|
1月19日，北京兩名律師肖文彬、馬綱權(quán)向鐵道部郵寄《政府信息公開申請書》,，申請公開今年春運(yùn)期間的可售票總數(shù)等,。他們希望通過信息公開，掌握這幾年春運(yùn)期間鐵路車票的總數(shù),，進(jìn)而查明“會不會給相關(guān)部門、內(nèi)部人員預(yù)留了票”，目前,，鐵道部對此暫無回應(yīng)。（1月20日《新京報(bào)》）
歲末年初,，“一票難求”總是熱門話題,。畢竟，一張火車票背后,，不止有濃厚的鄉(xiāng)愁,，更有一家團(tuán)圓的樸實(shí)期待,。就在前幾日，工信部叫停搶票插件,，原因無非是搶票插件營造了起點(diǎn)不公,，對不會使用插件的人而言，是不公的,于是為公平起見,，叫停了,。雖然其實(shí)際效果仍有待時間檢驗(yàn)，但工信部的叫停,，還是比較及時的,。
相比叫停搶票插件，回應(yīng)是否存在“預(yù)留票”,，顯然更涉及到社會的公平正義,。因?yàn)椋绻嬖凇邦A(yù)留票”,，公眾連“搶票”的機(jī)會都沒有,，其危害性顯然更大。
到底有沒有預(yù)留票,？為什么賣票窗口一開,，卻被告知“無票”……這些疑問，一直在公眾心中揮之不去,。而在這背后,，有著公眾對“預(yù)留票”的各種浮想。既然如此,，那就不應(yīng)再讓“預(yù)留票”成為“秘密”,，而是充分公開車票數(shù)據(jù)，一方面,，可以滿足公眾的知情權(quán),；另一方面，也能讓公眾更好地發(fā)揮監(jiān)督權(quán),。畢竟,，公開是面向公平最有力的武器，而關(guān)于“預(yù)留票”的各種猜想,，也理應(yīng)有一個“結(jié)果”,，這是“面向公平”的必然程序。
從這個角度講,，兩名律師向鐵道部郵寄《政府信息公開申請書》,，希望通過信息公開，掌握春運(yùn)期間鐵路車票的總數(shù)與公開售票數(shù)之間是否存在差距,，這無疑代表了一種來自公眾的聲音,。公眾苦“一票難求”久矣,，那對這個問題，無疑非常關(guān)注,。既然“一票難求”還沒有解決,，既然公眾對“預(yù)留票”還有各種猜想，那鐵道部理應(yīng)像工信部順應(yīng)民意叫停搶票插件一樣,，及時公開各種車票數(shù)據(jù),。
而且，從技術(shù)層面講,，肖文彬,、馬綱權(quán)兩名律師申請的車票數(shù)據(jù)公開不算難為之事。春運(yùn)期間的可售票總數(shù),，是由發(fā)車次數(shù)和每輛列車的載客量決定的,，計(jì)算起來并不麻煩；與此同時,，買到車票和乘坐列車的旅客人數(shù),，也都是可以統(tǒng)計(jì)的。
當(dāng)然,，要“公開”車票數(shù)據(jù),，會遇到各種阻力與阻擾，但這都不是放棄“公開”的借口與理由,。社會總是不斷向前發(fā)展進(jìn)步,，不斷推進(jìn)社會公平公正是不可阻擋的歷史潮流。就鐵道部而言,，因其壟斷運(yùn)營的屬性,，其所要承擔(dān)的社會責(zé)任，自然也就更大,；服務(wù)面前,，一律平等，是鐵道部門必須堅(jiān)持的理念,。工信部叫停搶票插件是向公平公正邁進(jìn)了一步，鐵道部也應(yīng)順應(yīng)民意,，公開表明是否有“預(yù)留票”,，從而滿足公眾對公平正義的期待。
|