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1月19日,，北京兩名律師肖文彬,、馬綱權(quán)向鐵道部郵寄《政府信息公開(kāi)申請(qǐng)書(shū)》,，申請(qǐng)公開(kāi)今年春運(yùn)期間的可售票總數(shù)等,。他們希望通過(guò)信息公開(kāi)，掌握這幾年春運(yùn)期間鐵路車(chē)票的總數(shù),，進(jìn)而查明“會(huì)不會(huì)給相關(guān)部門(mén),、內(nèi)部人員預(yù)留了票”，目前,，鐵道部對(duì)此暫無(wú)回應(yīng),。（1月20日《新京報(bào)》）
歲末年初，“一票難求”總是熱門(mén)話題,。畢竟,，一張火車(chē)票背后，不止有濃厚的鄉(xiāng)愁,，更有一家團(tuán)圓的樸實(shí)期待,。就在前幾日，工信部叫停搶票插件,，原因無(wú)非是搶票插件營(yíng)造了起點(diǎn)不公,，對(duì)不會(huì)使用插件的人而言，是不公的,于是為公平起見(jiàn),，叫停了,。雖然其實(shí)際效果仍有待時(shí)間檢驗(yàn)，但工信部的叫停,，還是比較及時(shí)的。
相比叫停搶票插件,，回應(yīng)是否存在“預(yù)留票”,，顯然更涉及到社會(huì)的公平正義,。因?yàn)椋绻嬖凇邦A(yù)留票”,，公眾連“搶票”的機(jī)會(huì)都沒(méi)有,，其危害性顯然更大。
到底有沒(méi)有預(yù)留票,？為什么賣(mài)票窗口一開(kāi),，卻被告知“無(wú)票”……這些疑問(wèn)，一直在公眾心中揮之不去,。而在這背后,，有著公眾對(duì)“預(yù)留票”的各種浮想。既然如此,，那就不應(yīng)再讓“預(yù)留票”成為“秘密”,，而是充分公開(kāi)車(chē)票數(shù)據(jù)，一方面,，可以滿足公眾的知情權(quán),；另一方面，也能讓公眾更好地發(fā)揮監(jiān)督權(quán),。畢竟,，公開(kāi)是面向公平最有力的武器，而關(guān)于“預(yù)留票”的各種猜想,，也理應(yīng)有一個(gè)“結(jié)果”,，這是“面向公平”的必然程序。
從這個(gè)角度講,，兩名律師向鐵道部郵寄《政府信息公開(kāi)申請(qǐng)書(shū)》,，希望通過(guò)信息公開(kāi)，掌握春運(yùn)期間鐵路車(chē)票的總數(shù)與公開(kāi)售票數(shù)之間是否存在差距,，這無(wú)疑代表了一種來(lái)自公眾的聲音,。公眾苦“一票難求”久矣，那對(duì)這個(gè)問(wèn)題,，無(wú)疑非常關(guān)注,。既然“一票難求”還沒(méi)有解決，既然公眾對(duì)“預(yù)留票”還有各種猜想,，那鐵道部理應(yīng)像工信部順應(yīng)民意叫停搶票插件一樣,，及時(shí)公開(kāi)各種車(chē)票數(shù)據(jù)。
而且,，從技術(shù)層面講,，肖文彬、馬綱權(quán)兩名律師申請(qǐng)的車(chē)票數(shù)據(jù)公開(kāi)不算難為之事。春運(yùn)期間的可售票總數(shù),，是由發(fā)車(chē)次數(shù)和每輛列車(chē)的載客量決定的,，計(jì)算起來(lái)并不麻煩；與此同時(shí),，買(mǎi)到車(chē)票和乘坐列車(chē)的旅客人數(shù),，也都是可以統(tǒng)計(jì)的。
當(dāng)然,，要“公開(kāi)”車(chē)票數(shù)據(jù),，會(huì)遇到各種阻力與阻擾，但這都不是放棄“公開(kāi)”的借口與理由,。社會(huì)總是不斷向前發(fā)展進(jìn)步,，不斷推進(jìn)社會(huì)公平公正是不可阻擋的歷史潮流。就鐵道部而言,，因其壟斷運(yùn)營(yíng)的屬性,，其所要承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，自然也就更大,；服務(wù)面前,，一律平等，是鐵道部門(mén)必須堅(jiān)持的理念,。工信部叫停搶票插件是向公平公正邁進(jìn)了一步,，鐵道部也應(yīng)順應(yīng)民意，公開(kāi)表明是否有“預(yù)留票”,，從而滿足公眾對(duì)公平正義的期待,。
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