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12月7日,，北京120急救中心的急救車在救治一名危殆傷者時(shí),，從現(xiàn)場到醫(yī)院短短三公里的路程，足足走了40分鐘,。當(dāng)時(shí)在急救車上的王雨竹醫(yī)生痛心傷者未能獲救的同時(shí)，向媒體披露了這次慘烈搶救的全過程。王雨竹認(rèn)為,，急救車之所以被堵在路上這么長時(shí)間，一方面固然是因?yàn)橥砀叻鍟r(shí)車多擁堵,，但更大的原因,，則是很多社會(huì)車輛不懂得甚至不愿意給急救車讓道。（12月12日《中國青年報(bào)》）
北京急救中心副主任提到,，德國相關(guān)法律中規(guī)定的具體讓道方法,，值得我們借鑒——任何車輛聽到急救車的鳴笛聲都必須讓道，左車道的車往左靠,，右車道的車往右靠,，以空出一條應(yīng)急道。其實(shí)不止是德國,，在很多發(fā)達(dá)國家,，給急救車讓道已經(jīng)成為一種社會(huì)規(guī)則，大家看到急救車過來,，自然而然就會(huì)讓路,。
要形成這樣的社會(huì)規(guī)則，在相關(guān)法律中明確讓道責(zé)任是一方面，但另一個(gè)方面,，要靠開車人行車素養(yǎng)的逐步提高,，這種素養(yǎng)的提高，不僅包括給急救車讓道,，還包括不占用應(yīng)急通道,，按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈，懂得用車語交流而非動(dòng)輒狂按喇叭等等,。作為一個(gè)后發(fā)的汽車國家,，在交通規(guī)則意識(shí)的形成上，我們的確有很多課要補(bǔ)——行人不能熱衷于中國式過馬路,，開車人同樣要懂得按合理的秩序駕駛,。
這起急救事件，對(duì)反思整個(gè)社會(huì)的交通規(guī)則意識(shí)是個(gè)契機(jī),。奇怪的是,，圍繞這件事，一些網(wǎng)友不是在想著補(bǔ)課,，反而把注意力放在了“給急救車讓道”之外,。典型的有兩種，一是認(rèn)為急救中心自己救護(hù)不力,，反而把責(zé)任推在車友不讓道上,，動(dòng)機(jī)可疑；二是認(rèn)為要想讓車友給急救車讓道,，首先要解決城市交通擁堵問題,，否則就不要怪車友不讓道。這兩種看法,，不是在想著解決問題,，而是把水給攪渾了——實(shí)際上，在有讓道條件時(shí),，“給急救車讓道”在我們這里也并未成為一種下意識(shí),，我們確實(shí)有很多課要補(bǔ)，這些跟急救中心所謂推卸責(zé)任和交通擁堵有什么關(guān)系呢,？如果老是回避交通規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)的事實(shí),，那么，“中國式過馬路”和“急救車遭遇不讓道”這樣的現(xiàn)象,，什么時(shí)候才能消失,？
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