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12月7日,，北京120急救中心的急救車在救治一名危殆傷者時,，從現(xiàn)場到醫(yī)院短短三公里的路程,，足足走了40分鐘,。當(dāng)時在急救車上的王雨竹醫(yī)生痛心傷者未能獲救的同時,，向媒體披露了這次慘烈搶救的全過程,。王雨竹認(rèn)為，急救車之所以被堵在路上這么長時間,，一方面固然是因為晚高峰時車多擁堵,，但更大的原因，則是很多社會車輛不懂得甚至不愿意給急救車讓道,。（12月12日《中國青年報》）
北京急救中心副主任提到,，德國相關(guān)法律中規(guī)定的具體讓道方法，值得我們借鑒——任何車輛聽到急救車的鳴笛聲都必須讓道,，左車道的車往左靠,，右車道的車往右靠，以空出一條應(yīng)急道,。其實不止是德國,，在很多發(fā)達(dá)國家，給急救車讓道已經(jīng)成為一種社會規(guī)則,，大家看到急救車過來,，自然而然就會讓路。
要形成這樣的社會規(guī)則,，在相關(guān)法律中明確讓道責(zé)任是一方面,，但另一個方面，要靠開車人行車素養(yǎng)的逐步提高,，這種素養(yǎng)的提高,，不僅包括給急救車讓道，還包括不占用應(yīng)急通道,，按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈,，懂得用車語交流而非動輒狂按喇叭等等。作為一個后發(fā)的汽車國家,，在交通規(guī)則意識的形成上,，我們的確有很多課要補(bǔ)——行人不能熱衷于中國式過馬路，開車人同樣要懂得按合理的秩序駕駛,。
這起急救事件,，對反思整個社會的交通規(guī)則意識是個契機(jī)。奇怪的是，圍繞這件事,，一些網(wǎng)友不是在想著補(bǔ)課,，反而把注意力放在了“給急救車讓道”之外。典型的有兩種,，一是認(rèn)為急救中心自己救護(hù)不力,，反而把責(zé)任推在車友不讓道上，動機(jī)可疑,；二是認(rèn)為要想讓車友給急救車讓道,，首先要解決城市交通擁堵問題，否則就不要怪車友不讓道,。這兩種看法,，不是在想著解決問題，而是把水給攪渾了——實際上,，在有讓道條件時,，“給急救車讓道”在我們這里也并未成為一種下意識，我們確實有很多課要補(bǔ),，這些跟急救中心所謂推卸責(zé)任和交通擁堵有什么關(guān)系呢,？如果老是回避交通規(guī)則意識不強(qiáng)的事實，那么,，“中國式過馬路”和“急救車遭遇不讓道”這樣的現(xiàn)象,，什么時候才能消失？
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