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“廣州的出租車不能隨外地‘的哥’們回老家過(guò)年了,�,！比涨埃瑥V州市交委副主任頡亞林向記者證實(shí),，一年一度的春運(yùn)即將來(lái)臨,，為了保安全、保暢通,、保穩(wěn)定,、保和諧，要求凡廣州市籍的營(yíng)運(yùn)出租車,，承包司機(jī)春節(jié)期間一律不得擅自駕駛自己承包的營(yíng)運(yùn)出租車回鄉(xiāng),，否則注銷承包合同。（1月21日《人民日?qǐng)?bào)》）
春運(yùn)期間,，的哥司機(jī)不能自駕承包車返鄉(xiāng),，這的確讓的哥“心寒”。一家團(tuán)圓的樸素希望,，是每個(gè)人的期盼,，但如今，本來(lái)無(wú)需加入春運(yùn)大軍的“的哥”,，也不得不面臨“一票難求”的尷尬了,。這般行政舉措，于情于理都說(shuō)不過(guò)去：一者,，的哥交了“份子錢”,，卻無(wú)法自由支配自己的出租車，的確不合“理”,；二者,，行政之手過(guò)長(zhǎng)，而政策背后,，又看不到人性化的影子,，也不合“情”。
必須承認(rèn),，不允許的哥自駕承包車返鄉(xiāng),，有著良善的初衷,，即保證春運(yùn)期間的出租車運(yùn)力。但初衷合理不等于可以采取行政的手段干預(yù)市場(chǎng)的行為,，也不代表為了“良善初衷”可以“不擇手段”,。
在我看來(lái),，出租車行業(yè)雖然是一個(gè)服務(wù)性行業(yè),，但根本上還是市場(chǎng)化的行業(yè)，與行政部門的定位,，還是有很大差距的,。不能用對(duì)待行政部門的手段對(duì)待出租車，而應(yīng)當(dāng)用市場(chǎng)化的手段去解決出租車的問(wèn)題,。畢竟,，權(quán)利與義務(wù)應(yīng)該是對(duì)等的，既然出租車司機(jī)交了“份子錢”合法運(yùn)營(yíng),，那他們理應(yīng)有對(duì)車的自主支配權(quán),。
事實(shí)上，要保證春節(jié)期間出租車運(yùn)力,，用人性化的市場(chǎng)手段,，其效果可能更好，對(duì)想要返鄉(xiāng)的出租車司機(jī)而言,，即便不允許他們自駕承包車返鄉(xiāng),，他們也會(huì)選擇其他方式回家,很難因?yàn)檫@個(gè)政策就選擇不返鄉(xiāng)，而繼續(xù)“工作”,。真要解決問(wèn)題,，完全可以用市場(chǎng)手段讓出租車司機(jī)“用腳投票”。如免除“份子錢”,，或給予春節(jié)“補(bǔ)助”,，讓春節(jié)期間跑出租車的性價(jià)比變高，那出租車司機(jī)則很可能“錯(cuò)峰”回家團(tuán)圓,，豈不一舉兩得,？
遺憾的是，一些人總認(rèn)為自己行政“權(quán)力”大,，似乎可以解決所有的問(wèn)題,。但其實(shí)，用權(quán)力主導(dǎo)去解決問(wèn)題,，往往不能收獲最佳效果,。就不允許自駕承包車返鄉(xiāng)而言，就很難確�,！按汗�(jié)出租車運(yùn)力”,。相反,，如果決策時(shí)多轉(zhuǎn)一個(gè)彎，多考慮一下,，完全可以有更人性化更市場(chǎng)化的路徑,。
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