據近日新華社的報道，商務部表示周末車載市場將在全國推廣,，商務部部長陳德銘表示,，商務部計劃在全國推廣周末車載蔬菜市場模式，并希望工商,、城管等部門能夠支持配合,，讓“周末賣菜車”能夠有正規(guī)的場所。周末車載市場的菜價便宜15%以上,。
商務部的心情可以理解,，縮短中間環(huán)節(jié)，降低菜價,，通過周末車載市場可能會解決一些問題,。但更大的問題會隨之而來，要不了多久,，這些自由市場很可能就成為假冒偽劣的集中地與代名詞,。這些蔬菜的質量誰來管？如何管,？要知道百姓除了關心價格外,，也關心質量是不是靠譜。
其實歐美國家也有類似的市場,，叫社區(qū)支持農業(yè),。暑假在芝加哥市中心閑逛，發(fā)現居然在寸土寸金之地也有蔬菜便民市場,，價格要比超市的蔬菜貴出不少,，因為這些東西基本上都是有機蔬菜,，不少還是農民自己種的,。在這里賣菜的農民有固定攤位,，蔬菜的質量比一般市場高，價格當然也貴,。
如果城市小,，比如一個鎮(zhèn)，周邊的農民完全可以把自己生產的蔬菜拿來賣,，這是另外一種形式的直銷,。其實我國大多數農村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也一直采取這樣模式。但如果對一些大都市也采取這樣方式,，農民的運輸成本就太大了,。
目前北京搞的車載市場難以保證蔬菜質量安全，也難以實現百姓的購買便利,。如果商務部真想解決這個問題,，不如與小區(qū)合作，搞“農消”對接,，也就是讓產區(qū)的菜農直接到小區(qū)來擺攤直銷,。目前的小區(qū)農貿市場蔬菜基本上都是來自批發(fā)市場，缺乏可追溯性,，也經過太多的中間環(huán)節(jié),。而通過“農消”對接，小區(qū)居民的菜出了問題可直接找到菜農,。小區(qū)居民也可到產地去進行檢查生產過程,，一旦發(fā)現問題就可以取消這些產區(qū)的直銷資格。
去意大利參觀考察時,，發(fā)現他們實行的“農校對接”挺好,。意大利規(guī)定中小學的午餐必須在學校吃，而且必須吃有機食品,。從市場上采購不靠譜,，容易出現假貨，所以意大利采取“農校對接”,，也就是說由學校對周邊的一些農民進行招標,，中標的農民嚴格按照有機農業(yè)的標準以及學校每天的采購量來進行生產，每天學校的采購車統一來農場運輸,。一個農場靠給學校直供菜蔬等,，就完全可以養(yǎng)活自己。學校對這些中標的農民會不定期地派第三方監(jiān)管機構進行抽檢,，一旦發(fā)現不合標準,，就會被取消直供資格，對農場的損失會很大。所以農場都是按照有機農業(yè)的生產標準嚴格要求自己,。
對菜蔬來講,，價格與安全都重要。所以,，僅搞周末車載市場的直銷菜是不夠的,，還應搞“農消對接”、“農校對接”,，讓百姓吃到既便宜質量又安全的菜果肉,。
