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國內鋼鐵產能過剩的現(xiàn)狀必將催生真正意義上的市場競爭,，必將真正觸動鋼鐵企業(yè)去提升競爭能力和水平,，必將觸發(fā)行業(yè)新一輪的理性整合，以創(chuàng)新為驅動的轉型發(fā)展是唯一突圍之路
近年來,，“微利時代”漸成鋼鐵業(yè)界的熱詞。鋼鐵行業(yè)經過近10年的高速發(fā)展,，供求關系發(fā)生了逆轉，一方面產能過剩還在加劇,，一方面需求增速明顯放緩。國內鋼鐵企業(yè)或在微利經營中謀出路,，或在盈虧邊緣求生存,。
中國鋼鐵業(yè)的現(xiàn)狀，是長期以來粗放式發(fā)展積累下來的深層次矛盾,，在市場環(huán)境發(fā)生深刻變化下的一種集中反映,。供求關系發(fā)生了逆轉,，而資源和環(huán)境容量已經無法支撐這種粗放的發(fā)展方式,，市場環(huán)境的驟然降溫是必然的。毫不夸張地說,，中國鋼鐵行業(yè)已經走到了發(fā)展的十字路口,。如果不及時轉變發(fā)展方式,，鋼鐵行業(yè)的這種“隱痛”很有可能成為導致下游產業(yè)甚至整個國民經濟發(fā)展的一個瓶頸,。
盡管目前“微利經營”的特征非常明顯,，但今后的發(fā)展仍然是挑戰(zhàn)與機遇并存,。必須看到，鋼鐵作為傳統(tǒng)的基礎原材料,，在沒有出現(xiàn)新的替代材料之前,，在國民經濟發(fā)展中的地位是不言而喻的,。我國的城鎮(zhèn)化,、工業(yè)化仍將為鋼鐵業(yè)的發(fā)展提供增長機遇,，中國鋼鐵的消費在很長一段時間里仍然處于穩(wěn)定期,。國內鋼鐵產能過剩的現(xiàn)狀必將催生真正意義上的市場競爭,，必將真正觸動鋼鐵企業(yè)去提升競爭能力和水平，必將觸發(fā)行業(yè)新一輪的理性整合,。同時,，面對互聯(lián)網與可再生能源相結合的第三次工業(yè)革命的到來，我國在產業(yè)發(fā)展方面與發(fā)達國家站在同一起跑線上,，對制造業(yè)的發(fā)展既是挑戰(zhàn)也是機遇,。我們有自信，也有能力相信,，當下鋼鐵業(yè)的蕭瑟寒意必定是“春之聲”的華彩前奏。
在轉變經濟發(fā)展方式的大背景下,，以創(chuàng)新為驅動的轉型發(fā)展是國內鋼鐵行業(yè)唯一的突圍之路,，橫亙著三道需要全力突破的關隘,。
第一道，平衡發(fā)展模式,。長期的粗獷式發(fā)展已使中國鋼鐵業(yè)在規(guī)模擴張方式,、組織結構、產品結構,、產業(yè)布局、資源供需等發(fā)展模式上失衡,，制約了我國鋼鐵行業(yè)的健康發(fā)展，亟須制度創(chuàng)新的支持,。
第二道,，國際化發(fā)展。盡管中國鋼鐵企業(yè)占全球鋼鐵企業(yè)十強半數(shù)以上份額,，但包括寶鋼在內的中國大型鋼鐵企業(yè)還沒有一家稱得上是跨國公司,。中國鋼鐵業(yè)國際化羸弱的根本原因就是缺乏駕馭國際市場運營的經驗和能力,，核心是管理創(chuàng)新能力不足,。
第三道,，資源環(huán)境困局。中國鋼鐵業(yè)要走向新生,，資源與環(huán)境是一道很高的門檻,，邁不過去必然被邊緣化甚至淘汰出局,。中國鋼鐵業(yè)貢獻了全球約45%的產量,，卻鮮有影響世界鋼鐵業(yè)發(fā)展方向的突破性技術創(chuàng)新，這是中國鋼鐵業(yè)大而不強的典型癥狀,。唯有技術創(chuàng)新,，才是中國鋼鐵業(yè)發(fā)展擺脫資源和環(huán)境束縛的新支點。（記者 沈文敏整理）
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