金融危機(jī)似乎已成全球經(jīng)濟(jì)版圖重新切割的催化器,。
英國老牌的《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志12月27日刊文提出,，在21個(gè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，中國實(shí)際上已有制造業(yè)產(chǎn)出,、外匯資產(chǎn),、出口額等12個(gè)指標(biāo)超過了美國,。而到2025年，則中國所有主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都將超過美國,。差不多同時(shí),，英國知名智庫——經(jīng)濟(jì)與商業(yè)研究中心發(fā)布研究報(bào)告稱，英國的第六經(jīng)濟(jì)大國地位已被“金磚五國”之一的巴西所取代,。并且十年之后英國的世界經(jīng)濟(jì)排名還將進(jìn)一步滑落到世界第八,；歐洲另外兩個(gè)經(jīng)典資本主義強(qiáng)國——德、法的經(jīng)濟(jì)地位也會(huì)持續(xù)下跌,，而俄羅斯與印度將位列世界經(jīng)濟(jì)前五強(qiáng),。
假如不引入比較客觀的全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力參照系，似乎今日全球產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)中心真的已東移與南遷,。先得承認(rèn),，從資源稟賦與經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間來看，國土面積差不多是英國35倍,、人口數(shù)量是英國3倍且資源極為豐富的巴西,，在工業(yè)化進(jìn)程中超過英國是遲早的事；即將享受“入世紅利”且資源潛力雄踞世界首位的俄羅斯,，其經(jīng)濟(jì)增長潛力更是歐洲工業(yè)強(qiáng)國難以比擬的,；印度則早已把自己視為主要經(jīng)濟(jì)大國。因此,，筆者發(fā)現(xiàn),，近年來所有關(guān)于中國經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)性數(shù)據(jù)發(fā)布，差不多都會(huì)在工業(yè)化大國中產(chǎn)生一定的心理波動(dòng),。例如,，一向喜歡看高中國制造業(yè)實(shí)力與趨勢(shì)的美國經(jīng)濟(jì)咨詢機(jī)構(gòu)HIS環(huán)球透視，今年3月發(fā)布報(bào)告稱中國制造業(yè)產(chǎn)出去年首度超越美國時(shí),，英國就有學(xué)者驚呼：這標(biāo)志著“經(jīng)濟(jì)史上一個(gè)500年的周期走到盡頭”,。而美國競(jìng)爭(zhēng)力協(xié)會(huì)也對(duì)美國失去最大商品生產(chǎn)國地位深表擔(dān)憂,。
其實(shí),，一向憂患意識(shí)濃厚的西方媒體近年來不斷釋放工業(yè)化國家與新興經(jīng)濟(jì)體之間力量此消彼長信息的用意非常清楚,，即通過放大中國等“金磚國家”的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，提醒依然處于主導(dǎo)地位的西方國家必須高度正視全球產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)版圖變遷的趨勢(shì),。而事實(shí)上,，中國等新興經(jīng)濟(jì)體的真實(shí)經(jīng)濟(jì)實(shí)力與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，遠(yuǎn)未達(dá)到可以取代傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國的程度,。筆者相當(dāng)不認(rèn)可中國社科院關(guān)于中國位居全球100個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)首位的判斷,。簡(jiǎn)單的市場(chǎng)份額比較，根本沒有實(shí)質(zhì)性意義,。就以制造業(yè)來說,，中國目前每年2萬億美元的制造業(yè)產(chǎn)值中，真正有產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力意義的部分,，不會(huì)超過三分之一,。若以勞動(dòng)生產(chǎn)率、產(chǎn)業(yè)獲益程度,、產(chǎn)業(yè)控制力等關(guān)鍵指標(biāo)衡量,，所謂中國制造業(yè)超過美國的說法最多只是說法而已。美國1150萬產(chǎn)業(yè)工人每年創(chuàng)造的產(chǎn)值差不多相當(dāng)于中國1億產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)造的產(chǎn)值,，只能說明中國勞動(dòng)生產(chǎn)率水平與美國不可同日而語,；何況中國日漸做大的制造業(yè)規(guī)模，實(shí)際上是以在華外商投資企業(yè)的不斷膨脹為底基的,。如果GE,、蘋果、通用汽車等在華投資美國企業(yè)果真實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)回流,，如果日本和歐洲在華投資企業(yè)也采取類似行動(dòng),，則中國制造業(yè)規(guī)模將迅速跌出世界前五。
