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怕什么就來什么,，甘肅正寧校車事故后,，教育部立即開展了校車安全整頓檢查,，國務(wù)院也出臺了《校車安全條例（草案）》為學(xué)生保駕護(hù)航。很不幸,，江蘇豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)一輛校車,，在停運(yùn)復(fù)出的第一天發(fā)生側(cè)翻事故，已致15人死亡,。（中國新聞網(wǎng)12月13日）
突然的災(zāi)難,，突然的意外，無論是學(xué)生,、家長還是教育部門乃至社會(huì)各方,，都會(huì)懵然，承受不起這樣的悲劇與打擊,。通常，整頓之后,，總會(huì)有個(gè)相對的安全期,，至少，不管有沒有消除隱患,，總是敲了一次警鐘,，總會(huì)加強(qiáng)一些責(zé)任意識。也許,，最安全的時(shí)候又是最危險(xiǎn)的時(shí)候,，是不是整頓之后反過來會(huì)產(chǎn)生一定的麻痹大意或過于緊張而失常，不得而知,。從現(xiàn)有的報(bào)道來看,，這次并沒有超載，也看不出校車有質(zhì)量問題,，就是避讓引起的側(cè)翻,。雖然河水不深也不寬，但因側(cè)翻后車廂進(jìn)水,，導(dǎo)致發(fā)生溺水,、窒息，引起這么多的傷亡,，讓人痛心疾首,。
在事故原因不明之前，追問整頓的效果也無處著力,。當(dāng)然,，也可以探討一些車子落水后的逃生技巧，這也只是事后的無病呻吟,，猝然之中,，哪能一一按設(shè)想的套路出牌,。有些事故，就是換成捍馬也未必能避免,。全球每年有120萬人死于汽車交通事故,，中國差不多占了十分之一，有超過10萬人之多,。既然是交通事故,，可以發(fā)生在各類車輛上，無論是公車,、校車,、私家車、客車,、貨車,，都可能遭遇意外。除了呼喚現(xiàn)代汽車文明與增強(qiáng)交通安全意識,，治理酒駕,、醉駕、超速等各類違章,，以盡可能的減少事故外,，并不能杜絕車禍。既如此,，審視校車安全不妨跳出校車本身,，因?yàn)樾＼囈彩擒嚕灰擒�,，就難免不會(huì)發(fā)生車禍,。
在一個(gè)追求效率的時(shí)代，放棄汽車當(dāng)然是可笑的,，但對年幼的學(xué)生來說,，能不能就近上學(xué)，不用擠到校車?yán)锩�,？這并非一個(gè)愚不可及的設(shè)想,。每一次校車慘劇觸目驚心的原因在于，校車是學(xué)生專用,，一車全是學(xué)生,，一出事就是眾多學(xué)生傷亡。把雞蛋都放到一個(gè)籃子里,，傾覆之下就難有完卵,，如果化整為零，可能就不會(huì)有這么集中的風(fēng)險(xiǎn)。
校車事故,，其實(shí)又多發(fā)于縣鄉(xiāng)村一級,，大城市里并不多見，主要是城里基本上是就近上學(xué),，家長接送的也多,，交通狀況也不一樣。鄉(xiāng)村一級因生源的減少及鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并造成的撤校并校,，學(xué)生已難以就近入學(xué),，道路狀況又不好，校車安全問題因此突出,。解決此問題,，目光不能僅盯在車上，能讓學(xué)生就近步行上學(xué)當(dāng)然最好,，如果實(shí)在不能將撤并的學(xué)�,！暗够厝ァ保部刹扇∫韵麓胧�,。其一,，改善交通條件，避免艱困路段造成意外,，該修橋的要修橋，該拓寬的要拓寬,；其二,，學(xué)校創(chuàng)造寄宿的條件，配置生活老師,，避免學(xué)生每天集中來回跑,；其三，發(fā)放交通補(bǔ)貼,，學(xué)生可由家人護(hù)送到�,；蜃孕械叫＃槐囟紨D在一個(gè)車?yán)铩?BR> 保障校車的高質(zhì)量配置與優(yōu)先路權(quán)以及合規(guī)駕駛,，當(dāng)然是保障學(xué)生安全的基礎(chǔ)性工作,，但也不必因校車的悲劇而遮住我們?nèi)康难酃猓?STRONG>就像其他一些問題總跳不出“事故——整頓——事故”的怪圈一樣，須知,，就事論事就車論車只是解決問題的一方面,，唯有放寬視野，抓住其他安全環(huán)節(jié)的牛鼻子才可以將安全系數(shù)放得更大,。
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