河北司機(jī)高先生駕車上高速公路后,，因身體不適在服務(wù)區(qū)睡了一覺,，第二天下高速時被收費(fèi)人員告知，因在高速公路上逗留超過12小時,，高先生除了要交40元通行費(fèi)外,，還須另交345元“超時費(fèi)”,。據(jù)悉，收取超時費(fèi)的依據(jù)是《河北省收費(fèi)公路貨運(yùn)車輛計重收費(fèi)等有關(guān)問題的通知》,，不僅河北省,，全國很多地方都有類似規(guī)定。公路管理部門表示,，收取超時費(fèi)是為了防止司機(jī)“換卡逃費(fèi)”,，超時的司機(jī)若能出示在高速路行駛期間的住宿或餐飲發(fā)票，則可免收超時費(fèi),。（《現(xiàn)代快報》5月14日）
亂收費(fèi)之泛濫,、之猖獗、之花樣翻新,，持續(xù)不斷地考驗(yàn)著國人的想象力,。恕我孤陋寡聞，和絕大多數(shù)人一樣,，我也是頭一回聽說高速公路超時費(fèi),。當(dāng)如此新奇的收費(fèi)展現(xiàn)在面前，我不禁想：亂收費(fèi),，還有多少荒誕不經(jīng)的理由,？盡管高速公路超時費(fèi)并非公路經(jīng)營方擅自收取，而是有省級紅頭文件為據(jù),，但我仍將其定義為亂收費(fèi),，理由如下。
高速公路服務(wù)區(qū)就是休息區(qū),，司機(jī)有權(quán)在此休息,，無論休息多長時間，無論是在自己車?yán)锼X還是到服務(wù)區(qū)的旅店住宿,，無論他有沒有在服務(wù)區(qū)里掏錢消費(fèi),。換言之，司機(jī)在一條高速公路及其服務(wù)區(qū)逗留超過12小時,，這是正�,，F(xiàn)象，也是司機(jī)的權(quán)利,。何況,，從防止疲勞駕駛的角度看，更不應(yīng)限制司機(jī)在服務(wù)區(qū)的逗留時間,。
司機(jī)在高速公路及服務(wù)區(qū)逗留時間較長,，絕不等于他有“換卡逃費(fèi)”行為，這是傻瓜都懂的道理,。收取超時費(fèi),，相當(dāng)于認(rèn)定所有超時司機(jī)都有換卡之實(shí),，這是典型的“有罪推定”。公路管理部門不能將打擊“換卡逃費(fèi)”行為偷換成打擊超時逗留行為,。而且,，超時司機(jī)沒有義務(wù)用住宿或餐飲發(fā)票來“自證清白”，有無換卡行為,，舉證的責(zé)任在收費(fèi)方而不在司機(jī),！
無論《道路交通安全法》還是《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，都沒有收取高速公路超時費(fèi)的規(guī)定,，相反,，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第35條明確規(guī)定，收費(fèi)公路經(jīng)營管理者不得“在車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外加收或者代收任何其他費(fèi)用”,。超時費(fèi)并非單純的收費(fèi),，而更像是一種罰款，這種罰款于法無據(jù),，于理不合,，不管有多少省份出臺此政策，它依然是一種不合法的“土政策”,，依然是侵犯民眾權(quán)益的霸王條款,。憑一項(xiàng)不合法的“土政策”就公然地對民眾實(shí)施收費(fèi)或罰款，不知道這種丑陋行徑還要猖獗到何時,！
高速公路超時費(fèi)其實(shí)也是一項(xiàng)很愚蠢的政策,。若有司機(jī)“換卡逃費(fèi)”，弄一張服務(wù)區(qū)的餐飲發(fā)票有何難哉,？從上海到南京,，正常行駛只需3個小時，不管怎樣“換卡逃費(fèi)”恐怕都不會超過12小時,。顯然,，通過收取超時費(fèi)打擊“換卡逃費(fèi)”，其結(jié)果只會誤傷無辜的司機(jī),，卻打擊不到真正的逃費(fèi)者,。像我這等智商的人都能想到這一層，制定政策的人難道想不到,？找一個收費(fèi)的由頭罷了,。
高速公路超時費(fèi)，很容易讓人聯(lián)想到高速公路時而擁堵不堪,，或因道路整修擴(kuò)建,，或因很多收費(fèi)道口不開放。不管車輛行駛速度有多慢,，不管司機(jī)在收費(fèi)站前排多長的隊,，不管人們因此耽誤了多少時間，卻沒見高速公路經(jīng)營管理者向司機(jī)賠償“超時費(fèi)”,。我還聯(lián)想到正在進(jìn)行的全國收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作,，這項(xiàng)工作從去年6月開始，至今年5月底就要結(jié)束,，而種種跡象表明,，此次聲勢浩大、耗時一年的整治行動,，可能又是雷聲大雨點(diǎn)小了,。像高速公路超時費(fèi)這種違法而荒唐的亂收費(fèi)，難道不該被列入整治,、取締之列嗎,？
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