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據(jù)新華社報道,，昨日18時許,，徐州市豐縣首羨鎮(zhèn)張后屯村發(fā)生一起校車側(cè)翻事故,，截至晚上10點30分，已有12人在此次事故中死亡,。據(jù)了解,，該校車屬于張后屯村中心小學，校車是為了避讓一輛電動車發(fā)生側(cè)翻,。
就在兩天前,，《校車安全條例(草案)》公開征求意見。就在不久前,，各地進行了新一輪校車安全大檢查,。11月18日，江蘇省教育廳曾緊急發(fā)出通知,，要求做好學校交通安全工作,，加強接送學生上下學車輛安全管理，特別是加強農(nóng)村中小學和幼兒園校車的安全管理,。
當下,，從中央到地方對校車安全不可謂不重視，不幸的是,，這起校車事故還是發(fā)生了,。解決校車安全問題，固然需要立法提速,，需有明確的制度安排,，但也不能指望立法一攬子解決問題，也不能坐等條例出臺,。
事故發(fā)生,，總是有原因的，這不禁令人質(zhì)疑當?shù)厥欠裾嬲龅搅擞行У男＼嚤O(jiān)管,。
從徐州有關(guān)部門提供的消息看,，首羨小學學生所坐的這輛車乃是租用的社會公交車輛,。那么,，這就有很多環(huán)節(jié)可以追問,。
當?shù)赜嘘P(guān)部門對校車出租方有無進行資格審查，對校車司機有沒有進行資格審核?這位司機有無豐富的駕駛經(jīng)驗,，以及不良記錄?這些信息都需要當?shù)赜嘘P(guān)部門回答,。
另外，從有關(guān)信息看,，校車發(fā)生側(cè)翻,，是因為避讓一輛電動車。實際上,，按照標準的操作規(guī)范,，遇到路面緊急情況，校車只要速度不高,，往往能夠剎車,，側(cè)翻多發(fā)生于高速運行下的緊急轉(zhuǎn)向。不久前濱保高速天津段發(fā)生大巴側(cè)翻事故,，致30多人死亡,，即與此有關(guān)。當時校車是否存在超速行駛,，也需要有關(guān)方面進行調(diào)查,。
報道顯示，事發(fā)校車曾經(jīng)停業(yè)整頓,，前幾天才恢復運營,。那么，公眾也希望知道,，這輛校車究竟整頓了什么,，有關(guān)部門又是依據(jù)什么準許其恢復運營的。
當?shù)卣畱M快向公眾說明此次事故的原因,，不但要依法追究有關(guān)人員的責任,，更要吸取教訓，找到維護校車安全的真正薄弱環(huán)節(jié),。多起校車事故的發(fā)生,，直接原因有很多，但不容忽視的是,，地方政府,、部門執(zhí)法監(jiān)管的不到位。面包車超載,、有隱患車輛運學生,，這些違法違規(guī)現(xiàn)象如果早就得到制止,，恐怕也不會有悲劇發(fā)生。
一再發(fā)生的惡性校車事故,，讓人們焦灼不安,。這也越來越多地暴露了一些社會治理的痼疾。甘肅校車事故發(fā)生后,，在中央層面校車立法提速,，可在地方層面，校車監(jiān)管卻仍然漏洞百出,。這種脫節(jié)在一定程度上會抵消制度進步的努力,。
校車安全有賴于制度的完善，也急需地方政府,、部門真正依法履行職責,。只要各地及相關(guān)部門切實負起責任，按照現(xiàn)在的法律規(guī)章管好校車,，也能在很大程度上,，避免此類惡性事故的發(fā)生。否則,，再好的條例規(guī)章也難以發(fā)揮作用,。
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