,，搶票軟件造成的爭議,，實際上還是是否公平的問題。搶票軟件對很多不用該軟件的消費者造成了不公平,，但‘不公’的背后,，卻又是因為12306網(wǎng)站的低效�,！�
搶票軟件被指不公平
據(jù)《人民日報》1月21日報道,，所謂搶票軟件，相當(dāng)于模擬了一個人,，每隔5秒或6秒提交一次訂票請求,，一旦發(fā)現(xiàn)有票源，會立刻提交訂票請求,，這節(jié)省了在屏幕前盲等的時間,。就單個訂票過程來說，通過瀏覽器插件技術(shù),，自動識別需要填表的地方,，跳過某些步驟，不到1秒鐘就可完成人工訂票數(shù)十秒才能完成的步驟,。
“從原理上說,，就是用機器操作方式代替人工點擊和等待，這能大大節(jié)省時間,�,！比鹦前踩珜＜姨仆䦟Α秶H金融報》記者表示。
一位使用過搶票軟件的消費者對《國際金融報》記者訴苦說，“使用搶票軟件的惟一原因,，就是因為實在不能在12306網(wǎng)站上訂到票,。訂票量太多了，很多時候,，連刷網(wǎng)頁都費勁,。”
不過,，消費者的上述“無奈”卻又演變成了“不公”,。“網(wǎng)絡(luò),、電話售票渠道的開通,，是為了營造公平、公正的購票環(huán)境,，而使用‘搶票插件’就等于插隊,，破壞購票規(guī)則。加上軟件本身的破壞性,，最終傷害的是整個購票系統(tǒng)的安全,。”中國鐵道科學(xué)研究院電子計算機技術(shù)研究所所長朱建生對媒體說,。
“相對于辛苦排隊買票和坐在電腦前等待購票的消費者來說,，這確實不公平�,！睆堮R林說,，“這變相侵占了其他人的利益，并大大多出了時間成本,�,！�
代替用戶操作不違法
但張馬林認(rèn)為，從現(xiàn)行法律看,，除非對12306系統(tǒng)造成了損害,，搶票軟件的出現(xiàn)本身或并不違法。因為,，從軟件使用看,，軟件制造商沒有限定使用人數(shù)，而是所有消費者都能使用,。
北京市盛峰律師事務(wù)所韓明輝也對媒體說,，按有關(guān)法規(guī)，針對特定軟件,、網(wǎng)站開發(fā)專用插件,，只要沒有非法侵入、擅自修改用戶信息等違法行為，無論是否出于商業(yè)推廣目的,，都不算違法,。搶票插件本質(zhì)上是“代替用戶操作”，并不違法,。
創(chuàng)新工場董事長兼CEO李開復(fù)在新浪微博中表示,，“有人說，買票軟件網(wǎng)民才會用,，民工不會用，導(dǎo)致社會不公平,，所以違法,。若這也算違法，那以后是否要民航局禁止用去哪兒買票,、交通部禁止用導(dǎo)航抄捷徑,、商務(wù)部禁止用淘寶買便宜貨、教育部禁止用英語學(xué)習(xí)軟件準(zhǔn)備高考,、衛(wèi)生部禁止網(wǎng)上掛號看醫(yī)生,？”
或正是因為上述理由，截至發(fā)稿,，記者使用獵豹,、傲游、360急速瀏覽器等均發(fā)現(xiàn),，其沒有卸載相關(guān)的搶票軟件,，同時，通過搜索工具,，市場中還有大大小小其他的搶票軟件,，就連人民網(wǎng)也推出了“即刻搶票”。
不過,，唐威對本報介紹,，通過搶票軟件，頻繁地進行刷新,，極易對12306網(wǎng)站造成大規(guī)模擁堵,。對此，有人說,，近日12306網(wǎng)站高峰時日點擊量高達15億,，“看似龐大的點擊背后，有不少是搶票插件‘貢獻’的,，插件的廣泛使用顯然增加了網(wǎng)站的負(fù)擔(dān)”,。
“網(wǎng)絡(luò)擁堵會不會對12306網(wǎng)站造成技術(shù)性傷害？乃至造成硬件傷害？都需要官方技術(shù)部門認(rèn)定,�,！庇蟹治鋈耸繉Α秶H金融報》記者說，“一旦有了確鑿證據(jù),，訂票軟件就可能會有侵害系統(tǒng)的嫌疑,。”
