|
前天聽(tīng)王自健相聲調(diào)侃國(guó)慶長(zhǎng)假高速公路免費(fèi),，說(shuō)是高速公路一免費(fèi)就成了“免費(fèi)停車場(chǎng)”，擁堵十幾小時(shí)動(dòng)彈不得,，于是車友們?cè)诠飞洗蚺�,，撒尿……有人說(shuō)，因通行效率低而多花的汽油錢和時(shí)間,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了省下的過(guò)路費(fèi),。
想起那擁堵，筆者現(xiàn)在還心有余悸,�,？墒牵煌ú楷F(xiàn)在又宣布2013年春節(jié)期間2月9日~15日中國(guó)收費(fèi)公路免費(fèi)通行,。難道有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)春節(jié)還要大家重溫一次擁堵噩夢(mèng),？
經(jīng)濟(jì)學(xué)的需求法則說(shuō)，價(jià)格越低,，需求量越大,。中國(guó)大部分高速公路容量并不寬裕，春節(jié)期間本來(lái)車流要增加容易擁堵,，現(xiàn)在你再來(lái)個(gè)免費(fèi)通車,，不阻塞才怪呢。作為消費(fèi)者大家自然希望樣樣商品能“免費(fèi)”或者低價(jià),，可是現(xiàn)實(shí)世界中并沒(méi)有取之不盡的免費(fèi)資源,。不要說(shuō)高速公路空間,，現(xiàn)在連不受廢氣污染的空氣也是稀缺品。免費(fèi)造成的短缺事實(shí)上反而損害了消費(fèi)者利益,。大家還記得,，廣州大運(yùn)會(huì)期間政府拍腦袋來(lái)個(gè)地鐵免費(fèi)，結(jié)果乘客擁堵秩序混亂不堪,，地鐵沒(méi)法正常行使,，后來(lái)不得提早收?qǐng)觥,；謴?fù)收費(fèi)后地鐵秩序馬上正常,，廣州居民才算松口氣，生活正常了,。北京機(jī)場(chǎng)高速本來(lái)是順暢的,，取消通行費(fèi)后從原來(lái)半小時(shí)路程變成了一個(gè)半小時(shí)，增加的汽油費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)原來(lái)的過(guò)路費(fèi),。一車主網(wǎng)上抱怨,，“懇請(qǐng)有關(guān)部門重新讓機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)……機(jī)場(chǎng)高速已經(jīng)可以叫機(jī)場(chǎng)“堵塞”了！我要付錢,！還我速度！”
經(jīng)濟(jì)學(xué)調(diào)節(jié)稀缺資源的有效工具是價(jià)格杠桿,。春節(jié)期間容易擁堵可以用增加過(guò)路費(fèi)來(lái)解決,，現(xiàn)在交通部卻違反經(jīng)濟(jì)規(guī)律反其道而行之，結(jié)果一定是又一次高速擁堵噩夢(mèng),。勿謂言之不預(yù)也,。
另外，很多高速公路是私人或者地方政府投資建設(shè)所有的,，不少由上市公司所有,。通行費(fèi)是投資回報(bào)收入的主要部分。交通部既非所有者,，也非經(jīng)營(yíng)者,，在沒(méi)有取得授權(quán)和廣泛聽(tīng)證下擅自決定免費(fèi)，法理上也站不住腳,。
交通部擅自決定的春節(jié)高速免費(fèi)通行,，其動(dòng)機(jī)也許是出自為民的好意，或者以筆者小人之心度君子之腹,，也許是出自某些官員的政績(jī)秀目的,。但是，這一政策最后必定是：慷投資者之慨,，損車友之利益,，污大眾之空氣,，窮地球之資源，害政府之信譽(yù),。李稻葵抨擊說(shuō)國(guó)慶長(zhǎng)假高速免費(fèi)決定創(chuàng)造了“世界愚蠢政策的新紀(jì)錄”,，難道此次春節(jié)還要再破紀(jì)錄？
|