12月5日,,環(huán)保部制定的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》第二次公開(kāi)征求意見(jiàn)結(jié)束,大家普遍贊成將PM2.5納入常規(guī)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià),。
PM2.5是什么,?是造成我國(guó)許多大城市和京津冀、長(zhǎng)三角,、珠三角等區(qū)域灰霾天氣的重要污染物,。它對(duì)環(huán)境,、對(duì)人體的危害,,科學(xué)界早有認(rèn)識(shí),只是我國(guó)沒(méi)有把它作為評(píng)價(jià)空氣質(zhì)量的指標(biāo),,很少公開(kāi)討論,。
大城市的人們見(jiàn)慣了灰蒙蒙的天空,感覺(jué)空氣質(zhì)量不像政府公布的數(shù)據(jù)說(shuō)得那么好�,,F(xiàn)在,,PM2.5正式進(jìn)入公眾視野,人們明白原來(lái)是這個(gè)家伙在搗亂,。對(duì)此,,不少人憤憤而言,這家伙危害這么大,,馬上減排就是了,,還征求什么意見(jiàn)?
事情沒(méi)有這么簡(jiǎn)單,。PM2.5不是天上掉下來(lái)的,,是人類自己鬧騰出來(lái)的。煤炭燃燒,、汽車尾氣,、工地?fù)P塵是其主要來(lái)源,要想減少排放,,不僅得少燒煤,、少開(kāi)車、少修建,,而且須從改進(jìn)技術(shù)和管理入手,,提高能源的利用效率。在工業(yè)化,、城鎮(zhèn)化還將持續(xù)幾十年的中國(guó),,這可不容易。
我國(guó)煤炭消費(fèi)量占一次能源消費(fèi)量的70%左右,這一比例若干年內(nèi)不會(huì)大變,;去年全國(guó)能源消費(fèi)量折合32.5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,,今年這個(gè)數(shù)字只會(huì)更多。車呢,?到今年6月底,,全國(guó)機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.17億輛,北京達(dá)到464萬(wàn)輛,,這個(gè)數(shù)字也將只增不減,。修建方面難以掌握確切數(shù)據(jù),但放眼全國(guó),,哪個(gè)地方不在拆舊建新,,修路、蓋房哪一樣不得動(dòng)土,?
中國(guó)13億多人,,誰(shuí)不想過(guò)上好日子?有房住,,有電用,,有車坐,冷了有暖氣,,熱了有空調(diào),,吃好穿好,從個(gè)體看,,這些需求都無(wú)可厚非,,從整體看,量變就會(huì)導(dǎo)致質(zhì)變,。特別是在人口密集,、交通工具密集、樓房密集的大城市,,滿足這些需求,,必然消耗大量能源,必然產(chǎn)生包括PM2.5在內(nèi)的大量污染物,。
顯然,,中國(guó)目前還做不到減排PM2.5。然而,,做不到不等于不能說(shuō),,不等于放棄努力。
過(guò)去,,PM2.5挺神秘,。一是它太小了,人們看不見(jiàn)、摸不著,;二是環(huán)保部門不敢說(shuō),,說(shuō)了怕影響空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)。一說(shuō)PM2.5,,大多數(shù)地方空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)就沒(méi)有現(xiàn)在那么多了,。普通人不了解它,卻能感覺(jué)到肯定有個(gè)什么東西在禍害空氣,。群眾對(duì)空氣質(zhì)量的感受與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)�,!按蚣堋保|(zhì)疑之聲不斷,,原因就在于此,。
這幾年,各地政府防治大氣污染的成績(jī)有目共睹,,與過(guò)去比進(jìn)步確實(shí)很大,,與群眾要求比差距還不小。人們?nèi)兆釉竭^(guò)越好,,期待灰霾天氣越來(lái)越少也在情理之中。政府一時(shí)滿足不了這一要求,,也應(yīng)該給群眾說(shuō)清楚PM2.5是什么,、濃度多少、從哪兒來(lái),、如何防治,。否則,群眾還將質(zhì)疑下去,。這種質(zhì)疑會(huì)把PM2.5對(duì)環(huán)境和人體的危害,,擴(kuò)展到政府的公信力。
不說(shuō)清楚這些,,有人會(huì)認(rèn)定自己只是PM2.5的受害者,,不去踐行低碳生活,甚至一味指責(zé)別人,。只有說(shuō)清楚PM2.5的排放與居民生活密切相關(guān),,才能召喚大多數(shù)人參與減排。
減排PM2.5遲早要成為國(guó)家的環(huán)保目標(biāo),,現(xiàn)在到了該讓它現(xiàn)形的時(shí)候,。首先就是要把它說(shuō)清楚,要大聲說(shuō),、反復(fù)說(shuō),,爭(zhēng)取早一天把嘴上功夫變成減排行動(dòng)。