|
10月8日，公安部公布新版《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,，不少交通違法行為的扣分分值大大提高,。有網(wǎng)友對新交規(guī)進行濃縮、“集結(jié)”之后,，推出所謂的“8條新規(guī)”,。其中，關(guān)于扣分的錯誤解讀達到了6條,，以至于以訛傳訛,。對此，新浪實名微博“江寧公安在線”對此進行一一辟謠,。（10月15日新華網(wǎng)）
網(wǎng)傳所謂“行駛途中抽煙記分”不屬實,；副駕不系安全帶記1分，交規(guī)中并無此規(guī)定,；酒駕5年內(nèi)不得再考取駕照也是斷章取義,，實際規(guī)定是“酒后駕車，營運車輛5年內(nèi)不得申領(lǐng)駕駛證,，非營運車輛不受申領(lǐng)時限限制,。”新交規(guī)出臺伊始,，就被人們認為有些矯枉過正,，讓司機有無所適從的感覺。這次幾條關(guān)鍵規(guī)定被網(wǎng)友誤讀,，更反映了新交規(guī)與實際駕駛環(huán)境不兼容的無奈現(xiàn)實,。
伴隨汽車數(shù)量的增多，交通事故也呈幾何級數(shù)般增長,。而如今駕校良莠不齊,，甚至交錢就能拿到駕照，導(dǎo)致一批批新生的“馬路殺手”持證上路,。種種因素的疊加,，使得新交規(guī)出臺更嚴厲的處罰規(guī)定顯得勢在必行。為了遏制不斷攀升的事故數(shù)量,，通過提高違法成本,，讓司機增強文明駕駛意識,，也是必要之舉。然而,，為何這些規(guī)定遭遇這么多曲解與誤讀呢?這顯然與當下現(xiàn)實的駕駛環(huán)境有著密不可分的關(guān)系,。筆者僅就開車中經(jīng)常遇到的幾個兩難困境，來分析新交規(guī)被誤讀的現(xiàn)實原因：
其一,，根據(jù)新交規(guī),，闖一次紅燈會被扣6分。每年因超速闖紅燈造成重大交通事故的不在少數(shù),，可每年“誤闖”紅燈被處罰的冤枉車主也不少,。比如因前面有大車擋住紅綠燈誤闖的，有些紅綠燈設(shè)置不合理和間隔時間不科學(xué)等等,。新交規(guī)僅僅加大處罰闖紅燈的力度,，卻并未將大小車視線盲點，紅綠燈設(shè)置問題納入考量范疇,。
其二,，在高速路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速50%以上將被扣12分,，等于一次性剝奪一年的駕駛資格,。筆者認為此規(guī)定欠妥。以今年中秋十一長假為例,，不少自駕游的車主都深有體會,，在中心城市高速路擁擠不堪，龜速行駛,，好容易到了偏遠地區(qū)的高速路或是國道、省道,，前后幾公里都看不見車,，路況也不錯，剛想踩油門就發(fā)現(xiàn)限速標志,，如此平均下來,，自駕游只能成泡影了。懲罰超速沒錯,，可也應(yīng)該考慮到眼下交通行政執(zhí)法缺乏透明度,，甚至有的地區(qū)將電子監(jiān)控建設(shè)交由私人公司承包，實行罰款分成,，導(dǎo)致處罰權(quán)失控與濫用,。
說到底
新交規(guī)的修訂往往賦予交管部門更大的執(zhí)法權(quán)，同時更多地限制駕駛員的權(quán)利,。這似乎是將交通事故的原因全部歸在駕駛員的身上,，而忽略了道路規(guī)劃,、交通標志設(shè)置和現(xiàn)實路況等客觀因素。其實,，新交規(guī)與種種公共交通管理規(guī)則的最終目的,，都應(yīng)是維護城市交通安全和道路通行的高效，而不是為了罰款或限制私權(quán)利,。由此來看,，新交規(guī)被誤讀背后的無奈現(xiàn)實，表明規(guī)則的制定應(yīng)當更合理更人性化,，將公共安全與駕駛員的權(quán)利做綜合考量,。
|