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明年起,，廣東省中山市將對斑馬線上“車不讓人”的交通違法行為開出罰單,。中山警方按照有關交通法規(guī),，推出處罰標準,。在三種情形下機動車須禮讓行人，對于機動車行經(jīng)斑馬線不禮讓行人的違法行為將處罰款200元,，記3分,。（《中山日報》12月18日）
行人相對于機動車屬于弱勢交通參與者，在斑馬線等交匯場合理應“車讓人”,。對此，我國《道路交通安全法》等相關法律不僅有停車讓行的具體規(guī)定,，還明確了相應的罰款和扣分標準,。不過，由于執(zhí)行不到位,，到了現(xiàn)實中往往就倒了個過兒,。許多車輛遇到斑馬線照樣橫沖直撞，行人只能提心吊膽地穿梭于車水馬龍,，從而帶來嚴重的交通隱患,。交管部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月到10月,，全國因機動車未禮讓行人肇事,，造成429人死亡。
在這一背景下,，中山擬對“車不讓人”較真開罰單,，被社會輿論視為“撥亂反正”。在接受采訪時,，許多市民紛紛表示,，新規(guī)定維護了行人的“斑馬線權利”，有利于增加安全感,。不過,，筆者倒要不合時宜地潑盆冷水，重典治亂固然可喜,，能否從根本上重塑禮讓秩序,，卻不容樂觀。
這并非杞人憂天,。去年10月31日,，在《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全管理條例》出爐后，深圳開始對不讓行司機施以罰款500元,、記2分的處罰措施,。盡管到目前為止已開出一萬多張罰單,，但斑馬線前不禮讓行人的行為依然比比皆是。其實,，這一結果并不意外,。一方面，在轟轟烈烈的整治行動過后,，交管部門很難繼續(xù)保持高壓態(tài)勢,；同時，斑馬線路口星羅棋布,，縱使交警,、協(xié)管和電子眼齊上陣，做到違法必究也不現(xiàn)實,。于是,，一些司機難免產生僥幸心理，“寧搶一秒,，不停一分”,，與交管部門玩起貓捉老鼠的游戲，罰款的邊際效應遞減也就凸顯出來,。
法國作家拉封丹寫過一則寓言,，北風和南風比威力，看誰能把行人身上的大衣脫掉,。北風首先來一個冷風凜冽寒冷刺骨,，結果行人把大衣裹得緊緊的。南風則徐徐吹動,，頓時風和日麗,，行人因為覺得春意上身，始而解開紐扣,，繼而脫掉大衣,，南風獲得了勝利�,！澳巷L”法則也叫做“溫暖”法則,，它告訴我們，溫暖勝于嚴寒,。同理,，要想告別“車不讓人”，除了強化對不讓行的嚴懲,，更要突出對讓行的激勵,。
早在5年之前，杭州就對公交車,、出租車以及公務車等提出了相關規(guī)范,，帶頭響應在斑馬線上禮讓行人,。其中一大亮點就是，在一些路口專門安排了義工,，讓行人手拿一個豎大拇指的牌子過街,，對禮讓的司機表達敬意。這小小的舉動帶來的卻是大大的溫暖,。許多司機見到“大拇指”,，都會報以會心微笑，慢慢停下車來,，目送行人平安過街,。杭州交管部門統(tǒng)計的數(shù)據(jù)更令人振奮，截至2011年9月,，杭州市區(qū)主要道路上斑馬線前禮讓率已達93.91%,，公交車“禮讓斑馬線”率達99%，出租車讓行率比之前提高15%,。
隨著我們步入汽車社會，汽車文明成為熱門詞,。事實上,，真正的汽車文明不是重罰出來的遵守規(guī)章，而是發(fā)自內心的彼此尊重,�,！叭说男闹卸加袀�孩子，特別容易和純真接近”,。告別“車不讓人”,，就要正面引導，循循善誘,，喚醒每個交通參與者心中的謙讓和寬容,，給對方讓出一條安全的通道。
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