投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路,,通車約半年竟出現(xiàn)坑槽,、裂縫、沉降等重大病害,,部分路段不得不鏟除重鋪,。這條高速公路,,被當?shù)鼐用穹Q為“豆腐渣工程”,。 本該光滑平整,、直通無礙,卻大坑連小坑,,滿目瘡痍,,形如“搓板”,這條被稱為暢通甘肅東大門的“發(fā)展之路,,希望之路”,,在當?shù)鼐用裥闹校@然已經(jīng)變成了發(fā)愁之路,、失望之路,,實在令人痛心和悲憤。 天定高速公路項目辦常務副主任張志勇說,,修路時所用材料,,就單項而言都合格,但因為大都處于質(zhì)量標準的“低限”,,累積起來可能就會引起一些問題,。既然單項合格,為何累積起來出問題,?又為何處于質(zhì)量標準的“低限”?所謂的低限,,也許就是不合格的委婉表達,。即便合格,但處于質(zhì)量低限,既拷問施工方的職業(yè)道德,,也拷問監(jiān)管部門的監(jiān)管水平,。 這條路存在各種“失明”現(xiàn)象,一個細節(jié)是,,張志勇稱,,沉降問題與地質(zhì)構(gòu)成有關(guān),“一些路段基礎偏軟,,修路時一次性完全處理好很難”,。這就是咄咄怪事了,地質(zhì)構(gòu)成是客觀存在,,工程如此重大,,投資如此浩大,怎能不詳細調(diào)研,、認真估量,、全力應對?如今的失守,,恰恰可以看出當初的失明,。如果未雨綢繆、科學施工,,何須等到沉降了才抱怨地質(zhì)構(gòu)成,? 原本在整個施工過程中,監(jiān)管部門都不應缺席,,應該進行全方位,、多層次的動態(tài)監(jiān)管。如果監(jiān)管有效,,也不至于出現(xiàn)通車半年就大修的怪事,。還可以追問的是,對這樣一個問題公路,,究竟是如何驗收通過的,?豆腐渣工程的背后,豆腐渣監(jiān)管隱約可見,。在譴責施工方的同時,,更應該盯住監(jiān)管部門不放。 面對記者的追問,,張志勇承認,,如果從招投標開始,每一個環(huán)節(jié)都能做好,,一些問題是可以避免的,。常有人感嘆,道路延伸多遠,腐敗就延伸多遠,。這種論斷自然有些武斷,,但近年來與高速公路相關(guān)的腐敗,確實一路狂奔,,高速路儼然成了腐敗路,。 這條“搓板路”已耗資87億多元,再去修補還要耗費更多資金,。然而,,道路破損可以修,形象損失難補救,�,!按臧迓贰钡谋澈螅瑥氖┕さ奖O(jiān)理,,從技術(shù)到管理,,到底有多少失明、失察,、失守,,還期待有關(guān)部門能徹查。
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