近日，由國家發(fā)改委牽頭、工信部主持共十部委參與的新校車標(biāo)準(zhǔn)征求意見會在北京召開,，國內(nèi)近10家主流客車生產(chǎn)企業(yè)到會并提出了建議,。多數(shù)與會車企代表表示，新標(biāo)準(zhǔn)不可套用美國校車標(biāo)準(zhǔn),。
美國校車都是長鼻子校車,，這種校車防撞性能高，是世界上公認(rèn)的安全性高的校車,。盡管我國經(jīng)濟(jì)沒有美國發(fā)達(dá),，但是在保障學(xué)生安全上，最大程度卻是相通與一致的,。而在人們看來,，既然國外已有有利于最大程度保障學(xué)生安全的現(xiàn)成的校車標(biāo)準(zhǔn)，將其拿過來為我所用并沒有什么不好,。但是令人遺憾的是,，當(dāng)前不單是在校車標(biāo)準(zhǔn)的制訂上，大凡是有關(guān)國民健康與安全的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制訂，都會有人提出不能套用國外的標(biāo)準(zhǔn),，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制訂應(yīng)當(dāng)“符合國情”,，而其結(jié)果最終就是降低我國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致我國國民相關(guān)領(lǐng)域的安全受保障程度,，與國外相比出現(xiàn)差距,，而這實(shí)際上也是我國近些年來部分標(biāo)準(zhǔn)的制訂一再受到公眾質(zhì)疑的主要原因之所在。
參加新校車標(biāo)準(zhǔn)征求意見會的部分汽車企業(yè)代表提出,，從國內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)際情況看,，如果完全按照“新校車標(biāo)準(zhǔn)”征求意見稿執(zhí)行，不僅要增加20%至30%的成本,，而且大多數(shù)生產(chǎn)中小客車的生產(chǎn)廠家將被排除在外,。可見部分企業(yè)所以提出新校車標(biāo)準(zhǔn)不可套用美國校車標(biāo)準(zhǔn),，說到底是擔(dān)憂自己不能從新校車生產(chǎn)上獲得利益,。其實(shí)，制訂新校車標(biāo)準(zhǔn)以及采購新校車,，固然會在客觀上制造不小的市場需求,，但是制訂新校車標(biāo)準(zhǔn)以及采購新校車，其根本目的是為了更好地保障學(xué)生的安全,，而并不是為了要為汽車企業(yè)制造賺取利潤的機(jī)會,。如果為了全盤照顧汽車企業(yè)的利益，平衡相關(guān)市場份額分配,，而讓新校車標(biāo)準(zhǔn)在汽車企業(yè)的討價還價中打折,，不但違背制訂新校車標(biāo)準(zhǔn)的原本初衷，而且顯然還將令學(xué)生所能受到的安全保障程度遭到削弱,，而這無疑是公眾與社會所不能答應(yīng)的,。