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車企對未來市場的判斷正在年底的廣州車展悄悄顯現(xiàn)出來,。在廣州車展媒體日前后,，筆者粗略統(tǒng)計戶外廣告數(shù)量及各展館的車模數(shù)量后有趣地發(fā)現(xiàn)，跟上屆相比,，車模的數(shù)量大概下降兩成,，戶外廣告卻增長10%以上,。
戶外廣告增長，車模數(shù)量下降,，這兩者間有必然聯(lián)系嗎,？可不可以理解為：車企在廣州車展上將更多的資金投入到廣告，而減少了車模上投入，如果這個結(jié)論成立,，那是不是可以進(jìn)一步得出：車企判斷觀眾對車模的興趣降低,，但同時判斷需要在這時候吸引更多的人注意自己的新車型。事實上,，并不是一家企業(yè)做出了這樣的判斷，也并不是只有合資品牌或自主品牌做出了這樣的判斷,，車企正在變得理性,，因為他們判斷消費者變得理性的速度比他們想象中還快。
那幾天,，我尤其注意戶外廣告,，讓我印象深刻的有北京現(xiàn)代在廣交會威斯汀酒店前大馬路中間綠化帶上的全新勝達(dá)戶外大廣告，雖然過于頻密,，但新車動感十足,，頗有氣勢。此外,，還有榮威在地鐵站做的廣告,，也頗有創(chuàng)意。廣汽菲亞特在展館對面大廈投放了一個長約200米,，寬約50米的巨型廣告,，其新車菲翔氣勢磅礴，奪人眼球,，極具主場味道,。
我相信這不是偶然的市場策略，而是對市場的冷靜判斷,，真正的精彩正走出展館,，在館外競相開放，百家爭鳴,。也就是說,，車展正變成簡單展示新車的舞臺，車企需要竭力展示產(chǎn)品,，可以沒有音樂,，沒有模特，也可以沒有花里胡哨的東西,。更大的競爭是在觀眾踏出展館之后,，如何繼續(xù)給觀眾留下印象，或留下好感,，然后接著把觀眾吸引到銷售店,。
如果真能如此，市場的成熟速度超過了大多數(shù)人的預(yù)期，這種成熟將會與美國市場相似,，在極為豐富和細(xì)分的產(chǎn)品面前,，消費者越來越專業(yè)化，并反過來促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和營銷手段的提升,，在此過程中,，二手車、汽車改裝,、汽車金融等延伸產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展,，市場成熟而穩(wěn)定。
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