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投資87億多元建設(shè)的甘肅天水至定西段高速公路,，通車約半年竟出現(xiàn)坑槽,、裂縫、沉降等重大病害,，部分路段不得不鏟除重鋪,。天定高速公路項(xiàng)目辦常務(wù)副主任張志勇辯稱,，“可能是鋪路時有少量的水滲入引起”，“也可能是因?yàn)檫呅蘼愤呁ㄜ嚕心酀B入路面所致”,，將原因歸結(jié)為施工和技術(shù)層面上的問題，不肯承認(rèn)是否存在管理問題,。（《中國青年報》9月27日）
張主任也太藐視公眾智商了,。且聽當(dāng)?shù)厮緳C(jī)的說法：“千里隴原行，路上多大坑,，貪占修路款，罪行加一等”,，這是一些過往司機(jī)的網(wǎng)帖所暗示的腐敗現(xiàn)象,；一位叫李新定的司機(jī)說得更直白：“高速公路通車半年就大規(guī)模維修，這里肯定有貓兒膩,，一查一個準(zhǔn),。”
雖然暫無證據(jù)證明天定高速就是一條“腐敗路”,，但結(jié)合張志勇的補(bǔ)充說法,，修路時所用材料就單項(xiàng)而言都合格，可因?yàn)樗鼈兇蠖继幱谫|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的“低限”,，累積起來可能就會引發(fā)一些問題,。再聯(lián)系報道中提供的信息：天定高速全長約235公里，總投資約87.5億元,，由75家設(shè)計,、施工、監(jiān)理單位參與建設(shè),，大致可以推斷：這75家設(shè)計,、施工、監(jiān)理單位雁過拔毛,，加上層層轉(zhuǎn)包,，導(dǎo)致每公里的建設(shè)資金不斷縮水，施工單位不得不購買和采用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)處于“低限”的建筑材料,，最終累計起來并建成了此條“豆腐渣公路”,。
最近剛被查處的湖南高速公路管理局局長馮偉林一案也再次證明，存在于高速公路建設(shè)中的腐敗現(xiàn)象極其嚴(yán)重,。馮偉林常以“書生從政”標(biāo)榜,，但其涉案金額高達(dá)1個億（有說是5000萬元），足見只要掌握了工程審批權(quán)和發(fā)包權(quán),，交通廳長（局長）就能通過權(quán)錢交易輕易地中飽私囊,。在馮偉林之前，自1997年以來就有新疆,、四川,、廣東,、湖南、江蘇,、北京,、河南等多個省市自治區(qū)的10余名交通廳（局）長相繼落馬。河南四任交通廳長的“前腐后繼”更顯示了交通領(lǐng)域腐敗現(xiàn)象的嚴(yán)重,。
據(jù)公開資料,，過去3年，湖南高速公路每年投資額度都在600億元以上,。湖南省一官員向記者透露,，如果嚴(yán)格按照招投標(biāo)規(guī)則進(jìn)行，湖南在高速公路建設(shè)上每年可節(jié)約100億元,，這100億元被3種非法資金瓜分了,，即領(lǐng)導(dǎo)感謝費(fèi)、陪標(biāo)補(bǔ)償費(fèi)和掮客回扣,。這是湖南省紀(jì)委在查辦馮偉林案中發(fā)現(xiàn)的一個秘密,，結(jié)論是：“招投標(biāo)基本就是一個形式而已�,！保ㄖ袊�(jīng)濟(jì)網(wǎng)9月3日）
馮偉林案暴露出來的問題,，甘肅省有沒有？估計不同程度地存在,。這由現(xiàn)行交通投資方式?jīng)Q定,，其特點(diǎn)就是“政企不分、官商一體,、監(jiān)管不力”,，交通廳（局）既當(dāng)“運(yùn)動員”，又當(dāng)“裁判員”：一條高速公路從立項(xiàng)論證,、預(yù)算撥款,、招標(biāo)設(shè)計、施工監(jiān)理到竣工驗(yàn)收,，幾乎都由交通廳獨(dú)家負(fù)責(zé)或牽頭,，極易導(dǎo)致政府權(quán)力商業(yè)化，部門權(quán)力個人化,，使得高速公路建設(shè)各環(huán)節(jié)缺乏相應(yīng)的制約和監(jiān)督,，給掌權(quán)者留下巨大的尋租空間，導(dǎo)致腐敗高發(fā),。
此種畸形的交通投資方式不改變,，馮偉林就不會是最后一個被查處的高管局局長，類似天定高速公路這樣建成不久即要大修的怪象就不會絕跡,。此刻我所關(guān)心的是,，到底有哪些官員涉嫌與天定高速的腐敗有關(guān),，又將會受到何種處理？
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