另一方面,，中國產(chǎn)業(yè)規(guī)模做大還是以不斷失去市場(chǎng)控制度為代價(jià)的,。最近10年來，外資對(duì)中國制造業(yè)市場(chǎng)的平均控制力已超過三分之一,。在中國已開放的產(chǎn)業(yè)中,，每個(gè)產(chǎn)業(yè)排名前5位的企業(yè)幾乎都由外資控制；在中國28個(gè)主要產(chǎn)業(yè)中,，外資在23個(gè)產(chǎn)業(yè)中擁有多數(shù)資產(chǎn)控制權(quán),。特別在電子信息和汽車等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，中國企業(yè)已取得的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上外資的產(chǎn)業(yè)控制趨勢(shì),。盡管中國去年頭頂世界第一汽車產(chǎn)銷大國的帽子,，但如果扣去世界六大汽車集團(tuán)在華生產(chǎn)基地的產(chǎn)量，中國能拿得出手的也就是奇瑞、比亞迪,、吉利,、力帆和一汽、二汽,、上汽等“國家隊(duì)”里的本土品牌和相關(guān)產(chǎn)量了,。若以此為衡量基準(zhǔn)，誰敢說,，中國汽車超越了美日和歐洲,？
而從產(chǎn)業(yè)獲益程度來看，中國制造業(yè)更是處于為主要發(fā)達(dá)國家打工的尷尬地位,。眾所周知,，一國制造業(yè)在國際分工中的獲益程度，主要取決于國內(nèi)制造業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力,，以及東道國在產(chǎn)業(yè)增值分配中所占的比例,。目前中國制造業(yè)中有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，基本上集中于中低附加值產(chǎn)品領(lǐng)域,，絕大多數(shù)行業(yè)在國際分工中仍處于產(chǎn)業(yè)鏈末端,。在附加值最集中的研究設(shè)計(jì)和銷售推廣領(lǐng)域，中國能拿到的利潤非常稀少,。諸多代工企業(yè)堆積木式的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出能夠帶來的產(chǎn)業(yè)獲益更多時(shí)候顯得微不足道,。相比而言，美,、英,、日、德,、法等國不僅在工業(yè)化過程中享受著諸多資源與價(jià)格紅利,，而且通過精心構(gòu)筑的資源定價(jià)體系牢牢掌握著國際產(chǎn)品與高端產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)，一直處于國際分工鏈的高端,。中國要打進(jìn)主要由他們把持的國際定價(jià)體系,，絕非一朝一夕之功。
因此,，當(dāng)外資日漸滲透到中國重要產(chǎn)業(yè)的每一根毛細(xì)血管之時(shí),，在中國的產(chǎn)業(yè)越來越深地被納入國際分工體系之中的今天，如果中國本土產(chǎn)業(yè)無法形成核心技術(shù)能力,，沒有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán),，沒有自己的品牌，不能占據(jù)價(jià)值鏈中的高端環(huán)節(jié),，則中國本土產(chǎn)業(yè)將被捆在低質(zhì)高耗,、低附加值的產(chǎn)業(yè)鏈條中,，就有可能永遠(yuǎn)受制于人，永遠(yuǎn)處于被動(dòng)和跟隨的地位,，在全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中就有被邊緣化的危險(xiǎn),！
在主要國家之間的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)越來越集中到對(duì)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)與資本控制力爭(zhēng)奪的當(dāng)下，提升產(chǎn)業(yè)控制力與定價(jià)權(quán),，理應(yīng)是下一個(gè)十年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心主題,。
