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據(jù)媒體報(bào)道，順豐快遞近期在深圳悄然開了20多家便利店,。有消息稱,，就在本月底，順豐還將聯(lián)手廣州本地連鎖企業(yè)8字連鎖便利店開展收件合作,，順豐甚至稱,，廣東只是試點(diǎn),，其目標(biāo)是在國內(nèi)建設(shè)1000家便利店,。
分析人士指出，順豐進(jìn)入零售業(yè)并非單純?yōu)榱闶蹣I(yè)而來,，降低快遞成本,，增加站點(diǎn)收件和派送模式才是順豐真正的目的。事實(shí)上,，快遞業(yè)與零售業(yè)的結(jié)合,，已有不少現(xiàn)成的成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。但通常將零售和快遞結(jié)合的模式是先做零售業(yè),，當(dāng)網(wǎng)點(diǎn)布局到一定程度后,，再借力網(wǎng)點(diǎn)做收發(fā)件投放。以臺(tái)灣地區(qū)為例,，7-11有近5000家門店,，規(guī)模化和強(qiáng)大的后臺(tái)物流體系使7-11成為快遞投放,、遞送的網(wǎng)點(diǎn),。在國內(nèi)，去年10月,，由中國郵政集團(tuán)和美國地平線集團(tuán)共同打造的百全超市以統(tǒng)一的橙色標(biāo)志,、標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式進(jìn)入豫、魯,、贛三省的10多個(gè)村鎮(zhèn),，盡管目前還未看到明顯的效果。
進(jìn)入21世紀(jì),，市場競爭已升級(jí)為供應(yīng)鏈之間的競爭,，產(chǎn)業(yè)鏈上、中,、下游協(xié)同運(yùn)作已成為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的利器,。一般來說，產(chǎn)業(yè)鏈不成熟的時(shí)候適合縱向整合，成熟的時(shí)候適合橫向協(xié)同,，成熟的產(chǎn)業(yè)反而不適合做全產(chǎn)業(yè)鏈,。
畢竟，當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈不成熟的時(shí)候,，也就是各個(gè)鏈條各個(gè)環(huán)節(jié)界面不清晰的時(shí)候,，由一個(gè)公司來整合這些鏈條，效率才是最高的,；同時(shí),，從成本分布的角度來看，產(chǎn)業(yè)鏈條上的成本壓縮與轉(zhuǎn)移,，在短期內(nèi)也有利可圖,。因此，企業(yè)為了獲得更大,、更好的發(fā)展,，勢必要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合，有的選擇從上游擴(kuò)展至下游,，也有的選擇了自下而上,。
一些知名食品企業(yè)開始發(fā)展冷鏈物流，很多電商進(jìn)軍快遞領(lǐng)域,，盛大在整合游戲,、文學(xué)、音樂,、影視等眾多上游資源后,，進(jìn)一步整合終端，都可以看做是自上而下的進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合,。而順豐卻反其道行之,，從下游進(jìn)軍上游，所冒的風(fēng)險(xiǎn)不可謂不小,。畢竟,，零售業(yè)是繁瑣且薄利的行業(yè)，從供應(yīng)商資源到管理十分復(fù)雜,，便利店競爭極為激烈,，即便是專業(yè)經(jīng)營便利店行業(yè)的公司現(xiàn)在都背負(fù)很大壓力，更別說毫無零售經(jīng)驗(yàn)的順豐,。
當(dāng)然,，企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合，也從一個(gè)側(cè)面反映了產(chǎn)業(yè)內(nèi)部存在著分工,、合作方面存在不平衡,，各個(gè)鏈條在利潤分配方面相差甚遠(yuǎn)，自然成為企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的動(dòng)力所在。
順豐另辟蹊徑進(jìn)入零售行業(yè),，究其本意來說,，是為了試水“收發(fā)站模式”（即收發(fā)該區(qū)域內(nèi)客人的快遞物件、實(shí)施定點(diǎn)配送,、以降低企業(yè)營運(yùn)成本）,，試圖摸索降低運(yùn)營成本的新模式。無論結(jié)果怎樣,，都將為探索行業(yè)發(fā)展路徑提供有益經(jīng)驗(yàn),，但愿能夠引領(lǐng)快遞業(yè)走進(jìn)一個(gè)新格局。
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