需優(yōu)化網(wǎng)站能力
唐威還介紹,，搶票軟件在安全上同樣存在疑問,。“一些不正規(guī)的搶票軟件,，或會攜帶木馬病毒,，這可能讓消費者的個人信息丟失，甚至產(chǎn)生財產(chǎn)上的損失,。即使正軌的網(wǎng)站,，也不能完全擺脫安全風(fēng)險�,！彼f,。
據(jù)官方媒體報道，“面對五花八門的搶票軟件,，鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，12306已采取攻防措施，一旦發(fā)現(xiàn),，堅決封堵,。”
但唐威認(rèn)為,，從初衷上看,，不管有沒有使用搶票軟件，不管安全性有多可靠,，購票者都是為了能買到回家的票,。因此，官方部門不能一味地“堵”,，而是要進行“疏導(dǎo)”,。
新華社批評說，偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平臺竟經(jīng)不起一個小小的網(wǎng)絡(luò)插件沖擊,，更讓人費解的是,，自己不好好修補Bug（漏洞），卻忙于“約談”和“叫�,！�,，動用行政權(quán)力去阻止市場行為,。新華社說，“鐵道部,、工信部不能自己傻就怨別人太聰明,。”
“歸根結(jié)底,，最需要的就是提高鐵道部12306網(wǎng)站自己的能力,。”張馬林說,，這樣就能從“源頭”上解決市場對搶票軟件的爭議,，解決可能造成的網(wǎng)絡(luò)安全問題。
唐威建議,，一方面,，12306網(wǎng)站要優(yōu)化購票流程，縮短購票時間,，減輕網(wǎng)站的負(fù)擔(dān)；另一方面,，要提升程序,、硬件等基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)良性；再者,，應(yīng)建立起預(yù)防機制,，面對這么多網(wǎng)絡(luò)訪問量，應(yīng)盡可能地提前空出網(wǎng)絡(luò)帶寬,，讓網(wǎng)站運行盡量正常,。
應(yīng)公開售票數(shù)額
張馬林還質(zhì)疑，除了技術(shù)問題,，鐵道部在火車票的票數(shù)上,，是否存在疑問？或者說,，是否在市場中發(fā)放了足額的票數(shù),？是否能滿足絕大多數(shù)購買者的需求？
事實上,，今年1月19日,，兩名北京律師向鐵道部郵寄《政府信息公開申請書》，申請公開春運期間當(dāng)日當(dāng)次車不同票種的可售票總數(shù)及通過不同銷售途徑發(fā)放分配比例,、當(dāng)日當(dāng)次車不同票種的發(fā)放總數(shù)等,。
據(jù)報道，“兩名律師認(rèn)為,，他們希望通過信息公開,，掌握幾年春運期間鐵路車票的總數(shù),，進而查明會不會給相關(guān)部門、內(nèi)部人員預(yù)留了票,�,！边@兩位律師稱，“假設(shè)一趟車可銷售硬座有1200多張,，但只放七八百張票,，放得太少、搶票人太多,，就不科學(xué),。”
截至發(fā)稿,，有關(guān)部門尚未公開對兩位律師的提議進行回應(yīng),。據(jù)《信息公開條例》，行政機關(guān)不能當(dāng)場答復(fù)的,，應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起15個工作日內(nèi)予以答復(fù),。如需延長答復(fù)期限的，應(yīng)經(jīng)政府信息公開工作機構(gòu)負(fù)責(zé)人同意,，并告知申請人,，延長答復(fù)的期限最長不得超過15個工作日。