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據(jù)報(bào)道,，近日，重慶籍農(nóng)民工黃慶紅致信鐵道部,，稱其4次到火車站排隊(duì)買票未果,，工作人員建議他使用網(wǎng)絡(luò)或電話購票，但黃慶紅抱怨說：“網(wǎng)絡(luò)購票，對我們來說太復(fù)雜,，太不切合實(shí)際了,。我們連買票的資格都沒了�,！薄懊磕甏哼\(yùn),，排隊(duì)買票，對我們農(nóng)民工是折磨,。今年我們想要這樣的折磨,，也沒有了�,！�
推出網(wǎng)絡(luò)和電話購票,，是鐵路部門今年的服務(wù)創(chuàng)新，雖然這兩個(gè)訂票渠道目前尚有不完善之處,，但是如此讓人足不出戶就可訂票,，免去排隊(duì)等待之苦，應(yīng)當(dāng)是火車票發(fā)售改革的方向,。而且,，網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)工具,，并未對特定的人群設(shè)置門檻,，相信很多像黃慶紅一樣的農(nóng)民工，也是通過網(wǎng)絡(luò)和電話訂到了回家的車票,。
同時(shí)要看到,，在春運(yùn)這樣的特殊時(shí)段，中國當(dāng)前有限的鐵路運(yùn)力和龐大的購票人群之間,，還存在巨大的差距,。不管鐵路部門推出多少便利措施，還是無法滿足所有人的需求,。盡管這聽起來很殘酷,，卻是不得不面對的現(xiàn)實(shí)。購票難的根源不在網(wǎng)絡(luò),，而且還會(huì)在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)存在,。
但是，即便是在這樣的現(xiàn)實(shí)下,，在解決農(nóng)民工等弱勢群體購票問題上,，鐵路部門、社會(huì),、企業(yè)也還有很多工作可做,。
農(nóng)民工抱怨網(wǎng)絡(luò)購票“不公平”，之所以引發(fā)很多共鳴和關(guān)注，是因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中確實(shí)存在著懸殊的群體差距,。對于一些農(nóng)民工等群體而言,，無論是知識(shí)水平還是思維習(xí)慣，他們都難以適應(yīng)這些新的購票方式,。
對此,，鐵路部門之前做了許多工作，比如向公眾介紹電話和網(wǎng)絡(luò)購票知識(shí),，但不可否認(rèn)的是,，仍有許多可改進(jìn)的空間。比如,，可以考慮將電話和網(wǎng)絡(luò)購票流程制成詳細(xì)明了的宣傳頁,，廣泛散發(fā)；在春運(yùn)的時(shí)候,，臨時(shí)增加網(wǎng)絡(luò)帶寬和電話售票人手等,。盡管，火車票就那么多,，可是買票的時(shí)候網(wǎng)絡(luò)不堵和電話不老是忙音,，給人就是另外一種感覺。
除鐵路部門之外,，社會(huì)和企業(yè),，也應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)起自己的責(zé)任。據(jù)了解,，現(xiàn)在農(nóng)民工團(tuán)體票的訂購門檻已經(jīng)放寬,，從原來30人以上降低至10人以上，而且,，團(tuán)體票預(yù)訂不再需要用工證明,，不需要同方向、同車次,、同日期,。
在這樣的政策下，各地的工會(huì)組織和企業(yè),，完全可以多利用團(tuán)購的渠道,。工會(huì)本就是為工人服務(wù)的，在農(nóng)民工最需要服務(wù)的時(shí)刻,，理應(yīng)主動(dòng)站出來,，幫農(nóng)民工購票；而那些雇用農(nóng)民工的企業(yè),，如果能幫助員工團(tuán)購車票,，也是回報(bào)員工,、挽留人心的雙贏之舉，何樂而不為,？只要工會(huì)和企業(yè)多做些工作,，農(nóng)民工也就能少受些“折磨”。
農(nóng)民工是春運(yùn)中的最大群體,，常年在外打工的他們,，回家的愿望也最為迫切，哪怕在票源上給他們一些優(yōu)先安排,，也是合情合理,。
農(nóng)民工抱怨網(wǎng)絡(luò)購票“不公平”，或許有思維的偏頗,，但這種思維的背后,，暴露了“購票難”仍然是農(nóng)民工心中實(shí)實(shí)在在的痛。對此,，不僅是鐵路部門,，企業(yè)、社會(huì)都應(yīng)給予更多的體恤和關(guān)懷,，讓他們能感到社會(huì)的公平和溫情,。
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