|
盡管物價上漲導(dǎo)致企業(yè)成本持續(xù)升高，但有一種商品價格這些年卻是不升反降,，這就是——汽車,。
國慶節(jié)期間，筆者赴廣西柳州觀摩了2011上汽通用五菱杯世界水上極速運(yùn)動大賽,，對汽車和房子這兩種商品的價格又有了新的感知,。
柳州是一座工業(yè)城市，經(jīng)濟(jì)實(shí)力在廣西地級市中居領(lǐng)先地位,，然而筆者發(fā)現(xiàn),，柳州自產(chǎn)的汽車在國內(nèi)看來并不貴，房價已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通工薪族能承受的范圍,。
在柳州,，效益比較好的大企業(yè)工薪族,，一個月能掙到3000元左右，一般的工薪階層月收入在2000元多一點(diǎn),，但是當(dāng)?shù)胤績r早已經(jīng)“破萬”,，市區(qū)位置一般的房子價格基本都在每平方米6000元至8000元，位置比較好的新樓盤,，價格已經(jīng)漲到了1萬多元,。
某研究院9月初發(fā)布的《2011年8月中國房地產(chǎn)指數(shù)系統(tǒng)百城價格指數(shù)》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，8月全國100個城市住宅平均價格為8880元／平方米,，同期柳州住宅均價每平方米為4906元,，環(huán)比上漲1．43％，漲幅高居第十位,，高于南寧
（跌0．9％）、桂林 （漲0．9％）和北海
（漲0．18％）,。
與房價不斷上漲不同,，這些年車價幾乎一路下跌。以上汽通用五菱新推出的一款中級轎車寶駿630為例,，售價低至6．28萬元,，大大低于此前業(yè)內(nèi)猜測。該公司另外兩個品牌的汽車五菱微型商用車,、樂馳微型轎車多次降價促銷,，售價同樣已被壓得很低。據(jù)了解,，目前一輛五菱微型商用車,，利潤還不足3000元。
事實(shí)上,，這些年國內(nèi)汽車價格幾乎出現(xiàn)了一邊倒的下降趨勢,，不僅消費(fèi)者從中得到了實(shí)實(shí)在在的好處，圓了汽車夢,，中國也因此成為汽車銷量全球首屈一指的大國,。
與之相比，中國的房價目前雖有所松動,，但就此斷言樓市出現(xiàn)拐點(diǎn)為時尚早,。事實(shí)上，自從1998年取消福利分房以來,，房價節(jié)節(jié)攀升,，十年前買一套房子可能相當(dāng)于兩臺中級轎車的價格，現(xiàn)在則起碼是兩臺奔馳汽車的價格了,。為何物價不斷上漲,，汽車價格一路下跌,，而房價卻依然漲聲依舊？汽車市場比房地產(chǎn)市場更加市場化,，無疑是這一反差現(xiàn)象的成因,，其利弊非常明顯。
還以上汽通用五菱旗下一款自主品牌微型商用車為例,，雖然這款車?yán)麧櫂O薄,，價格也很低，但它卻憑借超過300萬輛的驕人業(yè)績傲視群雄,。相對于中國汽車行業(yè)的日漸強(qiáng)大,，帶給百姓實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠且得到贊許，中國的房地產(chǎn)行業(yè)即便也給相當(dāng)一部分人帶來了好處,，但卻日益遭到詬病,。作為國內(nèi)生產(chǎn)富豪最多的行業(yè)，房地產(chǎn)業(yè)只有順應(yīng)民意,，加快改革才是明智之舉,。
總體來說，目前除了部分車型外,，中國的汽車價格相對百姓收入而言還是比較高,，房子則更是奢侈品，價格昂貴,，未來需要尋求一個平衡點(diǎn),。當(dāng)前車房價格懸殊過大也是不正常的，需要加快房地產(chǎn)市場化改革,，這可能比較艱難,。尤其是在物價普遍上漲的情況下，樓市回歸之路會更加漫長,。
|
