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鐵路退票費(fèi)從20%下調(diào)至5%,，已經(jīng)開始實(shí)施,。新規(guī)定一出，旅客叫好聲一片,，媒體紛紛算起一張退票比以前能省多少錢,。可很快大家又開始擔(dān)心,，黃牛會不會也在做著同樣的算術(shù)題,，正暗暗做著發(fā)財(cái)夢？
針對輿論提出的問題,，鐵路方面很快作出回應(yīng)：“退票費(fèi)下調(diào)不是為了防‘黃�,！�,�,！边@個(gè)解釋聽上去卻像什么也沒解釋，誰都知道下調(diào)退票費(fèi)的初衷是為了旅客節(jié)省出行成本,，不是為了打擊“黃�,！保珟吐每褪″X的同時(shí)是不是在客觀上也幫了“黃�,！�,？一個(gè)好措施如果帶來客觀上的負(fù)面效應(yīng)，該怎么辦,？光一句“不是為了防‘黃�,！保h(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。
今年國慶黃金周是京滬高鐵通車后的第一個(gè)7天長假,，理當(dāng)說高鐵增加運(yùn)能，加上動車實(shí)行實(shí)名制購票乘車,，‘黃�,！F(xiàn)象應(yīng)該有所遏制，車票應(yīng)該比以前好買,。但事實(shí)上,，這幾天還是有大量旅客買不到熱門方向的緊俏車票，不少人無奈之下轉(zhuǎn)向‘黃�,！�,。特別是一些高鐵動車未通達(dá)地區(qū)，票本來就少,，高鐵動車倒票生意不好做,，長途普通列車倒票生意愈加“紅火”,。退票費(fèi)下調(diào)和這些背景沒有直接關(guān)系，但無疑會減少“黃�,！碧崆皳屬彾诜e熱門車票的風(fēng)險(xiǎn),，即使賣不出手，一張票幾元錢的退票成本,，比起上百元加價(jià)帶來的收益,，可以說微乎其微。
“只要熱門車票有市場,，退票費(fèi)降不降,，‘黃牛’都會出現(xiàn),�,！币幻F路工作人員對筆者表示。確實(shí),，20%的退票費(fèi)實(shí)行了十多年,，到了黃金周、春運(yùn)時(shí),，哪怕退票成本再高,、甚至違法成本很高，也擋不住一心追逐利益的倒票者,。但從總體上看,，鐵路公安年年嚴(yán)打“黃牛”卓有成效,，倒票現(xiàn)象一年比一年有所收斂,，起碼今年春運(yùn)時(shí)基本看不到車站內(nèi)明目張膽的招攬生意的“黃牛”,。好局面來之不易,，人們難免擔(dān)心，“黃�,！弊鲈疑獾某杀疽坏�,，“收斂”的趨勢又會“復(fù)燃”。
“不為防‘黃�,！钡慕忉�,，肯定不足以打消廣大旅客的擔(dān)憂，關(guān)鍵是措施到位,，不要讓好事變壞事,。退票費(fèi)下調(diào)本身是有利旅客的好事，不可能因噎廢食，為了防“黃�,！庇职奄Y費(fèi)調(diào)回去,。筆者認(rèn)為，即使“黃�,！倍谄背杀窘档土�,，只要其他措施跟上，好事帶來的副作用也能避免,。比如現(xiàn)在今年鐵路嚴(yán)查內(nèi)部打票,、私下交易，效果很好,，若能繼續(xù)加大力度,、掐住源頭，“黃�,！弊匀徊皇菃栴},；又如現(xiàn)在網(wǎng)上售票、動車實(shí)名等措施實(shí)行,，客觀上加大“黃�,！钡蛊彪y度，若能結(jié)合新技術(shù),、新措施,，進(jìn)一步將購票環(huán)節(jié)信息透明化,，也能讓“黃�,！敝y而退。
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