鐵路退票費從20%下調(diào)至5%,已經(jīng)開始實施,。新規(guī)定一出,,旅客叫好聲一片,,媒體紛紛算起一張退票比以前能省多少錢,。可很快大家又開始擔心,,黃牛會不會也在做著同樣的算術題,,正暗暗做著發(fā)財夢,?
針對輿論提出的問題,鐵路方面很快作出回應:“退票費下調(diào)不是為了防‘黃�,!�,。”這個解釋聽上去卻像什么也沒解釋,,誰都知道下調(diào)退票費的初衷是為了旅客節(jié)省出行成本,,不是為了打擊“黃牛”,,但幫旅客省錢的同時是不是在客觀上也幫了“黃�,!保恳粋好措施如果帶來客觀上的負面效應,,該怎么辦,?光一句“不是為了防‘黃牛’”,,遠遠不夠,。
今年國慶黃金周是京滬高鐵通車后的第一個7天長假,理當說高鐵增加運能,,加上動車實行實名制購票乘車,,‘黃牛’現(xiàn)象應該有所遏制,,車票應該比以前好買,。但事實上,這幾天還是有大量旅客買不到熱門方向的緊俏車票,,不少人無奈之下轉向‘黃�,!L貏e是一些高鐵動車未通達地區(qū),,票本來就少,,高鐵動車倒票生意不好做,長途普通列車倒票生意愈加“紅火”,。退票費下調(diào)和這些背景沒有直接關系,,但無疑會減少“黃牛”提前搶購囤積熱門車票的風險,,即使賣不出手,,一張票幾元錢的退票成本,比起上百元加價帶來的收益,,可以說微乎其微,。
“只要熱門車票有市場,退票費降不降,,‘黃�,!紩霈F(xiàn),。”一名鐵路工作人員對筆者表示,。確實,,20%的退票費實行了十多年,到了黃金周,、春運時,,哪怕退票成本再高、甚至違法成本很高,,也擋不住一心追逐利益的倒票者,。但從總體上看,鐵路公安年年嚴打“黃�,!弊坑谐尚�,,倒票現(xiàn)象一年比一年有所收斂,起碼今年春運時基本看不到車站內(nèi)明目張膽的招攬生意的“黃�,!�,。好局面來之不易,人們難免擔心,,“黃�,!弊鲈疑獾某杀疽坏停笆諗俊钡内厔萦謺皬腿肌�,。
“不為防‘黃�,!钡慕忉專隙ú蛔阋源蛳麖V大旅客的擔憂,,關鍵是措施到位,,不要讓好事變壞事。退票費下調(diào)本身是有利旅客的好事,,不可能因噎廢食,,為了防“黃牛”又把資費調(diào)回去,。筆者認為,,即使“黃牛”囤票成本降低了,,只要其他措施跟上,,好事帶來的副作用也能避免。比如現(xiàn)在今年鐵路嚴查內(nèi)部打票,、私下交易,,效果很好,若能繼續(xù)加大力度、掐住源頭,,“黃�,!弊匀徊皇菃栴},;又如現(xiàn)在網(wǎng)上售票,、動車實名等措施實行,客觀上加大“黃�,!钡蛊彪y度,,若能結合新技術、新措施,,進一步將購票環(huán)節(jié)信息透明化,,也能讓“黃牛”知難而退,。
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