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據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道,，鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人日前說(shuō)，為解決農(nóng)民工買(mǎi)票難,，已安排臨客5029列作為農(nóng)民工專(zhuān)列,，同時(shí)投入資金9.4億元，全面整治“綠皮車(chē)”設(shè)施設(shè)備,。
據(jù)報(bào)道,，今年春運(yùn)，鐵路方面為農(nóng)民工準(zhǔn)備的專(zhuān)列以及改造“綠皮車(chē)”的投入資金均創(chuàng)歷史之最,，這兩項(xiàng)舉措體現(xiàn)了對(duì)農(nóng)民工的關(guān)愛(ài)與體恤,，應(yīng)該給“鐵老大”一點(diǎn)掌聲。
為期40天的春運(yùn)已拉開(kāi)大幕,，預(yù)計(jì)出行人數(shù)達(dá)31.58億,，其中選擇鐵路的2.35億人次，兩個(gè)數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高,。眾所周知,，坐火車(chē)回家過(guò)年的大都是常年離鄉(xiāng)在外遠(yuǎn)距離打工的農(nóng)民工，雖然如今中國(guó)高鐵四通八達(dá),，但廣大農(nóng)民工仍然青睞速度慢一點(diǎn),、服務(wù)差一點(diǎn)的“綠皮車(chē)”，道理不難揣摩,，“綠皮車(chē)”的票價(jià)僅有動(dòng)車(chē)或高鐵的1/4,。
筆者覺(jué)得，關(guān)懷農(nóng)民工春運(yùn),，就須讀懂并設(shè)身處地地踐行“窮人經(jīng)濟(jì)學(xué)”,，既要解決他們一票難求的問(wèn)題,，走得了，又要千方百計(jì)為他們降低乘車(chē)成本,，節(jié)省開(kāi)支,，這就是“窮人經(jīng)濟(jì)學(xué)”的內(nèi)涵。其實(shí),，不僅廣大農(nóng)民工需要“綠皮車(chē)”,，許多低收入群眾都把“綠皮車(chē)”作為首選交通工具，鐵路方面增開(kāi)“綠皮車(chē)”,，無(wú)疑辦了一件得民心,、暖人心的好事。
好事辦好,，還需在改善服務(wù)方面動(dòng)腦筋,、下功夫、多投入,。在乘客的印象中,，“綠皮車(chē)”因票價(jià)便宜，常常與臟亂差,、大量超員,、擁擠不堪“結(jié)緣”，很多旅客雖然解決了一票難求,，但解決不了一座難求,，一站10多小時(shí)，甚至更長(zhǎng)時(shí)間,，喝水難、如廁難,，累得筋疲力盡,。今年鐵道部拿出九億多專(zhuān)項(xiàng)資金用于“綠皮車(chē)”設(shè)施更新，提供適合農(nóng)民工消費(fèi)的礦泉水和餐飲,，這事辦得很溫馨,、很溫暖、很人性,，雖然鐵路方面犧牲了一些利益,，少賺了些錢(qián)，但可以贏得口碑與人心,。
但愿“綠皮車(chē)”成為今年鐵路春運(yùn)的一大亮色,，希望“鐵老大”一如既往地為低收入群眾出行著想，想方設(shè)法改善“綠皮車(chē)”服務(wù),，力保乘客人人有座,，乘車(chē)放心,、舒心、溫心,。期待“綠皮車(chē)”成為鐵路改善形象的一個(gè)契機(jī),，也希望公路、水運(yùn),、航空等交通運(yùn)輸都自覺(jué)踐行“窮人經(jīng)濟(jì)學(xué)”,，為農(nóng)民工及低收入群眾出行提供物美價(jià)廉的春運(yùn)服務(wù)。
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