據(jù)報(bào)道,，蘭州黃河中山鐵橋是1909年由德國(guó)泰來洋行承建,，保質(zhì)期80年，至今仍在使用,。1989年該橋保質(zhì)期滿前德國(guó)有關(guān)方面曾致函蘭州市詢問鐵橋狀況,，同時(shí)申明質(zhì)保到期,。由此，“德國(guó)制造”,、德國(guó)效率乃至德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶匦�,，多少年來已延續(xù)成為神話。
不過,，事情真的不是一成不變,。近些年在德國(guó)本土的一些大型建筑項(xiàng)目尤其是公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目問題頻現(xiàn),，從施工延期、嚴(yán)重超支到施工質(zhì)量不佳,，這些工程讓“德國(guó)制造”蒙羞,。比如，柏林在建的聯(lián)邦情報(bào)局大樓,，2003年規(guī)劃預(yù)算是5億歐元,，到2006年破土動(dòng)工時(shí)已漲到7.2億歐元，去年計(jì)算出的費(fèi)用是9.12億歐元,，如果加上整個(gè)機(jī)構(gòu)搬遷費(fèi)用,，聯(lián)邦審計(jì)署估算的結(jié)果是15.5億歐元。而漢堡在建的號(hào)稱漢堡地標(biāo)式建筑的易北河音樂廳,，不僅預(yù)算不斷增加,，工期不斷拖延幾成爛尾工程，工程質(zhì)量也不斷出現(xiàn)重大問題,。在工程總預(yù)算從最初的7000萬歐元漲到現(xiàn)在的5.75億歐元的情況下,，音樂廳的竣工時(shí)間也要起碼推遲7年。
最新一例是柏林新機(jī)場(chǎng)的一再推遲啟用,。年初，德國(guó)聯(lián)邦交通部發(fā)言人證實(shí),，柏林在建的首都機(jī)場(chǎng)不會(huì)于2014年之前建成啟用,。這已經(jīng)是柏林新機(jī)場(chǎng)第四次推遲啟用時(shí)間。
冷戰(zhàn)時(shí)期修建并于上世紀(jì)70年代擴(kuò)建的柏林泰格爾機(jī)場(chǎng)設(shè)施老舊,，客流超載,，因地處內(nèi)城還對(duì)幾十萬居民造成噪音污染。修建新機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃在兩德統(tǒng)一后就被提上議程,，但直到2006年新機(jī)場(chǎng)才開始動(dòng)工,，最初的規(guī)劃是2011年10月就可啟用。2010年由于參與工程的一家建筑公司破產(chǎn),，給本以嚴(yán)重滯后的工程延期一個(gè)絕佳借口,，啟用時(shí)間被推到2012年6月。問題是,，就這樣的慢工也沒能出細(xì)活,。2012年5月，柏林市長(zhǎng),、機(jī)場(chǎng)監(jiān)事會(huì)主席沃維萊特宣布工程無法如期竣工,，原因是消防系統(tǒng)不達(dá)標(biāo)。機(jī)場(chǎng)首席規(guī)劃師遭解聘,，接任團(tuán)隊(duì)還沒厘清頭緒,，當(dāng)局迫不及待地宣布了新的竣工投用日期：2013年3月17日。原本已制定了新的航班計(jì)劃、紛紛擴(kuò)充航線的各航空公司措手不及,，無法在幾周內(nèi)調(diào)整復(fù)雜的航班計(jì)劃,，只好將增加的新航班統(tǒng)統(tǒng)擠到本已不堪重負(fù)的泰格爾機(jī)場(chǎng)。沒過多久,，機(jī)場(chǎng)建設(shè)方認(rèn)為改造期限太短,，遂將啟用時(shí)間又延到2013年10月。在第三次宣布啟用日期時(shí),，沃維萊特信誓旦旦地表示,，這一日期不會(huì)改變。新年伊始德國(guó)媒體就曝出消息,，新機(jī)場(chǎng)問題重重,，根本無法在今年10月通航。
機(jī)場(chǎng)啟用一再推遲,，就意味著工程費(fèi)用不斷增加,。據(jù)德媒報(bào)道，新機(jī)場(chǎng)的總耗資已從最初的12億歐元預(yù)計(jì)增至42億歐元,。航空公司和機(jī)場(chǎng)的餐飲交通清潔等服務(wù)公司也因新機(jī)場(chǎng)不能正常營(yíng)業(yè)而蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失,。
作為柏林市和勃蘭登堡州的“面子工程”，柏林新機(jī)場(chǎng)數(shù)度延期及工程質(zhì)量問題讓政府和工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人顏面盡失,。原本很受歡迎的柏林市長(zhǎng)沃維萊特面臨巨大政治壓力,。在反對(duì)黨的堅(jiān)持下，議會(huì)召開了特別會(huì)議,，對(duì)市長(zhǎng)進(jìn)行了不信任案投票表決,。雖然最終該不信任案遭到否決，但沃維萊特的支持率已開始下滑,。
德國(guó)先進(jìn)的工程技術(shù),，德國(guó)人可靠、守信的品質(zhì)及工作上的透明度是德國(guó)企業(yè)和產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上獲勝的法寶,，也是德國(guó)制造的核心,。德國(guó)媒體將柏林新機(jī)場(chǎng)形容成“災(zāi)難”和“恥辱”，是因?yàn)檫@樣的工程會(huì)讓“德國(guó)制造”跌下神壇,。