年味漸濃,，關(guān)于年終獎的話題開始升溫,。但在我們這個有著不患寡而患不均傳統(tǒng)的國度里，行業(yè)間、系統(tǒng)內(nèi)年終獎收入存在的差距常常讓人心緒難平,。
前幾天網(wǎng)上有人爆料稱,，一汽大眾將給員工發(fā)放相當(dāng)于27個月工資的年終獎，招來一片“羨慕嫉妒恨”,。該公司很快證實,，今年底確實發(fā)放了27個月工資作為分紅，但并非以全額工資為基數(shù),，而是發(fā)放27個月基本工資,，一般職位員工基本工資3000元左右。即便如此,，一般員工也能拿8萬元年終獎,。
年終獎是27個月的基本工資，紅包不小,，讓人眼熱,，這家有國企背景的合資公司頓時被推向了風(fēng)口浪尖，外界臧否不一,，眾說紛紜,。但不容抹殺的是，企業(yè)能從利潤中拿出一部分錢來獎勵員工作為分紅,，讓員工與企業(yè)一起發(fā)展,，這是企業(yè)之愛，是員工之幸,，也是現(xiàn)代企業(yè)的題中應(yīng)有之義,。畢竟，發(fā)放年終獎是用人單位的一種自主行為,，只要資金來源合法,，發(fā)放多少無可厚非。只是,，這個年終獎的金額實在太大,，戳中了當(dāng)前收入分配領(lǐng)域存在的分配不公、貧富差距大的軟肋,，讓不少人頓生“羨慕嫉妒恨”之感,。
改革開放以來，我國打破大鍋飯和平均主義,，逐步確立了按勞分配為主體,、多種分配方式并存的分配制度。這有效地激發(fā)了社會創(chuàng)造活力,，促進了社會財富的極大增加,，人們的收入水平普遍提高。然而，城鄉(xiāng),、區(qū)域,、行業(yè)和社會成員之間收入差距不斷擴大，分配不公問題凸顯出來,。從我國普通行業(yè)和壟斷行業(yè)角度看,，財富不斷向壟斷行業(yè)集中，行業(yè)之間收入差距不斷拉大,，金融,、證券、電力,、通信,、地產(chǎn)、能源等行業(yè)明顯高于其他行業(yè),。其中,，部分行業(yè)的福利過高，各種名目的派發(fā)獎金,，進一步拉大了貧富差距,。
給員工發(fā)27個月基本工資的一汽大眾是因為效益好，而同行業(yè)里也有不景氣甚至虧損的公司,，那些公司發(fā)給員工的年終獎可能就少得可憐甚至沒有,。因此，在汽車行業(yè)內(nèi),，一個年終獎就讓貧富差距凸顯了出來,。而昨日有媒體報道稱，浙江某高校資深教授的年終獎不及一名今年剛畢業(yè)的某銀行基層信貸員,，讓人唏噓不已。盡管單純用年終獎的多寡衡量二者的價值大小值得商榷,，但是,，薪酬在教育和金融這兩個行業(yè)之間的差距卻已昭然若揭。
盡管一汽大眾公開年終獎實屬無奈,，但能夠讓世人知曉值得贊賞,。而那些處于壟斷地位的暴利行業(yè)每年發(fā)不發(fā)年終獎給員工，發(fā)的話到底發(fā)多少呢?外界似乎很難知道,�,？梢钥隙ǖ氖牵捎谪敻环峙涞牟煌该�,，稅收調(diào)節(jié)收入分配的功能難以有效發(fā)揮,，勢必肥了個人、虧了國家。
做大財富“蛋糕”容易,，分好“蛋糕”很難,。這是社會轉(zhuǎn)型的時代之痛。毋庸諱言,，在從“先富起來”到“共同富�,！钡陌l(fā)展進程中，出現(xiàn)分配不公,、貧富差距是不可避免的,。一汽的年終獎雖然高得令人咋舌，公眾還是可以接受的,，畢竟汽車行業(yè)是個開放的競爭性行業(yè),。公眾不能容忍的是一些國有企業(yè)靠壟斷地位獲利，上繳國家的少,，分給自己的多,。目前，民眾正期盼調(diào)整分配關(guān)系的政策能夠不斷出臺,，但是要想根本扭轉(zhuǎn)這種貧富差距過大的格局依然任重道遠,。
