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10月25日中石化董事長傅成玉在新浪金麒麟論壇上解釋油荒原因時(shí)稱：中石化拿股東的錢要給股東高回報(bào)，拿銀行的錢要還本付息,，如果企業(yè)沒有利潤,，今年、明年能支撐,，后年就徹底關(guān)門了,。這個關(guān)門不是影響一個企業(yè),，而是影響一個行業(yè)。目前我們的經(jīng)濟(jì)規(guī)模僅僅只能維持企業(yè)的簡單再生產(chǎn),。大家意見最大的是油價(jià),，但大家不清楚，我們煉的油80%是從國際市場買來的,。政府為了讓整個社會CPI比較低,，控制了成品油價(jià)格，但更多地體會到了漲得多降得少,，降一次立即供應(yīng)緊張,。
不妨試想，如果真有那么一天,，讓中石化徹底關(guān)門,，天會塌下來嗎？筆者認(rèn)為,，未必,！
近期中國油荒持續(xù)擴(kuò)大。面對油荒,，中石化稱與民營煉油企業(yè)負(fù)荷減少相關(guān),，而地方煉油企業(yè)表示，“油荒”是由兩大石油巨頭“控制”銷售導(dǎo)致,。據(jù)兩大石油公司的內(nèi)部數(shù)據(jù),，目前中石化的煉油能力為2.3億噸，約占四成,；中石油約為1.8億噸,，地方煉廠產(chǎn)能1.7億噸，各約占三成,。金銀島監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示,，兩大石油公司三季度的煉油開工率大約為77%，較上年下降了7個百分點(diǎn)左右,。
目前國內(nèi)至少有50%的民營加油站買不到柴油,，而中石化宣稱沒有對民營加油站供油的義務(wù)，龐大的壟斷企業(yè)不承擔(dān)社會責(zé)任,，政府又把進(jìn)口原油和成品油的大權(quán)牢牢地綁在壟斷企業(yè)身上,，任憑壟斷企業(yè)脅迫政府并綁架全民，何等荒謬,。
現(xiàn)在油品的進(jìn)口,、加工、銷售都被幾大壟斷油企所壟斷,。油荒問題怎么解決,？只有徹底打破壟斷,，放開進(jìn)口管制，放開民企的進(jìn)口權(quán),。
最近幾個月,，海關(guān)總署和全國打私辦進(jìn)行了打擊成品油走私的專項(xiàng)行動。海關(guān)總署稱,，走私進(jìn)口1噸柴油,，走私分子能獲取700至1000元的暴利。周邊國家加工生產(chǎn)的成品油以低于中國每噸1000元以上的價(jià)格走私還有利可圖,，國內(nèi)壟斷油企為何無利可圖,？
成品油走私猖獗,，全因國內(nèi)外成品油價(jià)差懸殊,，走私成品油暴利驚人。據(jù)測算,，每噸走私成品油與正常貿(mào)易進(jìn)口油的價(jià)差在2000元左右,。在國家宣稱零關(guān)稅的背景下，成品油走私顯然賺的不是關(guān)稅錢,。那么賺的是什么錢呢,？撇去17%增值稅等，進(jìn)口成品油仍有驚人的暴利,，走私者如果不走私,，通過海關(guān)正常進(jìn)口，仍可獲得每噸數(shù)百上千元的高額利潤,。這個利潤,，其實(shí)是“正常貿(mào)易進(jìn)口油”的利潤。但要“正常貿(mào)易進(jìn)口”,，需要拿到進(jìn)口資質(zhì),，直到今天，雖然有民企獲得了進(jìn)口資質(zhì),，但實(shí)質(zhì)上中國成品油進(jìn)口仍只掌握在幾家壟斷油企手里,，這些壟斷油企還同時(shí)掌控著原油的進(jìn)口渠道。這意味著,，國內(nèi)任何企業(yè)或個人很難通過正常的渠道買到低于壟斷油企價(jià)格的成品油,。
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