近期,，日元遭到來自兩個方面的升值壓力：一是美元貶值,，自2008年“利曼沖擊”之后,，從1美元兌90多日元下滑到兌76日元,，且到目前為止,，美元貶值的趨勢一直沒有得到真正遏制,；二是歐元重挫,。13日,，標(biāo)準(zhǔn)普爾下調(diào)法國等歐元區(qū)國家主權(quán)信用評級后,，歐元對日元的匯率加速下滑。16日,，東京外匯市場上午10點曾一度報出1歐元兌97.04日元,，為11年來日本對歐元的最高紀(jì)錄。日本財務(wù)大臣安住淳和經(jīng)團(tuán)聯(lián)會長米倉弘昌均出來發(fā)表講話,，對歐元急劇貶值表示極大關(guān)注,。
必須承認(rèn)，歐元急劇貶值,，對日本來說并非一無是處,。統(tǒng)計顯示，日本從歐洲進(jìn)口的家具價格下降3.8%至22.1%,，日本最著名的百貨商店之一高島屋從歐洲進(jìn)口的食品和女裝等較去年同期價格下降10%,，崇光西武百貨商店進(jìn)口的葡萄酒價格下降20%至30%。雖然國際油價上漲,，飛機票被迫提價,，但日本人前往歐洲旅行的負(fù)擔(dān)并未增加�,？傊�,，日本居民在日常消費中嘗到了歐元對日元貶值的甜頭。
然而,，日本產(chǎn)業(yè)卻不可避免遭受深重的打擊,。首當(dāng)其沖的是日本汽車業(yè)。損失最為慘重的當(dāng)屬馬自達(dá),，因為該公司在歐洲沒有生產(chǎn)線,，歐元貶值日元升值對汽車出口大為不利,。2010年，馬自達(dá)向歐洲出口汽車約22萬輛,，馬自達(dá)2011財年歐元對日元的設(shè)想?yún)R率為1歐元兌110日元,，日元對歐元每升值1日元，營業(yè)利潤將損失12億日元,。其他汽車廠商大同小異,，設(shè)想?yún)R率都在1歐元兌105日元以上，歐元大幅貶值令它們措手不及,。
受打擊還有日本電機產(chǎn)業(yè),。索尼公司電視和音響設(shè)備10%的利潤靠出口歐洲,，索尼的設(shè)想?yún)R率為1歐元兌105日元,，日元對歐元每升值1日元，營業(yè)利潤損失60億日元,，松下的設(shè)想?yún)R率為1歐元兌110日元,，日元對歐元每升值1日元，營業(yè)利潤減少17億日元,。大金工業(yè)生產(chǎn)的空調(diào)銷往歐洲,，占到該公司總銷售額的20%，為了應(yīng)對歐元對日元快速貶值,，大金已經(jīng)采取在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的對策,。
汽車產(chǎn)業(yè)和機電業(yè)是日本的支柱產(chǎn)業(yè)，由于歐洲債務(wù)危機不斷加劇,，對日本經(jīng)濟的影響已經(jīng)顯現(xiàn)出來,，15日，日本銀行下調(diào)了2011財年經(jīng)濟增長預(yù)期,，此前認(rèn)為全年可能會增長0.3%,，現(xiàn)在認(rèn)為可能為負(fù)增長。
2012年,，歐洲債務(wù)危機對日本經(jīng)濟同樣會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,。主要表現(xiàn)在，歐洲經(jīng)濟的長期低迷會影響世界新興市場國家的經(jīng)濟,，對日本向新興市場國家出口將帶來不利影響,，在美元貶值的情況下歐元急劇貶值，日元不可避免地成為避港,，會加劇日元升值的趨勢,，對日本出口產(chǎn)品帶來困難。從長遠(yuǎn)來看,，歐洲主權(quán)信用危機持續(xù)下去,，人們會選擇日本國債作為投資對象,，日本國債外國投資者持有的比例會不斷增加，在日本國家債務(wù)與GDP之比接近200%的情況下,，進(jìn)一步加大了日本發(fā)生主權(quán)信用危機的危險,。